減速機鏈接負載軸

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如圖 我畫了2個方案，左面的第一種是減速機輸出軸使用孔輸出，負載軸插入減速機的輸出孔，減速機的止口插入下板的里，這樣保證了負載軸和減速機孔同心。
) P8 m, F& d6 b" o  右面的方案是 減速機通過聯軸器鏈接負載軸
3 D. B) G9 C# S. x2 l2 L 這兩種方案哪個好點？右邊第二個方案好像比較常用，但是比較占空間。
    請大家點評這兩個方案。
8 K; ^: j/ E  X6 F7 B4 K伺服電機通過止口定位鏈接減速機，所以我想減速機通過止口鏈接到下板上應該也可以吧
8 P/ o( r  h8 M: O; a& N- {4 Q
( A, m* |' h+ E
樓下有人說電機跟減速機也用聯軸器，這就很少見了，大多場合都是電機周直接插到減速機孔里，止口定位螺絲鏈接。

Ou-Shoukann

老伙計，你這圖差點就治好我的頸椎病了。但是眼睛看東西又模糊了...

溫嶺第一機械師

用左邊唄 省個聯軸器 就是精度差點

蘿卜包呀

其實。。。電機跟減速機也是。。。聯軸器連接。。

孤星亡魂

2種都用過，各有優缺點，第一種對制造和加工的精度要求沒第二種高。一般用于皮帶輸送機。第二種用聯軸器傳動更平穩，也保護了減速機。