水輪機組中導(dǎo)軸承瓦溫過高處理

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電梯直達(dá)

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發(fā)表于 2009-9-18 23:44:38 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

海南松濤加悅電站是一座建在水利渠道上的跌水電站，總裝機2×500 kW，水輪發(fā)電機組型號為HL123-WJ-84和TSW143/35-6，多年來兩臺機組的中導(dǎo)軸承在發(fā)電運行中都有不同程度的軸瓦溫度過高現(xiàn)象，直接威脅機組的安全運行，電
站檢修技術(shù)人員經(jīng)反復(fù)實踐摸索，最終消除這一故障。

1 故障現(xiàn)象
機組為三支點臥式水輪發(fā)電機組，當(dāng)機組帶滿負(fù)荷連續(xù)運行后，中導(dǎo)軸承溫度超過60 ℃，溫度保護動作發(fā)預(yù)告信號，此時后導(dǎo)、水導(dǎo)兩處瓦溫分別為48～50 ℃、54～56 ℃。為避免燒瓦，機組通常最高只帶460 kW（90%）左右的負(fù)荷運行，這樣三處軸瓦溫度都在規(guī)定值內(nèi)。

2 故障分析

2.1 機組安裝質(zhì)量問題
發(fā)電機組軸承為滑動軸承，運行中軸瓦溫度過高，表明軸頸與軸瓦之間的磨擦力大，其原因可能是安裝質(zhì)量問題，如安裝中大軸聯(lián)接定心、軸瓦面接觸點、軸瓦間隙、主軸擺度等方面的任一項工藝不符合技術(shù)要求，都能導(dǎo)致瓦溫過高。為此電站在歷
次機組大修中一直把安裝質(zhì)量視為消除故障的重要手段，一方面在拆機前認(rèn)真記錄軸瓦技術(shù)參數(shù)，一方面外請機械技師主持大修安裝，確保各工序的技藝符合小水電
機組安裝的技術(shù)要求，但故障仍未消失，說明故障另有原因。

2.2 潤滑油質(zhì)量問題
中導(dǎo)軸承是油冷圈帶油式徑向軸承，這種軸承的潤滑油在主軸下方，軸油分離，發(fā)電運行時油冷圈隨主軸把潤滑油傳帶澆到軸頸上，油經(jīng)過軸瓦接觸面又回落油箱，不停流動的油，一方面潤滑軸瓦，一方面帶走軸瓦上的熱量。若油質(zhì)不合格，軸瓦磨擦增大，
瓦溫升高；若油冷圈不轉(zhuǎn)動，則無法帶油循環(huán)潤滑冷卻。為此檢修技術(shù)人員專門給軸承重新加入標(biāo)準(zhǔn)30#透平油，運行中從觀察孔看兩油冷圈轉(zhuǎn)動均勻，帶油正常，但故障現(xiàn)象未能消除，故排除油質(zhì)原因。

2.3 發(fā)電機繞組冷卻風(fēng)道問題

HL123-QJ-84水輪發(fā)電機組的發(fā)電機前端蓋與中導(dǎo)軸座挨得近，兩者之間距離180 mm，運行觀察發(fā)現(xiàn)，發(fā)電機繞組的散熱風(fēng)正面吹著軸承座，受熱風(fēng)作用軸承座升溫，因此影響潤滑油自然冷卻，進(jìn)而引起軸瓦溫度升高。發(fā)電機繞
組冷卻采用內(nèi)部自扇冷式，正常運行時，隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的扇葉把冷卻空氣從發(fā)電機前后兩端吸入，冷卻風(fēng)穿過轉(zhuǎn)、定子表面和繞組鐵芯徑向風(fēng)槽，從機座側(cè)流出。曾用紙條靠近發(fā)電機兩端試驗，后端吸風(fēng)而前端吹出風(fēng)，表明繞組冷卻風(fēng)道有問題。另一原因是中導(dǎo)軸承的測溫采用壓力式扇形溫度計，其傳導(dǎo)的細(xì)軟管被熱風(fēng)久吹，引起測量誤差，用水銀溫度計測量比較，熱風(fēng)使溫度計的測量值虛高約4 ℃。
3 處理方法
拆機吊出轉(zhuǎn)子檢查測量，定子鐵芯通風(fēng)槽暢通無阻，但裝在轉(zhuǎn)子兩端沿圓周分布的16片扇葉相對轉(zhuǎn)軸中心線不正，兩端相對偏差8 mm。擰出后端全部扇葉，把扇葉螺孔朝一個方向拓寬8 mm，回裝時使兩端扇葉邊線相對轉(zhuǎn)軸中心平行，使轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)
時兩端風(fēng)扇的進(jìn)風(fēng)量相同方向相反。
在發(fā)電機座與中導(dǎo)軸座之間增裝了一個自制圓形擋風(fēng)屏，擋風(fēng)屏用鍍鋅鐵片與圓鋼筋焊制，風(fēng)屏直徑比發(fā)電機座直徑略大，以阻隔熱風(fēng)直接吹著中導(dǎo)軸承座。
經(jīng)對發(fā)電機冷卻風(fēng)道處理后，機組帶滿負(fù)荷連續(xù)運行，中導(dǎo)軸承溫度過高現(xiàn)象消失，發(fā)電運行正常。