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氣缸橫置的發(fā)動機

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寶龍

電梯直達

1^#

發(fā)表于 2009-11-28 16:51:45 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

　　　　斯巴魯公司在本次廣州車展上展示的發(fā)動機

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xiaoyuan108

2^#

發(fā)表于 2009-12-16 21:43:46 | 只看該作者

強，學習中

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潤物細無聲

3^#

發(fā)表于 2009-12-17 21:18:35 | 只看該作者

好像只有斯巴魯有水平對置的發(fā)動機，這種布置形式的缺點是由于配重不均產生振動。

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liuxiangzhen

4^#

發(fā)表于 2010-3-16 20:10:47 | 只看該作者

有個疑問。。水平對置。汽缸的潤滑效果怎么樣

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見習生小王

5^#

發(fā)表于 2010-3-17 16:07:31 | 只看該作者

氣缸橫置有何優(yōu)點呢？

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A209

6^#

發(fā)表于 2010-3-17 20:10:14 | 只看該作者

好像只有斯巴魯有水平對置的發(fā)動機，這種布置形式的缺點是由于配重不均產生振動。. t4 E- ]$ p$ F: @+ t0 t
潤物細無聲發(fā)表于 2009-12-17 21:18

保時捷的水平對置發(fā)動機更是大名鼎鼎啊！！！左右兩列氣缸的往復力可以互相抵消所以振動更小！！

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avrgb

7^#

發(fā)表于 2010-4-3 03:05:49 | 只看該作者

兩套凸輪軸！！！

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fhyhy

8^#

發(fā)表于 2010-6-25 07:39:33 | 只看該作者

保時捷是風冷的，厲害，看樣子應該是911

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bestway_of_life

9^#

發(fā)表于 2010-6-28 07:57:59 | 只看該作者

這種發(fā)動機適合賽車，高度低，對空氣動力學有利。

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yumin

10^#

發(fā)表于 2010-6-29 01:58:01 | 只看該作者

水平對置發(fā)動機更有利平衡，振動會更小。它的高度很小可以放在汽車的中部，現(xiàn)在一些豪華大客車就是采用8缸水平對置發(fā)動機裝在車的中部，車架之間。橫置發(fā)動機難度在潤滑，由于活塞的上部與下部得到的潤滑油會明顯不同，很難做到均勻潤滑，解決這個問題就是難度所在。另外發(fā)動機的油底殼如果太低了會加大發(fā)動機的高度，失去橫置的有點，油底殼太薄了，當汽車側傾較大時，潤滑油容易流到活塞的后部，造成頂缸，總之這些都是技術所在。其實，早在第一次世界大戰(zhàn)的后期，飛機上采用的發(fā)動機就已經解決了類似的問題，只是我不是干這行的，沒有機會深入研究罷了。

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