盾構(gòu)機(jī)核心部件8米直徑主軸承研發(fā)取得成功！

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電梯直達(dá)

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發(fā)表于 2022-12-20 13:14:15 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

盾構(gòu)機(jī)核心部件8米直徑主軸承研發(fā)取得成功！自此盾構(gòu)機(jī)核心部件全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化！

一直以來(lái)，盾構(gòu)機(jī)都是我國(guó)基建領(lǐng)域的“國(guó)之重器”，唯一讓人覺(jué)得遺憾的就是盾構(gòu)機(jī)核心部件主軸承長(zhǎng)期依賴從國(guó)外進(jìn)口。如今這種遺憾終于不再有，據(jù)媒體報(bào)道，由中國(guó)科學(xué)院金屬研究所李殿中研究員、李依依院士團(tuán)隊(duì)牽頭攻關(guān)的直徑8米盾構(gòu)機(jī)用主軸承研制成功，并通過(guò)相關(guān)部門審核，認(rèn)定該主軸承各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)不輸進(jìn)口同類主軸承。這是一個(gè)巨大的好消息，意味著自此盾構(gòu)機(jī)核心部件已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

一直以來(lái)，高端軸承都是我們的弱項(xiàng)。而盾構(gòu)機(jī)所使用的直徑8米主軸承，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要承受高達(dá)10⁵千牛的軸向力。這個(gè)力量是非常驚人的，普通材料根本無(wú)法承受如此大的作用力。后來(lái)研發(fā)人員嘗試在鋼中添加微量稀土來(lái)增加鋼的韌塑性、耐磨性等。

思路雖然很好，可是在實(shí)施的過(guò)程鋼的性能卻發(fā)生了劇烈的波動(dòng)。研究人員又去稀土產(chǎn)地進(jìn)行調(diào)研，最后找到了鋼性能產(chǎn)生波動(dòng)的原因是因?yàn)檠鹾窟^(guò)多。科研人員經(jīng)過(guò)技術(shù)公關(guān)，研發(fā)出低氧稀土鋼技術(shù)，讓稀土鋼的拉壓疲勞壽命提高40多倍，滾動(dòng)接觸疲勞壽命提高四成以上。

解決了材料的問(wèn)題后，科研人員又深入生產(chǎn)一線，與企業(yè)共同研制出了直徑100毫米以上的一級(jí)滾子，突破了生產(chǎn)直徑8米盾構(gòu)機(jī)主軸承的所有技術(shù)要素。

據(jù)悉，目前國(guó)產(chǎn)直徑8米盾構(gòu)機(jī)用主軸承的里程約為10公里，研發(fā)團(tuán)隊(duì)未來(lái)還將繼續(xù)向30公里突破。以前一提起國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)，就有人拿主軸承非國(guó)產(chǎn)化說(shuō)事兒，現(xiàn)在中國(guó)的科研團(tuán)隊(duì)用事實(shí)證明，對(duì)中國(guó)而言，解決一切的“不可能”都只是時(shí)間的問(wèn)題！