我悟了，我悟了，終于知道什么才叫真正的機械設計了

燃燒的太陽LS

        一直有種感覺，就是大學學的那些知識那么多，工作上真正能用上的都是一些很基礎的知識。機械原理和機械設計這門課，當時學了各種復雜的機構，什么桿系、輪系、凸輪等等，還要算各個點的速度，壓力角，畫大軸的彎矩圖扭矩圖等等。工作后再回憶那時候的知識，覺得一臺設備要用到的機械部分，無非也就是走直線的和走圓周的，相互復合一下就能獲得想要的動作。為什么課本里有那么多復雜的傳動系統呢？難不成是為了學而學？

        直到最近，一個項目上要用到包裝結構，苦思幾日沒有頭緒，就翻出一本看起來是90年代的機械類的技術書籍的掃描文件，里面有很多產品包裝的工藝和結構圖紙，仔細研究了一下才意識到，我做的這叫什么機械設計，我根本不配叫作機械設計工程師。里面很多案例都讓我直呼巧妙，而且全機就一臺三相電機作為動力源，也不不需要接氣，也沒有現在的什么自動化夾爪，夾取產品的那些夾具也都不要給獨立的電機，全是用輪系桿凸輪從電機輸出軸里引出來的動力，每一次夾取都配合得恰到好處，那么復雜的動作，每個節點的位置、速度、力矩都算得剛剛好，而且全機沒有一塊材料是浪費的。
        今時不同往日，現在的各種伺服、閉環、PLC、廉價且輕便的電機，都讓機械設計這項工作變得簡單，各種準確的技術參數也讓選型變得容易。


補充內容 (2025-7-22 10:03):
文件鏈接已分享，在25樓

玟少11

什么書？我也想學習一下

ccxx13

設計也要與時俱進

荒謬

你想的這種東西就是現在的個別包裝機上還是能見到的。特別是高速機，機構的穩定性和可靠性還是比程序要好的。但也沒辦法，在我看來以前做復雜的機構都是被逼無奈，電機跟不上，控制跟不上，所以沒辦法。當伺服和步進出現的時候，當傳感器出現的時候，就注定很多復雜結構的設計要被長期擱置了。我有時候在想，機械設計各種工具、模塊的發展到底是簡化了工程師的工作還是加重了？以前一個動力源帶整機的時候，繪圖還是要鉛筆最多也就是CAD畫個二維的時候，會不會隨便來個SB就說你這搞得不對，那搞的不行？

trongtrongtrong

什么書？發一下封面

564156415gdr

https://www.123865.com/s/OfbYjv-4ai4H 提取碼:t6Tw
這個？

尹志春

包裝印刷行業很多機械凸輪控制

穩定可靠，速度快，
這個設計很難啊，機器很貴

深圳晨夕

凸輪機是機械編程的巔峰，但不是全部，應該場景有限。
現階段的自動化，早已是多學科，跨領域的充分整合了。

cc851

過多的傳動結構也不好，設計周期長，換線適應性差，生產成本也很高。

七曜神權

凸輪和轉塔結構，感覺是機械設計里面最有運動美學的，可惜搞的行業基本沒用到