自行船——這可能嗎？這里高手云集，請(qǐng)給點(diǎn)意見(jiàn)吧！

swf1945qd

繼海水發(fā)電的技術(shù)【自調(diào)導(dǎo)葉葉輪式波能發(fā)電單元】以后，利用海浪波能的專(zhuān)利技術(shù)，“直接將海浪能轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的裝置”也公開(kāi)了。

本技術(shù)“直接將海浪能轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的裝置”是將海洋中海浪往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能直接轉(zhuǎn)化為垂直方向的動(dòng)能，可以作為“動(dòng)力源”輸出。是真正的可再生、純綠色的能源造福于人類(lèi)。

這個(gè)“動(dòng)力源”可以如果作為直線(xiàn)推進(jìn)的動(dòng)力應(yīng)用于海中船舶等漂浮物的推進(jìn)動(dòng)力。那么只要海中有海浪，不管【風(fēng)向】、【海浪波的傳播方向】都與動(dòng)力方向無(wú)關(guān)，都就可以轉(zhuǎn)化為一個(gè)定向推力來(lái)推動(dòng)船舶航行。這就形成了不要電、不要油真正的“自行船”。

例如：海邊的旅游船，在浪大的時(shí)候可以自行，浪小的時(shí)候，輔以腳踏動(dòng)力，逆風(fēng)或提高船速時(shí)可以開(kāi)動(dòng)備用馬達(dá)。

原理和“自調(diào)導(dǎo)葉葉輪式波能發(fā)電單元”相同，在此就不多敘了。

示意圖如下：

1、 自行船“從船頭方向看”的視圖：

2 K' a) \4 M' G. b) L! x

2、 自行船“從船側(cè)面看”的視圖：

3、 原理圖：

chensiqing21

這款式的船，碰到大浪的時(shí)候 會(huì)被悶蝦不？

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這款式的船，碰到大浪的時(shí)候 會(huì)被悶蝦不？
7 R; j9 i+ P9 D* wchensiqing21 發(fā)表于 2010-9-3 20:49

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' ]6 h  X. o/ s: C9 w   

【這款式的船，碰到大浪的時(shí)候 會(huì)被悶蝦不？】——載人區(qū)離海面1.5米。

一般海浪大的時(shí)候就不能到海面“旅游”了。但是如果一定要在大浪中航行，無(wú)非就是加高、較寬加長(zhǎng)雙體船。
浮力的大小取決于浮筒的大小，足夠大，就不會(huì)被“燜”滴。

swf1945qd

動(dòng)力估算：
5 ]- T- l& g* B大家看這個(gè)估算選取的依據(jù)和計(jì)算對(duì)嗎？
9 O6 z: E1 G5 x5 W6 o$ Y需要計(jì)算一下整個(gè)船體拾能用于動(dòng)力推進(jìn)的馬力是否夠大，一般海上雙體船設(shè)計(jì)從穩(wěn)定性方面考慮，最少要大于或接近“最大海浪周期”，寬度要大于2/3最大周期，預(yù)計(jì)在12*15米以上。
* `  a. y8 y9 v! \3 y* P  d. O4 _那么，船底最少有10*10平米的面積可以布置多軸，每周串聯(lián)多個(gè)400*400MM=0.16平米葉片。
按0.4的密度計(jì)算，那么共有40平米的葉片總面積。
按0.6的比例計(jì)算其動(dòng)力轉(zhuǎn)換有效面積估算：40*0.4=16平米
按平均1KW/平米的功率密度計(jì)算：功率約16KW——這是有效做功的動(dòng)力。
. P* g4 P/ i: b: X7 ]1 千瓦 = 1.36 馬力，16KW=1.36*16=約20匹馬力的動(dòng)力。
那么，應(yīng)該說(shuō)一米以上的海浪形式起來(lái)是蠻舒服的，但是太大就應(yīng)該回港了。
可能這種動(dòng)力船的航速會(huì)很慢所以才以“旅游船”為例介紹這個(gè)技術(shù)。
我想：建造大型渡（排），雖然速度可能慢，但是在像舟山這樣群道密布的地方，作為海島之間的貨運(yùn)應(yīng)該不錯(cuò)。
4 y4 I, A) w) U5 H考慮用“排”作為貨運(yùn)理由有2。
1 v, Y4 I' A9 T' ?7 t3 P1、 剛性好：第一層是貨和人。其下是大口徑的鋼管構(gòu)架。再其下的水中是一排排的若干串聯(lián)的短葉片。
2、 這樣面積大：若長(zhǎng)40米，寬25米的底面積，就可以有1000平方米。按每平方1KW的海浪能量就是1000KW。扣除：
! w" U; B# N9 w& h*    葉片密度為0.4。（有余量）
! C; ?  s$ X: I# M*    能量有效轉(zhuǎn)換率0.4：包括傾角是有效面頰減少；每片葉片有很小一部分因同時(shí)受到上和下的推力而抵消和摩擦損失等因素。（有余量）
那么，得到的動(dòng)力就有160KW左右。這個(gè)不用油的動(dòng)力可觀(guān)啊！
4 b% u4 S$ S& A還有尚未考慮的因素和數(shù)值不準(zhǔn)確，一修正，結(jié)論就有了。  
2 s' h7 q- i9 @速度慢是一個(gè)“硬傷”，暫沒(méi)辦法。

swf1945qd

謝謝留言！謝謝！回復(fù)如下：
0 f& u  w3 J* Y8 J8 Q【至于這個(gè)自行船，原理是可行的】——您的肯定，使我“內(nèi)牛滿(mǎn)面”。
. V3 [/ |/ ?7 M/ R% S【只是效率怕是不行。】——至于效率我認(rèn)為理論上也是不低的，影響效率的因素如下：沒(méi)有考慮到的地方請(qǐng)各位大俠不上，不勝感激！
1、  葉片的布局設(shè)計(jì)密度約0.5左右為宜。因?yàn)樯皆谛羞M(jìn)中，就不考慮海浪勢(shì)能“衰減”的問(wèn)題了，所以0.5密度不高。對(duì)否？
2、 葉片傾角產(chǎn)生分力后，投影面積和產(chǎn)生分力的損失約為0.7*0.8=0.56。可否？
( p0 \1 L# `5 S3 v% U- U! k3、 水頭損失約為0.2+0.2米——但是這是上下“死點(diǎn)”改變角度的位置——是動(dòng)能最小的水頭。一定要數(shù)量化就選0.8吧！認(rèn)可嗎？
+ Q" C+ x- U  l; _6 @4、 葉片在水中的摩擦阻力。因?yàn)榇舜俣炔桓呤恰跋忍觳蛔恪薄y以改變，故損失0.8應(yīng)該不低了。
5、 串聯(lián)的每張葉片若軸向?qū)?00MM*頸項(xiàng)寬400MM為例，在這個(gè)面積上可能個(gè)別時(shí)間有同時(shí)受到上和下的兩個(gè)力作用——盡管是處在上下死點(diǎn)附近。再扣0.9應(yīng)該滿(mǎn)意了吧！
我看就沒(méi)了。
: y% h' ~8 s. g2 ^% s6 F那么，如果在波高1米左右的海面行駛，能量密度應(yīng)該大于1KW/平米，一個(gè)12*15的雙體船接受的能量可觀(guān)啊！對(duì)不？

huangpan1234

悲劇阿
4 `: Y% V, y  v: U             /

swf1945qd

悲劇阿
+ O- W( B9 ~/ P( q( v             /
4 h& u2 O! W& ]huangpan1234 發(fā)表于 2010-9-29 23:19

3 `3 D6 p8 y) _# _- l
0 ?* x7 N* g7 ^& N7 \$ s/ z/ Z. Y
7 [: u3 t+ L  B% [    ？？？？？？？沒(méi)睡醒嗎？

swf1945qd

你忽略了一個(gè)最大的問(wèn)題，即海浪的方向隨機(jī)性，當(dāng)你轉(zhuǎn)換能量的時(shí)候，你不可能轉(zhuǎn)換能源最初的方向性，這是問(wèn)題的根本，這也是古人最初選擇帆-舵驅(qū)動(dòng)模式的根本所在，你這個(gè)模式可能在一定季節(jié)有些效果，但絕不能超過(guò)帆-舵模式，——回復(fù)如下：
2 ?& }  D0 j  t“海浪的方向隨機(jī)性”——您說(shuō)對(duì)了。但是有不對(duì)！
因?yàn)榕懦孙L(fēng)、海流的影響——就是涌浪，他是每個(gè)質(zhì)點(diǎn)的是能和動(dòng)能的相互轉(zhuǎn)變的過(guò)程，每個(gè)質(zhì)點(diǎn)間只有位移，而沒(méi)有“流動(dòng)——誰(shuí)給動(dòng)力呢？”。所以海浪的方向是隨機(jī)性——這個(gè)隨機(jī)性是“風(fēng)、海流”等因素影響多變。
當(dāng)你轉(zhuǎn)換能量的時(shí)候，你不可能轉(zhuǎn)換能源最初的方向性，這是問(wèn)題的根本，——回復(fù)如下：
* I5 }8 G% C# b4 q2 [* U! q% P“你不可能轉(zhuǎn)換能源最初的方向性”——這句話(huà)很對(duì)，我們把每個(gè)質(zhì)點(diǎn)單獨(dú)看，那么就會(huì)上下的動(dòng)能會(huì)傳給“葉片”，那么“無(wú)數(shù)個(gè)質(zhì)點(diǎn)”作用在葉片上也會(huì)產(chǎn)生這個(gè)力，當(dāng)葉片表面越大這個(gè)合力就越小（有一些相互抵消了）。舉例：當(dāng)葉片為400*400MM時(shí)作用在這個(gè)平面上的海水質(zhì)點(diǎn)的合力還是很大的。
您的“能源最初的方向性”——這點(diǎn)我感覺(jué)表達(dá)的有誤，是吧！當(dāng)一個(gè)葉片的受力方向確定了以后，那么就直接收一定方向的“分力”——就是本技術(shù)的動(dòng)力。
! M' W; [# \, J本技術(shù)的船也有“舵”——目的就是控制形式的方向——也就是控制葉片就收動(dòng)力的方向。
* N) _% X+ V4 T1 ^2 Y6 U% n+ y歡迎大家討論！

yyyyyyz

8樓很大很強(qiáng)大，膜拜大神

yyyyyyz

5樓也很強(qiáng)大。     當(dāng)前長(zhǎng)度: 18 字節(jié) 系統(tǒng)限制: 20 到 10000 字節(jié)