最近由于我沒(méi)有上班。昨天，被邀請(qǐng)去了一個(gè)朋友的客戶那里臨時(shí)幫忙。老板是本地人，有九臺(tái)機(jī)器，四臺(tái)立時(shí)機(jī)，五臺(tái)臥式機(jī)，我主要負(fù)責(zé)異常處理，1 o: x5 c2 L" d8 C
; u4 D# Q9 i# t1 p 機(jī)器看起來(lái)外表都很老，被涂了近十來(lái)種顏色，不是很好看，所以開(kāi)始過(guò)去我都沒(méi)有在意，只有一臺(tái)震杰是新的12年2月的機(jī)器，看起來(lái)和海天的是一樣，只是LOGO和LOGO印刷的位置不同。
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* M5 B7 }/ K- ?$ ?. v& K/ R0 x 好，下面 我來(lái)談?wù)勛约嚎吹降那闆r。
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本以為都是國(guó)產(chǎn)的老爺車(chē)，張師傅告訴我是組裝 的機(jī)器。2 Y6 M$ o' _- t
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我仔細(xì)觀察，是以前的日本的機(jī)器被改裝的，但是性能和風(fēng)范依舊不減。$ }7 R/ l: d2 ~: n- @
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這一張是機(jī)器上面的警示標(biāo)志，都是日文，2 [4 T0 U: N- O4 n
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+ A& E; \! \3 S& [8 a8 X 這一個(gè)是日本三菱立時(shí)放置的三相電機(jī)，
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& }. h! i# W u9 n& S* K看起來(lái)年齡也不小了，還好，我找到了沒(méi)有被改裝者拆掉的名牌，令我震驚；DATE;MAY 1983
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可想而知，那個(gè)時(shí)候日本的工業(yè)是怎樣的發(fā)達(dá)。
# F% W6 E& r/ O9 G% T 這一張是早期的行程開(kāi)關(guān)，是日本的東西，看起來(lái)非同一般哦。
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, Q, ?/ o* D! n R m 這個(gè)呢，是開(kāi)鎖模油缸，是帶有開(kāi)模制動(dòng)器的，日本早在20年前都已經(jīng)使用了，而我們國(guó)內(nèi)的機(jī)器目前都沒(méi)有此功能呢8 A( k$ @! z0 A! g. _8 g
這個(gè)是一臺(tái)機(jī)器的頂出前進(jìn)限和后退限感應(yīng)裝置，設(shè)計(jì)的很牛X，不知道這個(gè)是被改裝的還是原來(lái)就是這樣。這個(gè)呢，是自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，人家2年前就在用了，而我們足足晚了十幾年，真的很沒(méi)水準(zhǔn)
2 `1 F2 X$ r6 u, X+ T& w7 n這是鏈條調(diào)模機(jī)構(gòu)，咱們現(xiàn)在還都是大齒輪調(diào)模呢，據(jù)了解，目前日系電動(dòng)機(jī)大都都是采用鏈條調(diào)模
- z9 c- w- L4 o) ~& e6 x這是液控單向閥，日本用的比較早，在液壓控制方面他們比較有優(yōu)勢(shì)，我們是很晚才會(huì)用到的，這個(gè)是擺線馬達(dá)。
^2 t0 Q3 |; S# I6 N6 c8 ?. R Y這種哥林柱間距調(diào)整方式見(jiàn)過(guò)嗎？
# y4 ~/ y, U/ E+ }: G 這個(gè)是機(jī)器的電熱控制模塊，日系機(jī)器的電熱基本都是這樣做的好，看看這個(gè)，是改裝的機(jī)器，只用了一塊PLC，一塊AC-DC電源，沒(méi)有使用比例放大模塊。包括電熱和馬達(dá)的控制回路都很簡(jiǎn)單
$ H; [" H) j; x$ m. g 這充分說(shuō)明了日本工業(yè)比中國(guó)起步早，但是人家的技術(shù)方面優(yōu)勢(shì)還是顯而易見(jiàn)的，中國(guó)，還是相對(duì)落后點(diǎn)，所以現(xiàn)在扔是日本領(lǐng)先哪。以上為小弟拙見(jiàn)，如有錯(cuò)誤的地方還請(qǐng)前輩斧正/ f$ M3 o1 |9 T; ^6 M1 i
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發(fā)表于 2012-5-29 09:05:14
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