我國農機行業發展現狀以及趨勢---討論

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聯想3316

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發表于 2011-11-3 23:35:34 | 只看該作者

本帖最后由聯想3316 于 2011-11-3 23:45 編輯

農業機械的仿造，恰恰說明了一個嚴重的問題，制造生產的能力不足都是次要的，最關鍵的是人們在思想意識上對農業機械研發生產事業的輕視，是貽害國家農業現代化發展的禍根所在。從國家到地方到個人，都普遍認為：農業機械簡單粗糙，不值得研究重視。對于農機制造企業來講，這種不良的生存環境，無疑對步履維艱的農機制造企業是雪上加霜、釜底抽薪、自生自滅……許多農機制造企業的設備還是五六十年代的設備在艱難的爬行著，設備的陳舊、資金的短缺、技術力量的薄弱、收入的可憐、順應時代需要的新產品的研發 ……都嚴重束縛著農機制造企業，特別是中小企業的生存與發展，企業的生存、制造出的技術含量低級的產品，上面（國家地方對農機制造科研的支持）不聞下面（農民購機的意向）不問，企業怎么能很好的發展壯大？又哪里具備研發試制新產品能力？可持續發展更是無從談起。盡管近幾年，也許國家認識到了農業機械現代化關乎國家發展戰略，出臺農機購置補貼的政策，在某種意義上是支持了農機制造業，特別是大中型農機制造企業，但能夠獲得這種政策支持的企業能有幾個？真正具有自主知識產權的農機獲得補貼的又有幾個？看看我國早期知名的農機制造企業還有幾家存在？不是被合資兼并就是破產關門，天拖、上拖、奔野等品牌拖拉機，四平收割機、佳聯收割機、新疆2收割機等企業都是什么命運。僅剩的東方紅、后期的雷沃的產品質量技術性能，又怎么和約翰迪爾、凱斯、克拉斯等等去競爭？去享受國家農機補貼政策的恩惠？農業機械技術的提升與發展，不是一朝一夕、不是幾年補貼就能達到的效果，國產農機制造業與汽車制造業有異曲同工之妙，看看我們周圍具有真正中國心的汽車有幾輛？就技術層面來講，個人認為：農業機械的設計制造技術，遠遠高于汽車制造技術，最起碼與汽車技術同樣重要，高質量的農業機械產品與現代高科技的結合，是農機制造業的發展方向，本人并不是崇洋媚外的追隨者，甚至對此持反感態度，但看到迪爾農機的電液操控、凱斯農機的衛星定位、克拉斯農機的高品質量，讓我想不佩服都難以做到。國產農機技術落后二三十年，值得深思。扯遠了啊，{:soso_e112:}，筆者親身所歷，國產享受農機補貼的大型拖拉機，由于質量問題，屢遭退貨的尷尬境地，究其根源，還是設計（其實是照抄）及制造技術上的差異所致，沒有足夠的技術研發儲備經驗，即便是照著做，也是照貓畫虎的結局。為此，要想實現農業機械現代化，就必須增大農機制造技術的科研投入，注重科研隊伍的技術提升（盡管也有幾個農機科研院所，不過都是忙于抄論文、買資格的紙上談兵），把科研隊伍建立在農機制造企業或切實的與制造企業相結合，獨立研發創新自己的核心技術，國家應該把扶持農機制造企業作為國家發展戰略，鼓勵自主創新的發展我國農機制造行業，從思想意識上重視農業機械技術，才是我國農機行業持續快速發展的根本。