關于BYD要求供應商降價10%

jinshenxiaohuo

你不拿我不拿，耿專員怎么拿

wgary

其他不懂，但注塑件和沖壓件，肯定不是毛利厚的行業

UCHIHASASUKE

春哥，人家要你公司有ISO9000和ISO14001認證，你就知道降價是割肉了

jshyfmpj

現在各行業都是這樣，最低價競標，像我們這種吊毛行業沒汽車行業的海量也在搞ab供應鏈，搞年降，讓供應商自相殘殺，你就一年就100多萬的量，供應商能賺你幾個錢

744633782

降價是不掙錢，不降價是死，現在國內太卷了

救贖.

降到后面不是價格而是品質了

能造車的船舶人

年降在汽車行業確實存在，降本就是做VA/VE。大廠應該有擔當，保證供應商有利潤空間。

命與火

像我們廠有在提供吉利的倉儲物件，90%的金屬和10%的塑料，都在壓價格，各種小問題找到了就是一波扣貨款，即使那個問題都不算什么問題，比亞迪估計得更嚴重

hughwdtt

春哥，博學

zyslcl-2

BYD之前接受經銷商方式供貨，說白了就是一些里面有權利的人的關系戶，出來開個貿易公司，然后賺差價，從去年底開始應該是上層反腐敗了，全部經銷商形式的供貨都被取消，給兩到三個月的緩沖期，用來完成跟直接供應商的合同簽訂工作。可以和BYD直接簽合同的絕對沒有任何小作坊，連二供都不可能，基本的16949體系就直接全斃掉了。然后每半年一招標。卷死所有人。