新能源車企半年考：業績完成度普遍不及格

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發表于 2023-7-7 09:25:21 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

此前，蔚來、理想、小鵬、零跑、哪吒、極氪等新勢力公布的年度交付目標分別是25萬輛、30萬輛、20萬輛、20萬輛、25萬輛、14萬輛，截至目前，上述車企分別完成了5.46萬輛、13.91萬輛、4.14萬輛、4.45萬輛、6.24萬輛、4.26萬輛，除了理想之外，業績完成度普遍不足1/3。

國產新勢力中，埃安設定的銷量目標最為激進。今年年初，埃安公布的銷量目標是保50萬輛，爭取60萬輛，增長率至少要達到84.5%。今年上半年，埃安累計銷量為20.93萬輛，同比增長109%，按照當前的進度來看，埃安的業績完成度已經達到42%，全年50萬輛的交付量應該不成問題。

傳統車企中，吉利、長城的業績完成度也不容樂觀。其中，長城汽車設定的銷量目標為160萬輛，其中，新能源滲透目標為40%，按此計算，新能源銷量目標為64萬輛，今年前5個月，長城新能源滲透率僅16%，今年上半年，長城新能源汽車總銷量為9.31萬輛，業績完成度也不足15%。

對比長城汽車，吉利在年初規劃的總銷量目標為165萬輛，但新能源汽車銷量目標相對較低，今年上半年，包括極氪在內，吉利的新能源汽車累計銷量為15.73萬輛，同比增長43%，但相較于60萬輛的年度目標線，吉利的總體業績完成度約為26%，其中，極氪的業績完成度也僅在30%左右。

總體來看，車企業績完成度不及預期，一方面是目標設定不合理。比如，新能源轉型本身就落后的長城汽車，2022年全年的新能源總銷量為11.99萬輛，對應的新能源滲透率為11%，倘若按照40%的滲透率對應的64萬輛銷量目標計算，今年，長城汽車的新能源銷量要增長超4倍才能勉強達標。