結(jié)構(gòu)設(shè)計求助

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guodegang

電梯直達

1^#

發(fā)表于 2024-10-2 22:32:21 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

我正在鼓搗一個叫液壓閥套的設(shè)備，其作用為改變液體流道，基本的構(gòu)造如下（草圖，沒有畫的比較規(guī)矩），設(shè)備主要由內(nèi)外油管組成，另外有兩根液壓管線分別連接到腔室A和腔室B。
      需要液體流通時，利用液壓管線向腔室A打壓，推動內(nèi)油管相對外油管向右運動，液體即可通過內(nèi)油管流向外油管外側(cè)
不需要液體流通時，利用液壓管線向腔室B打壓，推動內(nèi)油管相對外油管向左運動，液體不能通過內(nèi)油管流向外油管外側(cè)       密封件采用盤根設(shè)計，摩擦力非常大。
      液體流通狀態(tài)如下圖所示

液體不流通狀態(tài)如下圖所示

   目前有如下需求：原設(shè)計需要使用到兩根液壓管線進行控制，目前需要更改為單根管線控制（機構(gòu)實現(xiàn)自鎖不是必須項），目前沒有任何頭緒，懇請各位大佬提供一下思路
      目前存在的技術(shù)難點
                  設(shè)計瓶頸一：無法使用彈簧
                                    1：內(nèi)外油管間間隙不允許直接采用彈簧（包括碟簧等）結(jié)構(gòu)
                                    2：液壓管道所能提供的壓力有限，幾乎無法使用彈簧，管線提供壓力可能推不動彈簧

                                    3：盤根摩擦力非常大，機構(gòu)回程無法使用彈簧，需要采用液壓油推動。
                  設(shè)計瓶頸二：氮氣彈簧結(jié)構(gòu)空間不太夠，成本較高，不到萬不得已不考慮。
      目前我覺得唯一可行的結(jié)構(gòu)是想辦法設(shè)計一個結(jié)構(gòu)改變液壓油流向  （第一階段液壓油流向A腔體，同時B腔體液壓油回流至A腔體或流到管道外第二階段液壓油換向流到B腔體，同時A腔體液壓油回流至B腔體或管道外。）
         目前總工讓我考慮是否有結(jié)構(gòu)（比如類似圓珠筆一樣的結(jié)構(gòu)，液壓頂一次接通A腔體，泄壓后再次打壓可以接通B腔體）改變控制管線液體流動方向，比如說內(nèi)層油管移動到位后，改變液壓油流動路徑到另一側(cè)腔體。但是我還沒有頭緒。
      類似機構(gòu)構(gòu)造如下：（此設(shè)計采用彈簧，甲方目前不考慮此結(jié)構(gòu)）

      在此提前感謝各位大佬，幫忙想一下有沒有比較好的結(jié)構(gòu)，麻煩了！

本主題由管理團隊于 2024-10-3 09:29 審核通過

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cangzhoumj

2^#

發(fā)表于 2024-10-3 09:36:48 | 只看該作者

參考氣缸快排閥

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學(xué)者11

3^#

發(fā)表于 2024-10-3 10:01:01 | 只看該作者

你說的氣缸快排閥（QEV）是這種功能嗎，一種用于加速氣動系統(tǒng)中氣缸排氣過程的裝置。在氣動系統(tǒng)中，氣缸的運動速度受其內(nèi)部氣體排放速度的影響。通常情況下，當氣缸需要改變方向時，氣缸內(nèi)的壓縮空氣需要通過控制閥排出到大氣中。如果排氣路徑較長或者控制閥的通徑較小，會導(dǎo)致氣體排放速度較慢，進而影響氣缸的動作速度。