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1980年9月26日,中國自行設(shè)計制造的第一架現(xiàn)代化噴氣式大客機——“運10”首次試飛成功。這架飛機是同年3月研制成功的。這是北京群眾參觀“運十”噴氣式客機。
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( l% ] J& n' x3 y) S0 O楊紹明攝- w5 v. ~0 G' T3 g% r8 |1 Q, i" U
' _( c: n& N: q1982年8月4日,上海市科協(xié)代表將上海市人民政府贈送的國產(chǎn)“運10”飛機模擬客艙正式交給中國兒童少年活動中心。& Z% x/ Q2 I' V) ^5 @
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1984年 楊溥濤攝 {; H( `% G+ M. B" f7 k: S
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飛機駕駛艙' E9 ?# V; ~# I7 ]
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* r9 L0 ^9 {! @- f我國自行設(shè)計制造的“運10”大型客機首架試飛4年來,已飛行107架次,安全飛行156個小時,已試課目性能指標基本達到了設(shè)計要求。
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8 v, K" T4 a& i8 g+ d“運10”客機一次能連續(xù)飛行7000余公里,時速為974公里,飛行高度為12300米,可載旅客149人。它是由上海飛機設(shè)計研究所設(shè)計、上海飛機制造廠制造的。8 m3 U) S% e r8 ~
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駕駛“運10”客機的機組人員和工程測試人員,順利地完成了上海—哈爾濱、上海—烏魯木齊、上海—拉薩等重要飛行任務(wù)。
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" @6 M) S3 J2 w* N" v9 W4 L) y# v1984年 楊溥濤攝
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4 A! C; n/ }/ ]8 z# z& A0 D飛機機翼是后掠下單翼,飛機油箱在機翼內(nèi),采用的是整體油箱,機翼面積足夠儲存8000公里航程用油。
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( L8 x V1 m/ F) f, L# M1984年 楊溥濤攝
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“運10”大型客機總長近43米,翼展42米多,機高13米多。空機重量58噸,起飛重量110噸。
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1984年 楊溥濤攝9 b9 t, }" k9 e3 Y. A7 V3 P2 W
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圖為“運10”飛機客艙全景。它為氣密艙,可增壓0.5個大氣壓;艙內(nèi)溫度可自動調(diào)節(jié),保持在16℃-30℃之間,保證旅客在高空飛行中有適宜的環(huán)境。
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( k" y' i9 c( ?# u8 N1984年 楊溥濤攝
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* X2 j* T- W& o( Z' M+ m. h上海飛機制造廠的技術(shù)人員和工人反復(fù)研究、試驗,成功地完成了“運10”客機的各種高難度加工項目。這是在安裝襟翼滑軌。
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* d2 D1 b7 Z1 F; Z* R* [$ c" l/ X1984年 楊溥濤攝) n0 L+ H( ?- n L4 A% s8 X& _
, \. B" n5 k" Q! ^2 P" u5 v上海飛機制造廠工人和技術(shù)人員按設(shè)計要求完成了第一架“運10”飛機的部裝任務(wù)。
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+ K5 u# {, L! B+ `5 m1984年 楊溥濤攝
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上海飛機制造廠工人和技術(shù)人員一絲不茍,使“運10”機身和機翼的對接達到了設(shè)計要求。
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