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一級小齒輪轉動異響是什么原因？

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傲慢的海盜船

電梯直達

1^#

發表于 2023-11-20 08:53:39 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

電機用的是航模電機，減速器是二級減速，減速比1：25，一級小齒輪轉動異響是什么原因？

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傲慢的海盜船

2^#

樓主| 發表于 2023-11-20 09:18:33 | 只看該作者

哪位大佬幫忙看看

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Dandylian

3^#

發表于 2023-11-20 09:37:25 | 只看該作者

你這問的太大了，異響分很兩大類，一類是基頻的，也就是干涉造成的，如齒輪碰傷，軸承與殼體干涉等；另一類是高頻的，最隨著轉速的提高等而產生的！

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傲慢的海盜船

4^#

樓主| 發表于 2023-11-20 10:22:17 | 只看該作者

Dandylian 發表于 2023-11-20 09:37" G1 E% E; v7 l. A# y9 }- s. l
你這問的太大了，異響分很兩大類，一類是基頻的，也就是干涉造成的，如齒輪碰傷，軸承與殼體干涉等；另一類 ...

與殼體干涉已經看了，不是這個問題，現在懷疑是轉速太高，小齒輪碰撞的問題，請問一下能有什么解決辦法嗎

補充內容 (2023-11-21 10:26):
箱體是3D打印的，材料是pc，電機安裝的時候沒有定位，而且電機上的小齒輪還有一點點斜，和大齒輪嚙合的不是很完全，會不會和這個也有關系呢

點評

Dandylian

如果轉速低，沒有異響；轉速提高后才產生的異響（專業術語叫嘯叫），那么就要考慮齒輪齒形齒向的修形和箱體共振了！發表于 2023-11-20 14:28

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璗之殤

5^#

發表于 2023-11-20 11:19:07 | 只看該作者

傳動比1：25，那聯軸器的選配是否會有更高要求呢。還有二級減速帶來的橫向分力，圖中是放大的趨勢。將最大輪調整到與最小齒輪同側可以減少橫向分力。

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傲慢的海盜船

6^#

樓主| 發表于 2023-11-21 10:29:09 | 只看該作者

璗之殤發表于 2023-11-20 11:19$ o5 | K$ o, k9 j
傳動比1：25，那聯軸器的選配是否會有更高要求呢。還有二級減速帶來的橫向分力，圖中是放大的趨勢。將最大 ...

這個結構沒有聯軸器，由于空間問題，大齒輪不能和小齒輪在同一側

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喂我袋鹽

7^#

發表于 2023-11-21 10:47:53 | 只看該作者

沒有標注，不知所云

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傲慢的海盜船

8^#

樓主| 發表于 2023-11-21 11:26:39 | 只看該作者

喂我袋鹽發表于 2023-11-21 10:47- R- g6 t L/ q% r' |4 D. N; w
沒有標注，不知所云

一個小航模電機后面接一個編碼器，輸出接一個二級減速，減速器輸出接一個同步帶輪

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