本帖最后由 twq19810302 于 2023-9-14 10:51 編輯
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珠江是廣東的母親河，雖然提供源源不斷水源和河道通行，但是對(duì)于公路交通方面，有不少的障礙，建設(shè)互通道路，必須跨越珠江口。; G+ a/ ]* i1 h
) s/ A& [) u2 k: [0 |0 [近些年廣東省不斷推動(dòng)跨越珠江的交通工程建設(shè)，其中的獅子洋通道，以雙層十六車(chē)道備受矚目。/ R5 C# M2 ~, Y# n7 {( t& O& F
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獅子洋通道效果圖- B' e6 E; l! q0 d' q
7 ]# w- s. @0 i+ k/ v獅子洋通道是廣州連接?xùn)|莞市的第三條跨江通道，位于南沙大橋南邊，虎門(mén)大橋北邊，起點(diǎn)在廣州南沙大崗鎮(zhèn)，終點(diǎn)在東莞虎門(mén)鎮(zhèn)，向西是連接了廣中江高速，向東連接了常虎高速。
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獅子洋通道的建設(shè)規(guī)模龐大，全長(zhǎng)達(dá)到35公里，采取了雙層橋梁設(shè)計(jì)方案，雙向十六車(chē)道，建設(shè)工期大概是6年時(shí)間。9 L9 k1 P2 e2 Z+ b b2 Z
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獅子洋通道路線圖$ n8 t, f' ]% C# H
! L+ C! d _& r. `( b獅子洋通道的宏大規(guī)模，其中以跨越珠江的獅子洋大橋最為矚目，獅子洋大橋作為項(xiàng)目的控制性工程，采用主跨2180米雙層鋼桁懸索橋的方案“一跨過(guò)江”，江中心不會(huì)再建有橋墩，將創(chuàng)造“主跨跨徑、車(chē)道數(shù)量、主塔塔高、錨碇基礎(chǔ)、主纜規(guī)模”5項(xiàng)世界第一。; T6 Q/ Y' ~4 w7 i, j! L1 d, X# m
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( o1 U. M2 e" K' K; x獅子洋通道效果圖
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按照這樣的建設(shè)規(guī)模，實(shí)在太牛，這么長(zhǎng)的主跨，在歷史上的確絕無(wú)僅有，并且還是雙層設(shè)計(jì)的呢，這個(gè)在我國(guó)橋梁建設(shè)歷史上也是重大的技術(shù)和工程突破。8 B) R6 [# o0 }' l
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不過(guò)，為什么需要設(shè)計(jì)雙層橋梁呢？我想應(yīng)該有幾個(gè)原因：
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5 B: O% c4 ^% c2 L( {首先，龐大車(chē)流量的需求。
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按照目前粵港澳大灣區(qū)的人口來(lái)看，已經(jīng)達(dá)到了7000萬(wàn)的規(guī)模，這個(gè)人口體量，分布在珠江口東西兩岸，兩岸城市的人口互動(dòng)頻繁，于是產(chǎn)生了千萬(wàn)級(jí)的通勤需求，珠江上的橋梁隧道目前來(lái)看還不夠，因此需要建設(shè)更多的跨江橋梁隧道交通工程。
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* s- d# l5 h* r" W) j e* F單層橋梁已經(jīng)不能滿(mǎn)足需求，特別是基于廣州和東莞這兩個(gè)都是超千萬(wàn)人口的城市互通，需要更多的車(chē)道，雙向六車(chē)道？八車(chē)道？干脆就來(lái)個(gè)十六車(chē)道吧！
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1 ~8 u3 Q+ l+ r# q# C獅子洋通道的工程效果圖5 ^7 l& @. L4 \! J1 n
$ d0 X# S; N- Z) a: {3 q再次，土地資源集約利用的需求。
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我們都知道，建設(shè)超大規(guī)模的工程，其中最重要占用的資源就是土地資源，畢竟項(xiàng)目都是建設(shè)在土地上的。跨江橋梁來(lái)看，其占用的土地資源，不僅僅是河道上的空間，還有引橋等地方的空間。
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% `; s5 S! y2 n. U, a' F建設(shè)雙層橋梁，從利用空間上來(lái)看，就能夠節(jié)省不少土地資源，能夠創(chuàng)造很大的單位效益。
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之前在廣東省不少地方也有類(lèi)似的雙層設(shè)計(jì)，譬如廣中江高速和南沙港鐵路在廣東中山的公鐵共用方案，就是典型的土地集約利用的成功案例。
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獅子洋通道的雙層設(shè)計(jì)方案效果圖; v4 w J8 w4 c1 `+ {
1 ~# w) R( W5 Q5 Z/ X第三，跨越珠江的空間利用需求。: x% _! w9 D" R6 ?+ U
) D R$ _8 z- a9 z4 ]0 Y9 R/ c( C伴隨著珠江口兩岸交通連接需求持續(xù)增加，在珠江上建設(shè)橋梁的方案越來(lái)越多，有已經(jīng)建成的，也有規(guī)劃準(zhǔn)備建設(shè)的，但是對(duì)于持續(xù)增加建設(shè)橋梁，對(duì)于占用珠江河道肯定是不利的，于是就會(huì)產(chǎn)生更多最優(yōu)方案。8 f2 M, ]1 ~7 b9 Y, Q' `
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占用珠江河道，一方面是影響通航，如果建設(shè)過(guò)多橋梁，定必因高度不足阻礙內(nèi)河通航，另一方面還會(huì)造成珠江上太多建筑不利于未來(lái)城市建設(shè)布局。
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采取雙層設(shè)計(jì)方案，相當(dāng)于建設(shè)了兩座橋梁，在空間上來(lái)看是更優(yōu)化利用方案。) o+ K4 g U2 |% v, `) {1 D8 U
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獅子洋通道的雙層設(shè)計(jì)方案效果圖
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最后，對(duì)未來(lái)大交通提前布局的需求。; p) p1 I3 v) j/ n
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未來(lái)的粵港澳大灣區(qū)，定必是全球最牛的灣區(qū)，這里將有過(guò)億人口，其經(jīng)濟(jì)體量富可敵國(guó)，其經(jīng)濟(jì)活力超強(qiáng)，這里將是全球最活躍的經(jīng)濟(jì)都市圈，需要提前布局，建設(shè)的項(xiàng)目就是需要更高規(guī)格，才能適應(yīng)未來(lái)二十年、三十年的持續(xù)發(fā)展，并非只考慮十年而已，因此采取超前的雙層設(shè)計(jì)，能擴(kuò)展使用到更長(zhǎng)時(shí)間。
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獅子洋通道的雙層設(shè)計(jì)方案效果圖: y3 U1 A7 x8 k. C5 F* E) {0 j
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