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ecande 發(fā)表于 2024-6-5 13:19! `% }1 f' `' t2 E7 d
純屬扯淡。。( X* l0 }+ ^; P1 m: g
不用焊接是因為飛行的超高速震動導(dǎo)致焊縫疲勞開裂，焊接是死的) w; Q( K% ?! Y; g/ a; G% P- y
鉚釘就不會有這個問題，
材料的特性：+ F; D+ w% } `. P% x" r
飛機蒙皮通常采用輕便的鋁合金、鈦合金及一些復(fù)合材料。這些材料，尤其是鋁合金，耐熱性差、易變形。焊接過程中產(chǎn)生的高溫很可能導(dǎo)致蒙皮變形，破壞飛機的氣動外形。& ]# g6 a9 T* b5 S _. q
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焊接的局限性：
% f. }# { V; q/ Q W% P. N焊接質(zhì)量受人為因素影響較大，容易產(chǎn)生氣泡、裂紋等難以在質(zhì)檢和維修時發(fā)現(xiàn)的小缺陷，從而為飛機埋下安全隱患。
- c! M( Q. `# y5 e" J焊接結(jié)構(gòu)具有連續(xù)性，局部裂縫一旦產(chǎn)生便很容易擴展到整體。
; {7 b$ O! |1 D9 z4 }焊接時，焊縫附近會形成熱影響區(qū)，鋼材的金相組織和機械性能會發(fā)生變化，材質(zhì)變脆，降低結(jié)構(gòu)的可靠性。
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鉚接的優(yōu)勢：' ?" `. K) a& ^# J) Q2 c
鉚接的可靠性和一致性要遠高于焊接，連接強度穩(wěn)定可靠，各項參數(shù)誤差極小，易于品控和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。
2 b9 X0 \9 v c4 f) g鉚接適應(yīng)飛行工況，不易松脫，連接強度好，減少連接件之間的振動傳遞，降低開裂風(fēng)險。( N, s$ \+ _# y$ r2 t5 p U
鉚接成本較低，安裝方便快速，可在外觀上初步判斷連接質(zhì)量，降低了技術(shù)難度和維修成本。
- f4 s# b$ `* {, d鉚接更為經(jīng)濟，且重量更輕，符合飛機輕量化的要求。: e! x" v+ R* q
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安裝和檢修的便利性：
7 I4 D% \# p3 Y3 d5 n焊接后，一旦出現(xiàn)問題，通常需要整塊更換蒙皮；而鉚接后，只需更換其中一片即可，大大節(jié)省了安裝和后期維護檢修的成本和時間。
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而不是你想象的震動開裂，" n' r2 e4 R9 _
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樓主: twq19810302
發(fā)表于 2024-4-16 09:52:49
