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現在網上隨處可見批判中國的資本家太黑,給員工待遇低,藍領待遇更低,包括機械設計也是沒有技術含量,很多人說沒有門檻,什么人都能干,種種客觀不客觀的論調漫天飛,頗有語不驚人死不休的味道。加上企業退休待遇和公務員事業編退休待遇的云泥之別,各種因素參雜在一起,造成了大家對機械行業有點恨之入骨的味道。勸退機械,甚至勸退航空航天的不在少數。那么這些聲音都客觀嗎?我感覺大部分都是不客觀的,等大家想明白心情平靜下來,還是要好好干機械的。
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: H+ c& q$ B0 y4 U- j首先說說咱們國內機械也好,還是輕工玩具也好,我們的產品處于什么競爭環境。我想大家都很明白,我們的產品總體就是處于技術含量不高(不是沒有技術含量),同行太多,開始抄國外慢慢自己有了靈感進行了或大或小的創新,但是你能做的,隔壁那家廠也能做,不只是國內能做,印尼,馬來西亞,越南也能做,在競爭這么激烈,任何一家企業都可能成為我們對手的情況下,幾乎就是打價格戰,老板掙的錢也好,員工待遇也好,理論上兩者之和是不會太多的。這是現實,沒有為誰洗白。我曾經連續3年去希臘,希臘幾乎所有可見的玩具和工藝品,旅游紀念品都是made in china。并不是希臘做不出旅游紀念品,而是他們的成本太多,旅游紀念品經營公司可以從中國買到更便宜的產品,為什么要用本地的?是價格,或者市場決定了購買誰的產品。從另一個角度說,如果馬來西亞有人做的比中國質量好或者持平,價格還便宜,人家會不會買馬來的產品呢?如果中國工廠主進入馬來開工廠,他的產品售價要不要和馬來持平或者至少要考慮這個市場的影響呢?必須考慮。所以,產品價格低,說明產品同質性太高,沒有競爭力,只值這個錢。是不是很扎心?這就是事實。干同質性太高的產品,就沒錢賺,不在于其中是不是有技術含量。
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. ? m, Q) p& L; k0 x3 I+ c3 f其次,我再說說很多人都不經思考大罵資本家給員工待遇低的問題。先不說企業主貸款承擔破產的壓力去組織研發和生產銷售,很可能賣不出去血本無歸,就這樣怎么也得拿出利潤按照約定給員工發工資,就說企業要拿出所得的大部分去繳各種稅(比如王健林就曾說過房價的50%以上是土地出讓金,各種稅費20-30%以上,企業最后能得到10-20%就不錯了,是不是不相信?這是真的,包括機械行業,好的企業能拿到15%就是頂天,一般5%就不錯了,你算算公司的營業額,再乘以這個數,就知道企業掙多少錢了),各種公務員事業編輕松拿走你的大部分汗水,你怎么不敢罵他們,卻罵私企老板呢?這不是柿子撿軟的捏嗎?別跟著司馬南之類的瞎胡鬧了。再說工資,很多人都說胖東來老板怎么樣,要注意這不是機械行業,機械行業幾乎都要發票,胖東來是餐飲,而且是檔次不高的餐飲,主要客戶群是私人聚會,幾乎不需要開發票,他完全可以拿這個錢發在工資里,請問機械行業行嗎?完全不可比啊。再說了,有幾個餐飲行業能做到胖東來的規模和效益的,鳳毛麟角,所以,不能以個例說明問題。就好像不能以中專生能考阿里巴巴全球競賽12名就得出中專生可以都拿到12名的結論一樣是不對的。
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# q0 I5 g3 h2 }# W" Q9 z% Y# N第三,賽道的問題。上個例子說到了胖東來,雖說涉及到賽道,但是還有更典型的例子。比如,知乎上很多勸退航空航天的,其實這是完全錯誤的想法,可能針對某個人,勸退是對的 ,但是作為行業,這種說法是完全徹底錯了。如果考得學校好,專業合適,為什么不走航空航天?競爭小,盡管壓力大,但是比起完全市場化的民品來說,航空航天,軍工目前就是天花板。所以我支持我兒子今年畢業后進入航空航天,已經拿到offer,即將入職。加班厲害怎么辦?現在的形勢還管加班厲害不厲害?剛畢業有工作就不錯了。所以選個合適的賽道,選個合適的行業,不計血液傳播的因素,也是個技術活。
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第四,關于自己的工資和老板的收入。這個事很多人反響強烈,嚴格來說沒有討論的必要。就比如很多公務員抱怨工作累收入低,很多企業人都說咱倆換換吧,一說一個不吭聲。這個道理也是一樣。在國內甚至國際上也沒有條款規定的前提下,很多人說老板應該拿出更多的盈利來發工資,這個本身就沒有依據,這是個博弈論的問題,涉及到市場因素,誰都不能一句話說死。當年煙臺八角造船廠剛開工,2008年招車工一個月8k,當時煙臺普遍3-4k,一下就拉高了車工的身價。到今天,車工的身價早就達不到那個標準了。只能說,在沒有更多的制約手段的前提下,個人只能隨行就市,通過個人努力爭取加薪,或者自己當個老板掙更多錢。不要把精力用在抱怨和生氣甚至走極端懟別人身上,沒有意義。
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