中國(guó)的基建為啥能搞到全世界？

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看到網(wǎng)友的一則分析，說(shuō)中國(guó)的基建為啥能搞到全世界——

中國(guó)和印尼合建的雅萬(wàn)高鐵成功試運(yùn)行，西方的基建卻還在“紙上談兵”。

雅萬(wàn)高鐵不僅是印尼和東南亞的第一條高鐵，也是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)的項(xiàng)目。這條長(zhǎng)達(dá)142公里，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里的高鐵，從2018年6月全面開(kāi)工建設(shè)起，經(jīng)過(guò)4年多的發(fā)展，如今已經(jīng)成功完成了試運(yùn)行。雅萬(wàn)高鐵作為“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目，再一次向世界證明了中國(guó)強(qiáng)大的基建能力。

反觀西方國(guó)家，眼見(jiàn)中國(guó)把基建搞到全世界，羨慕嫉妒之余也提出了不少的基建計(jì)劃，像什么重建美好世界計(jì)劃、全球基建門戶計(jì)劃、藍(lán)點(diǎn)計(jì)劃等等，只可惜都是“紙上談兵”，聽(tīng)起來(lái)很美好，真正實(shí)施的一個(gè)也沒(méi)見(jiàn)。

想想也是，西方金錢至上，資本無(wú)利可圖誰(shuí)干？搞基建一是周期漫長(zhǎng)需要有耐心，二是對(duì)成本控制要求高。試問(wèn)西方哪個(gè)條件能滿足？要不也不至于5公里的美國(guó)波士頓中央隧道工程用了16年才完成，花費(fèi)更是高達(dá)驚人的240億美元了。

sgxap666

這個(gè)網(wǎng)友是不是姓狗

sunbetterwu

說(shuō)白了，就是人太多，吃的是人的紅利唄

xueqingchao

高，精，尖的產(chǎn)品  沒(méi)有資本的作用下，靠國(guó)字號(hào)企業(yè)是搞不出來(lái)的；

除非上面按著頭，國(guó)字號(hào)企業(yè)才會(huì)出效益；

大白小白

國(guó)內(nèi)卷不下去了，去國(guó)外卷。

從人卷，到內(nèi)卷，到肉卷，到肏卷。

wryp

基建這么牛，房?jī)r(jià)還這么貴？！

18518050793

基建確實(shí)可以，不過(guò)很多其他的也確實(shí)比不過(guò)別人

hacjg0807

可以驕傲的一個(gè)方面

艾麗絲雅

有技術(shù)的不卷。沒(méi)技術(shù)的干不了。就我們有技術(shù)又能卷。