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根據導軌磨損情況和滑塊狀態，建議按以下優先級處理：
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一、優先修復導軌的情況（若磨損較輕） [/ }$ H1 E4 r1 R; y; {
?導軌局部修復?：若磨損僅限于單頭且深度較淺（無裂紋或結構性損傷），可采用刮研或精磨工藝恢復導軌平整度5。& w+ `1 \% g1 v
需注意：修復后必須重新調試安裝精度，否則會加速二次磨損35。& c8 H, t! ]9 H. V* u$ T6 }- J
?更換磨損段導軌?（分段更換）：對于500mm中等長度導軌，可切割更換磨損段，但需確保新老導軌接縫處平整度誤差≤0.01mm5。! K O! ]: y- r' g
二、必須整套更換的情況（若磨損嚴重）: @- Y% [0 V- V1 U" S2 e
?導軌存在裂紋/深溝磨損?：即使滑塊鋼珠完好，導軌結構性損傷會導致受力不均，短期內必然連帶損壞滑塊35。% a" r- [. q# p
?單側更換風險?：新舊導軌硬度差異會引發不均勻磨損，新舊滑塊混用更會因摩擦系數不同導致運行卡頓14。
0 k. X3 e, K4 p?經濟性考量?：更換整套導軌滑塊（約占總維修成本60%）比反復維修更穩定，避免停機損失5。
" B3 [4 ]0 N5 P& G4 O$ y三、必要檢查項（決策前必做）, q4 H. @* M% X9 A; E8 N9 H
?檢測滑塊隱性損傷?：用手觸摸滑塊軌道面，感知是否有微小凹坑（肉眼難辨的鋼珠壓痕）6。
, A( R# Q$ T' L9 `- j, s?清潔與潤滑測試?：徹底清除導軌鐵屑并重涂潤滑脂，測試是否仍卡滯，排除污染干擾14。* ?/ y& ?5 ]0 }$ L' A6 {: d' {
?測量平行度偏差?：用千分尺檢測導軌未磨損端與磨損端的高度差，＞0.05mm則需整套更換56。4 c/ P" }+ H. j
?結論建議?：
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磨損深度＜0.1mm且無裂紋 → 修復導軌+?強制更換兩個滑塊?（因內部鋼珠可能已有不均勻疲勞）45。9 `' j6 _. P. L: b0 I. n+ \
磨損深度≥0.1mm或存在裂紋 → ?導軌與滑塊整套更換?35。
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發表于 2025-7-3 15:10:29
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