電機軸與傳動軸聯接的方法，剛性要強，不用軸聯器

shmily_liuwei

害怕伏櫪 發表于 2011-9-13 20:41
這種剛性連接很平常。帶電機的減速機，基本上都是這種連接。
只是樓主的設計，直接在被動軸軸端制作盲孔， ...

怎么盲孔加工工藝差，既然可以用帳套就沒什么問題。拆裝更簡單，對面鉆孔，拆的時候通壓力油，一頂就出來了

杞人憂天

這樣連接的話，你的電機就別定位了，否則就超定位了！

yaoshenggang88

用JS蛇形彈簧聯軸器最為合適，蛇形彈簧在兩半聯軸器之間產生緩沖，而減小主動軸與從動軸起動時產生的扭力，以避免兩軸間的損壞。，且在角向、軸向、徑向安裝偏差時也不會影響運作，因為設計時留有安裝補償量，既徑向、角向、軸向的偏差補償量。

yaoshenggang88

這是我在沒有圖紙與樣件下設計的帶制動輪蛇形彈簧聯軸器，只要去掉制動輪就是一臺基本型的蛇形彈簧聯軸器了。你可以看下，

linra

謝謝

害怕伏櫪

shmily_liuwei 發表于 2011-9-14 08:44
怎么盲孔加工工藝差，既然可以用帳套就沒什么問題。拆裝更簡單，對面鉆孔，拆的時候通壓力油，一頂就出來 ...

電機和被傳動軸同軸線連接，很少有被傳動軸軸頸比電機軸大很多的。道理就不用多說了。
就算設計成可以在軸端塞進電機軸是合理的，這盲孔的加工，與有關軸頸的同軸度也不是問題，那么你準備用哪種方法傳遞電機的扭矩？

ga_liuz

理論上是可以的，但由于制造裝配精度的問題，不好保證同軸度，對電機有一定損害！

wm3223

聯軸器可以保護電機，樓主所說的剛性要強不太懂，是指沒有反向間隙？聯軸器有好多種啊，不見得降低剛性

fan782830040

我們也是這樣做的。定位很差，沒法保證同軸。

hesheya

一切皆有可能，主要看受力情況