為什么火車的座位是面對面，高鐵卻是朝前的？

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火車上的座位幾乎都是面對面坐著的
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為什么呢？你有想過嗎？

是為了方便大家一起嗑瓜子？打牌？
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還是為了方便青年男女“暗送秋波？
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其實都有

但最主要的原因是這樣的
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' {/ S5 r6 H$ ]) O8 T* L3 l# i+ h提高空間利用率，增加載客量

面對面座椅就是兩個人共用一個靠背，相比一人一個靠背更節省空間，同時也節約了設計成本。
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這樣設計的原因之一是為了裝下更多座位。舉個例子：拿普速上常見的25G型空調車與和諧號CRH380A相比：
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25G型空調車，硬座車，3+2座位布局，定員118人。
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和諧號CRH380A，二等座，3+2座位布局，定員85人。
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25G型空調車硬座一節車廂比CRH380A二等座多33個坐席；復興號CRH400AF二等座定員90人，比和諧號多出5個席位。
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圖片來自高鐵管家app截圖

0 Y2 z% c+ s% T. I1 ~5 I座椅對坐可以節約車廂內部空間，提高空間利用率，搭載更多的乘客，從而提升運載能力。
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1 M& d5 M+ u! \" |; [4 E# }火車不能掉頭
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火車在到達終點站后折返時是不能掉頭的，而是在尾部掛上車頭繼續行駛。如果火車都是順座，就會出現整車人背向火車行駛方向坐著。或許你可以腦補一下整車人都背向車頭坐著的畫面。

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目前絕大部分普列硬座并沒有轉向設計，只有面對面座椅設計才能保證始終有人在正面。
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# a& p0 ^; r. o' }那么火車朝兩個方向都能跑，去的時候一邊是前，回來時另一邊就是前了。
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2 i8 B; i. m  O9 B" {動車雖然是朝向一個方向開，但動車的座椅是可旋轉的，到終點站后乘務員會把座椅都轉過來，朝向列車運行的方向。
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沿襲國外的火車設計

4 k# l8 j, K' J/ O火車車廂源自歐洲客運郵政馬車，即兩排座位相對而坐。后來車廂變大，由多個馬車車廂串在一起，形成一個個包間。

再后來車廂進一步擴大，從包廂式到全通式車廂，車廂都延續了相對而坐的傳統。而現在的動車組列車的橫排式座位更多參考的是飛機的設計，統一面向一個方向。
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長涯

高鐵太快了，反坐會很難受。我坐過一次北京清河往呼和浩特方向的，返程時候就是反坐（不知道為啥那列車不能轉座椅方向）

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又漲知識了

pengtao8373

個人觀點，以前的綠皮和空調快車，設計對坐的是因為當時沒有其他方案都是抄襲，而且對坐可以節省座椅設計材料而且空間上可以很大可能的利用，以前火車慢圍著窗設計對坐可以看看很大的視覺角度看窗外。現在的動車高鐵價位相對高，現代生活品質提高更多注重舒適度，獨立單向設計避免對坐不方便，比如隱私交談對面吃東西等等，還有列車都是高速行駛座椅朝行進方向可以很好的提供防護，如果有反向坐著那么列車提速過程肯定有傾倒風險，遇到突發情況緊急制動的情況反向坐的乘客很容易摔下座位。

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以前注重交流，現在希望有隱私