表面硬化處理：鍍硬鉻可否代替表面淬火？

害怕伏櫪

樓主說：“要裝滾針軸承”。
/ a' ?. x! e$ _滾針軸承有兩種，一種帶內圈，這種軸承怎么裝和普通軸承沒有什么不同，應該不是樓主所用。
另一種滾針軸承沒有內圈，滾針直接接觸工件軸頸。這就要求工件軸頸表層有高硬度并且有足夠的承載能力了。
: j  o7 s. J$ ?, T+ v很顯然，不能用軟底材鍍硬鉻去使用。
可以的話，樓主不妨把這個零件的情況說詳細些，看看能否有補救方法。
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怕瓦落地2011

害怕伏櫪 發表于 2012-1-3 06:33
4 f! z+ H4 `. D# A5 h7 p樓主說：“要裝滾針軸承”。
滾針軸承有兩種，一種帶內圈，這種軸承怎么裝和普通軸承沒有什么不同，應該不 ...

. K0 O" W' w6 b6 K* J) R材料是40Cr,這是零件圖紙：

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害怕伏櫪

: d+ b, h. w+ \- H
40Cr含碳量不夠，高頻淬火后最外層能夠達到的硬度一般只能有HRc48-52，即使原先淬火沒有出問題，工件單面磨掉0.2后，其表面硬度值也要降低不少，用來做滾針支承并不怎么合適。
+ y2 K9 r* b) h" |2 G, O現在的情況應該是做到圖紙尺寸，而且樓主測試過表面硬度了。應該還會有HRc30-40吧。
建議樓主把工件硬氮化處理，做得好，可以有0.02-0.03厚的極硬層，然后是0.1左右的漸變層。氮化過后的工件不會有變形，尺寸也基本上不會變化，可以直接使用。這樣處理后，應該比原先的處理合理些。
所謂“硬”氮化，是指傳統的氣體氮化，它是讓氨氣在熱爐中分解，得到活性氮原子，滲入工件表面。
請注意與鹽浴的“軟”氮化區別?！败洝钡玫降牡瘜右≡S多。
7 {! o! D1 H/ T+ V

河之東

通常鍍硬鉻是為了增加耐磨性，美觀是鍍裝飾鉻的，兩者方法、要求、作用不一樣。工件淬火后在機加工前，要進行機械校直，消除變形。不然變形量大，不校直再去加工，淬火熱處理就沒意義了。

shamobaihua

車床尾座的修復就是用鍍硬鉻再精磨的方式，所以應該是沒有問題的

夜浮沉

對不起，這個我不懂，過來學知識的 ~~  

海鵬.G

我們也這么搞過，僅僅是為了彌補尺寸，沒有嚴格按工況做可靠性試驗。僅從原理講是懸乎的，畢竟是完全的兩碼事。表面淬火是漸變的改變基體材料的組織，是一個整體。而鍍鉻是在基體表面附著一層鉻，鍍層和基體是兩種材料兩種組織

lovemy006

鍍鉻的附著性不是很好吧，可能還會掉

騎著龍看海

材料處理多了點認識，學習了

舞鋼風光

肯定不一樣了，淬火是提高材料的整體性能，表面鍍鉻是很有局限性的，就跟窩頭或地瓜或紅薯一樣皮焦里生。