加氣混凝土砌塊（加氣塊）專題

望山石

特開辟加氣混凝土砌塊專題，有需要和掌握這方面資料的朋友多多關(guān)注了！

望山石

我國水泥 、石灰、砂加氣混凝土的鈣質(zhì)材料用量高于水泥 、石灰、粉煤灰加氣混凝土，但其強(qiáng)度不如粉煤灰加氣混凝土。原因是：砂子難磨且保水性差，易離析泌水，導(dǎo)致料漿的懸浮性差、坯體均勻性不好。另外，砂子活性低，尤其砂子中α—石英含量高，與鈣質(zhì)材料水化反應(yīng)能力差等等因素造成強(qiáng)度不高。提高水泥 、石灰、砂加氣混凝土強(qiáng)度的措施之一是采用混合濕磨制備料漿。
: c3 W% n3 \8 \: Y6 J　　 所謂混合濕磨，就是用球磨機(jī)磨硅質(zhì)材料砂子時(shí)，同時(shí)加入石膏、部分生石灰、和活性硅質(zhì)材料（爐渣替代部分砂），加水一起在球磨設(shè)備中濕磨，這樣的方法有易磨、均化和預(yù)水化的功效。為與干混磨區(qū)別，稱作濕混磨。

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jinhuma

不錯(cuò)的專題，大家多來參與，

郭山

沒搞明白，樓主是做此類機(jī)械的？能說細(xì)點(diǎn)嗎，說說市場(chǎng)，可行性！謝謝！

輕舞楓揚(yáng)

樓主不給力啊，怎么沒下文了

望山石

3. 原材料要求
8 ]3 I2 a8 F5 u  U( m* c7 U3.1粉煤灰：粉煤灰應(yīng)符合JC/T409-2001《硅酸鹽建筑制品用粉煤灰》標(biāo)準(zhǔn)，其中：
2 G- d- q$ F# H% O6 Y7 f! RSiO2≥40%  Al2O315～35%  SO3≤2%  燒失量＜12%
細(xì)度0.045mm方孔篩篩余量＜45%。
粉煤灰放射性應(yīng)符合GB6763規(guī)定。
& r& Q% X6 o1 G! t/ s& G3.2  生石灰    應(yīng)符合JC/T621-1996《硅酸鹽建筑制品用生石灰》標(biāo)準(zhǔn)。
3.3  水泥：應(yīng)符合現(xiàn)國家標(biāo)準(zhǔn)的325#或425#普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。
. Z* Y+ T6 Q) _5 l# c3.4. 石膏：CaSO4.2H2O>70%
3.5  鋁粉膏（水劑型）：應(yīng)符合JC/T407-91《加氣混凝土用鋁粉膏》標(biāo)準(zhǔn)

望山石

呵呵,我真是做這一行的,做設(shè)備!大家對(duì)這一行有興趣,有疑問的,請(qǐng)隨貼!

望山石

7. 工藝過程簡(jiǎn)述
0 y8 {9 }6 n( T( S9 ]0 K7.1 原材料儲(chǔ)存及制備
7.1.1 粉煤灰
干粉煤灰由散裝車運(yùn)入廠內(nèi)堆場(chǎng)，經(jīng)裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至地坑攪拌機(jī)制漿貯存待用。
7 J8 E* }  D! M! Y7.1.2水泥
水泥由散裝或罐裝車運(yùn)入廠內(nèi),氣力輸送至水泥倉內(nèi)貯存待用。
7.1.3石膏,鋁粉
石膏和鋁粉由汽車運(yùn)入廠內(nèi)，倒放在堆場(chǎng)內(nèi)貯存待用。
# f, k4 Z6 y# X* B7.1.4石灰
5 t: b$ ~) |1 P! q: |新鮮石灰由汽車運(yùn)入廠內(nèi),防水貯存,經(jīng)破碎,球磨后經(jīng)斗式提升機(jī)提至白灰儲(chǔ)料倉中貯存待用。
9 B* P7 s/ m+ v3 u% G7.2 配料攪拌工段
石灰、水泥由倉底單螺管給料機(jī)送入電子分料計(jì)量稱內(nèi)，經(jīng)累積計(jì)量后由計(jì)量秤的卸料裝置卸到澆注攪拌機(jī)內(nèi)。
7 y6 }  |' t0 |5 F6 p粉煤灰漿由料漿儲(chǔ)罐泵入配料平臺(tái)料漿電子計(jì)量稱內(nèi)進(jìn)行累積計(jì)量，當(dāng)料漿重量達(dá)到配料要求時(shí)，由自控系統(tǒng)關(guān)閉泵漿電機(jī)，停止泵料。計(jì)量好的料漿按指令注入澆注攪拌機(jī)內(nèi)。
鋁粉由人工計(jì)量，倒入鋁粉攪拌機(jī)內(nèi)制成懸浮液，每模配制一次。攪拌好的懸浮液直接放入澆注攪拌機(jī)內(nèi)。
料漿在澆注前溫度應(yīng)達(dá)到工藝要求。如溫度不夠可通蒸汽加熱。澆注時(shí)，模具通過擺渡車運(yùn)送至澆注攪拌機(jī)下就位，澆注攪拌機(jī)放料澆注。
3．切割、編組
靜停初養(yǎng)達(dá)到切割強(qiáng)度后，脫模進(jìn)行樅切和橫切。
切割好的壞體連同底板吊運(yùn)至釜前蒸養(yǎng)小車上，每車堆放二模，堆放好的蒸養(yǎng)小車由卷揚(yáng)機(jī)牽引在釜前軌道上進(jìn)行編組。
４．蒸壓及成品
% \# s  _, r/ ?+ W2 W編組好的壞體由慢動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)拉入釜內(nèi)進(jìn)行蒸壓養(yǎng)護(hù)，恒壓蒸養(yǎng)時(shí)間8.0h左右，蒸汽壓力1.3MPa，溫度190℃左右。
５．底（側(cè)）板返、組模涂油
0 l' T6 F# \8 o成品吊運(yùn)運(yùn)完后，蒸養(yǎng)小車上的底（側(cè)）板連同小車經(jīng)由成品吊具運(yùn)至小車回車線上，回至切割機(jī)一側(cè)，吊具將底（側(cè)）板吊運(yùn)，同時(shí)吊運(yùn)模框與底（側(cè)）板返回回車軌道上，進(jìn)行清理涂油，然后再進(jìn)行循環(huán)澆注。
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pengzhiping

加氣塊設(shè)備成本高啊

灰太狼118

我也剛?cè)脒@個(gè)行當(dāng)，感覺每臺(tái)設(shè)備都不固定，非常不利于技術(shù)規(guī)范