CES2024 全輪旋轉(zhuǎn)技術(shù) mobition

bravo090

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提取碼：9876

學(xué)渣渣

XT52000 發(fā)表于 2024-1-13 18:00
智能駕駛，目前都沒有達(dá)到L3，L3是分界線，低于L3的全都是輔助駕駛，只能表面上輔助你讓你開車不會太疲憊 ...

在論壇看過多個和電車相關(guān)的帖子，例如：@鑫森淼炎垚  http://www.hrhome.com.cn/thread-1066719-1-1.html 小米轎車SU7
@bonetr http://www.hrhome.com.cn/thread-1066793-1-1.html 我覺得電動汽車的真正市場出路是取代老頭樂
@bravo090  http://www.hrhome.com.cn/thread-1065581-1-1.html

特向老哥求教：

個人認(rèn)為新能源電車ev的趨勢：
1）雙電機；
2）150kwh，1KKM；
3）800V SiC，3~5min續(xù)航200+KM救急；
4）空氣減震+CDC；
5）專業(yè)量產(chǎn)底盤；成本攤薄，充分海測，相當(dāng)于專業(yè)出售毛坯房，其他汽車公司就是裝修公司+采購智駕軟件。ev就簡化為三件套（底盤，智駕，車身）；
6）換電是重度智商稅，增程是輕度智商稅；純電才是未來。等等黨永不虧。
7）L3何時落地？算不算智商稅？國內(nèi)智駕鐮刀商敢不敢像奔馳那樣承諾負(fù)責(zé)智駕的車禍損失，而不是陷入保險商那樣的斗智斗勇，有口皆“碑”？
8) 半固態(tài)就算量產(chǎn)，成本在明后兩年也不會短期降下來吧。在這方面，只能等著國產(chǎn)生產(chǎn)商海量出貨，拉低價格。
9）國內(nèi)top5能不能預(yù)測下？雷布斯現(xiàn)在是否可以稱呼為雷斯克，他想做全球top5，在創(chuàng)業(yè)界是否晚節(jié)不保？小米如果想做國內(nèi)top5應(yīng)該大概率能行，想做全球top5的話，比亞迪，華為，特斯拉，剩下2張票難啊。
10）水軍肆虐，nc太多，動輒開罵，有沒靠譜的UP推薦？要不斷同步，終身學(xué)習(xí)。特此請教！



不勝感激！

hxglty

現(xiàn)在買電車，以后就會修不起，也賣不掉，因為更新?lián)Q代速度太快，舊款很難出手，基本上是要爛在手里，好處就是可以促進(jìn)消費

XT52000

學(xué)渣渣 發(fā)表于 2024-1-13 17:48
非常贊同第一手車主的真實感受，避免受到各種水軍、自媒體帶節(jié)奏的干擾。
電車相對油車是做了兩次改進(jìn)， ...

智能駕駛，目前都沒有達(dá)到L3，L3是分界線，低于L3的全都是輔助駕駛，只能表面上輔助你讓你開車不會太疲憊，但是因為這個識別度不夠，有安全風(fēng)險，所以最終你還是得集中注意力，然后車又不是你在控制，最終的結(jié)果是其實你更累，我目前開久了累了就用LCC，也就是全速域車道保持+車道居中，方向盤都不用你管，但是用久了發(fā)現(xiàn)也不好用，想加速變道等這些沒有人操作的流暢。所以這塊我覺得目前噱頭大于實用，偶爾減輕操作強度還是可以的，比如堵車時的跟車。買電車，目前開看，只要避開容易倒閉的車企就行，還有盡量買上市有一段時間了的，不僅價格會有優(yōu)惠，而且被人驗證過了的，不會出大的設(shè)計問題，畢竟現(xiàn)在車企出新車的速度太快了，不像傳統(tǒng)車企一個新車要驗證很久才敢上市銷售，這個咱們做設(shè)計的都應(yīng)該明白的。

喂我袋鹽

說句實在話，零百加速，仰望跳舞，零位轉(zhuǎn)圈，車內(nèi)投影屏，這些基本都屬于新能源電動車的智商稅。

不一而足，歡迎大家補充。有不同看法，可以討論。

喂我袋鹽

qiedaocai

都四輪獨立驅(qū)動了，還要輪胎轉(zhuǎn)向干什么，簡直是浪費

喂我袋鹽

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-11 13:20
說句實在話，零百加速，仰望跳舞，零位轉(zhuǎn)圈，車內(nèi)投影屏，這些基本都屬于新能源電動車的智商稅。

不一而 ...

前燈，有一個智能光毯，可以了解下；這個還有點作用吧。

后燈，例如問界M9，顯示一個大燈籠，各種簡要的圖案文字，個人覺得意義不大。

喂我袋鹽

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-11 14:09
前燈，有一個智能光毯，可以了解下；這個還有點作用吧。

后燈，例如問界M9，顯示一個大燈籠，各種簡要 ...

智能光毯，不知道前車司機能不能看得見，哈哈

hsh1175

牛逼

喂我袋鹽

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-11 14:17
智能光毯，不知道前車司機能不能看得見，哈哈

M9現(xiàn)在還沒大規(guī)模交貨，到時候再看看，這個“叼你”光毯，自己看得清楚，前車司機看得清楚嗎？
這玩意比喇叭，嘀前車司機好使嗎？

而且個人看法，這個投影大燈好幾萬，偏光鏡都是精密件，一旦撞車大概率要報銷，所以這個無論前后燈，感覺都有點智商稅的意味：

廠家希望你買，希望你撞，希望你修。

喂我袋鹽

@XT52000

XT52000

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-13 14:59
@XT52000

我也只是有一輛電車而已，每個人選擇不用，消費水平不用，所以也沒法給出太多建議。我只是單純覺得電車的加速非常絲滑、沒有油車變速箱的換擋的那種頓挫感；然后是電車普遍的車機智能化程度高，跟油車比基本上算是智能手機對比諾基亞。所以什么車?yán)锎蛴螒颉⒊瓒际强梢缘摹Ｈ绻阗I的是電車SUV，你可以把它當(dāng)成移動的房子，去野外露營可以過夜、還能對外放電煮火鍋搭氛圍燈搞個派對什么的。這些是油車望塵莫及的。至于加速性能，油車也有跑的猛的，但是在相同價位段來說，電車更猛。不過目前有很多人對電車有兩大質(zhì)疑，一個是里程焦慮、一個是電池壽命和安全性。里程焦慮這塊我個人還好，大城市到處都是充電樁，我的閑暇時間也相對多，然后跑超長途（500公里以上）確實會有一點焦慮，特別是大型節(jié)假日湊熱鬧出行，這個一年下來我最多只有2次左右，所以，我還是愿意難受這一兩次，讓平時自己的360天開車開著爽；即使我回到老家農(nóng)村，也沒有焦慮，便攜式充電槍可以直接接220v插座，一個晚上下來可以充100公里，出了村子去縣城或市里一樣能找到快沖，高速服務(wù)區(qū)基本也都有。電池壽命也是不用擔(dān)心的，普通家用把車跑廢了電池都還能用，因為很多專車司機已經(jīng)驗證過了，二三十萬公里后電池的衰減都不到20%-30%，我一年都跑不到2萬公里，這得用10年以上。安全這塊是媒體放大了而已，其實交通部的統(tǒng)計，油車起率是比電車高的。就像飛機出行安全率最高，但很多人還是覺得飛機更危險一樣。至于其他更豐富的功能，說智商稅的有點片面了，有錢的人愿意為這些特別的功能買單，他們并不是傻。只要賣車的不是騙你就行。你知道這個功能得花多少錢，你愿意掏錢，那就OK，不愿意的也OK。沒有對錯。