我國運10客機八十年代老照片

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1980年9月26日，中國自行設計制造的第一架現代化噴氣式大客機——“運10”首次試飛成功。這架飛機是同年3月研制成功的。這是北京群眾參觀“運十”噴氣式客機。

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楊紹明攝
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  n3 g0 K% o$ _7 l0 e1982年8月4日，上海市科協代表將上海市人民政府贈送的國產“運10”飛機模擬客艙正式交給中國兒童少年活動中心。
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1984年 楊溥濤攝

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飛機駕駛艙
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同上

) x* u6 X# f8 H8 `) e0 S我國自行設計制造的“運10”大型客機首架試飛4年來，已飛行107架次，安全飛行156個小時，已試課目性能指標基本達到了設計要求。
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“運10”客機一次能連續飛行7000余公里，時速為974公里，飛行高度為12300米，可載旅客149人。它是由上海飛機設計研究所設計、上海飛機制造廠制造的。

駕駛“運10”客機的機組人員和工程測試人員，順利地完成了上海—哈爾濱、上海—烏魯木齊、上海—拉薩等重要飛行任務。
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1984年 楊溥濤攝
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0 b4 ~' M; M. z* z飛機機翼是后掠下單翼，飛機油箱在機翼內，采用的是整體油箱，機翼面積足夠儲存8000公里航程用油。

1984年 楊溥濤攝

“運10”大型客機總長近43米，翼展42米多，機高13米多。空機重量58噸，起飛重量110噸。

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1984年 楊溥濤攝
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, M7 M# Q$ Z" L* Y- K圖為“運10”飛機客艙全景。它為氣密艙，可增壓0.5個大氣壓；艙內溫度可自動調節，保持在16℃-30℃之間，保證旅客在高空飛行中有適宜的環境。
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1984年 楊溥濤攝

上海飛機制造廠的技術人員和工人反復研究、試驗，成功地完成了“運10”客機的各種高難度加工項目。這是在安裝襟翼滑軌。

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1984年 楊溥濤攝
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1 `- r5 q+ x' S9 T7 q上海飛機制造廠工人和技術人員按設計要求完成了第一架“運10”飛機的部裝任務。
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1984年 楊溥濤攝
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上海飛機制造廠工人和技術人員一絲不茍，使“運10”機身和機翼的對接達到了設計要求。