從機械行業(yè)視角，評價各個城市

yechuanxin

我很呆 發(fā)表于 2014-7-11 10:12
1、武漢，讀書工作就沒有離開這里。入行3年。
2、現在做廠房配套的系統。主要做汽車、航空。銷售。

我也在武漢,汽車制造行業(yè),武漢的民營經濟很差,經濟發(fā)展沒有活力.

有想法找辦法

1、  濟南，生于斯長于斯，從業(yè)5年。

2、  市政環(huán)衛(wèi)行業(yè)，做過售后，也做過銷售。

3、  本市有重汽集團，現在形勢不太好，不過聽說重汽地產還不錯。

4、  對于第四條只是個人一點對行業(yè)的想法，如有不對，敬請指正。

對于整個機械行業(yè)，個人認為關系比較大的有四點：

第一點是材料，拿我所從事的環(huán)衛(wèi)機械來說，有一種機械是揚雪機，就是冬季將道路上的積雪揚到道路以外從而方便車輛通過。這種設備國內國外都有，08年大雪以后國內采購的可不少。就拿其中的傳動軸來說，同等馬力同等規(guī)格的情況下，國產機器的軸徑在20mm以上，國外是在16mm一下，相差似乎不大，但是國產機械撐不下一季，而國外產品一直沒有壞過，我曾經把一臺用于展示產品性能的樣機（用啦3年以上）低價賣給客戶，現在依然正常使用。社區(qū)中的大俠也說過，中國高鐵這么NB，螺栓也得進口。

其實這是國力的體現，即時國家經濟實力的體現，也是國家技術積累的體現。個人認為靠某一個人或某一個團隊是不可能實現。說白了，專業(yè)人才，專業(yè)設備，專業(yè)場地以及大把大把的時間。

第二點是設計，同樣用揚雪機來說，同樣雪量，國產揚雪機能揚2-3米，進口揚雪機能揚8-10米左右，原理一樣，結構一樣，為啥差別這么大，我曾經偷偷拆過進口揚雪機，國產的沒有機會拆，只能目測，發(fā)現進雪口和揚雪口形狀有差別，揚雪口的材質，扇葉的角度和揚雪角度也有不同，個人認為細節(jié)設計是主要原因。我的學歷有限，但也參與過產品設計，發(fā)現除去一開始的產品定位，產品設計的每一步都與計算息息相關，每次產品試機不成基本都與計算失誤脫不開關系。所以個人認為，真正搞設計，就是不厭其煩的計算與論證。

第三點說的是加工，我們公司是小公司，設計的產品也以小型化、專業(yè)化為主，因為非標件比較多，所以和小加工廠打交道比較多，發(fā)現小型加工企業(yè)設備基本差別不大，關鍵是加工師傅的能力，有一些照圖紙做，有一些是搞明白相關的裝配或加工工藝再做，差別就看出來了，后者做出的件裝配質量明顯高于前者，不過不排除我們產品設計中工藝流程也有問題。

第四點是裝配，說句實話，雖然裝配與裝配工藝的設計，人員的熟練度、配件的一致性以及裝配的機械化作業(yè)密切相關，但對小型企業(yè)來說，這一點考驗的就是企業(yè)負責人對產品的責任心。

最后說一下，我挺愛看中央臺的我愛發(fā)明，發(fā)現其實民間對機械的需求是很大的，因為機械化作業(yè)從成本和一致性來說都是強于人工的，小型農機、食品機械、專業(yè)設備其實就是推動國內機械行業(yè)發(fā)展的一大動力，從目前國內狀況來看，這也是機械行業(yè)發(fā)展的一大良機。

從以上來看，如果想讓機械行業(yè)長足的發(fā)展，既需要國家對基礎材料投入大量時間的人力的研發(fā)，也需要我們這些做設計的一步一個腳印去小心求證，還需要企業(yè)靠敏銳的眼光去發(fā)掘市場，更需要負責人用良知去做產品。只有這樣，我們才能擺脫山寨，成為真正的世界加工廠。

一點愚見而已。

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1、東莞

2、公司主要從事塑膠機械手，壓鑄機械手，工業(yè)機器人，以及周邊的非標設備，入行5年從事機械設計。

3、大的企業(yè)有日本STAR,有信，威猛等高端機械手，國內主要布局在東莞大概有2百家左右，如伯朗特，精銳，西格瑪等。

4、幾年的展會各廠家設備都已定型，創(chuàng)新每年都有，主要衍生到周邊的配套，現在國內慢慢的轉型到工業(yè)機器人領域。

5、10、11，12.13.年可能算是其行業(yè)的高峰。今后這5年內估計會到一個飽和的狀態(tài)，
6、行業(yè)動態(tài)分析；
a：行業(yè)做的同行太多，
b：價格壓得太低，都是打價格戰(zhàn)，國外的一臺可以買我們的4臺。
c：日漸飽和的狀態(tài)，要發(fā)展高附加值得東西，必須得做整套自動化的設備，這樣難度大，回收款難收。

機械X_Man

1.江蘇南通，畢業(yè)兩年，入行兩年。南通如東人。

2.汽車零部件行業(yè)； 主要做汽車鋁合金壓鑄件，產品有轉向器類，閥體類，殼體類等；工作崗位產品開發(fā)（工藝，模具，過程，質量）

3.本市大企業(yè)（我個人認為比較不錯的）：卡特，歐敏，德爾福等外企，國有的中遠，中集等。外企這幾個都是新建不久，肯定是有發(fā)展才投資這邊的，汽車行業(yè)應該還有大發(fā)展,畢竟汽車保有量'官方'統計才1.5億左右。國有的中遠中集也不錯，都是一等一的強者。前幾年民營船企紛紛倒閉比如熔盛重工，但是中遠業(yè)績還是穩(wěn)中有升。人家搞得是海洋資源工程，有訂單，有技術，屹立不倒！

4.機械這塊，我只能談談汽車行業(yè)鏈上的，總體看來還是不錯，訂單是每年攀升，國外客戶的高要求逼著我們不得不在設備，工藝上不停地改進提升。另外一方面，競爭也很激烈，汽車行業(yè)管理流程還是很苛刻的，你滿足不了要求，貨供應不上，害的整車廠斷線，人家就會撤單，要么質量不行存有隱患，導致汽車召回，這些損失與賠償對于我們這種供應商來講都是天文數字，所以機遇與挑戰(zhàn)并存！

nba1234228

1.東莞 一年半 工作一年半 湖北人氏
2.機械手 主要注塑機械手和非標機械手 機械工程師
3.在東莞機械手公司還是比較多的 據我所知，有幾家在業(yè)內比較出名的機械手在大朗，比如天行、勃朗特、快手等等 周圍城市也有一些托斯普達、楊森等等
4.機械手行業(yè)還是不錯的，或者說自動化行業(yè)，有注塑機，吹塑機，壓鑄機，自動車銑等機器的公司基本上都需要機械手

hc2003

營口， 1840年鴉片戰(zhàn)爭開放的老城市， 工作了半年。

1.遍地的汽保行業(yè)（科普一下，就是修車的小設備，大概150多家），技術含量不大，低價競爭，互相仿制。

2.工資普遍不高 ，成手4000左右。

3.消費水平奇高啊，很多日用品價格超過大連，真的難理解。

4.房價4,5千一平，跟工資比偏高！

5.好的外資不多，什么可口可樂，百威，福斯?jié)櫥停R勒軸瓦 ，工資接近房價吧，

6.缺點蚊子太多，每天叮十幾個包，營口的蚊子白天也叮人。

來的時間短不足之處，各位老鄉(xiāng)來補充。

jeffhu2006

1. 深圳,畢業(yè)就來深圳了,到現在也已經滿7年了

2. 閥門儀表行業(yè),從事所謂的"研發(fā)"工作

3. 研發(fā)團隊在US和SGP,部分產品在深圳這邊生產,所以就在這邊成立了研發(fā)中心,這邊的工程師也沒有設計新產品.主要就是做做產品量產后的修修補補的工作,比如想辦法降低產品的成本,轉移供應商了做一下零部件的測試,解決生產線的來料質量問題,寫一些技術文檔,更改一下圖紙等等.

4.深圳這邊的工廠都已經外遷了,我們的一個加工供應商在08年還在我們公司附近,09年就搬到東莞去了.我們公司07年底也從繁華地帶搬到了偏僻的郊區(qū).不然成本太高了.雖然都是租的中糧的大樓,但成本確實降低了不少.制造型企業(yè)搬出深圳或者郊區(qū)是必然的趨勢.

spkage

山東青島。   87年生，臨沂人，2006年來青，10年畢業(yè)于理工大學，機械設計制造及自動化。

從事輪胎生產線設備維護（硫化檢測成品輸送），4年  ， 技術和管理。

本市大企業(yè)有 海爾 、海信 、青啤 、青鋼 、一汽 、南車分廠等   ，各公司情況不同，但普遍不樂觀。
例如海爾和四方機廠，工資也高，但班時太長，身體受得了就行。
青鋼和一汽則較平淡，工資低，里面亂，甚至可以說黑暗，學東西慢，感覺對新人培養(yǎng)不重視，很多同學都出來了。

個人感覺，青島本地機械方面平平淡淡，算不上機械化城市，生產及服務性產業(yè)較發(fā)達，家電，電氣，橡膠化工等，除青鋼等外，本土起來的機械行業(yè)大企業(yè)和公司很少，部分側重于汽車零部件配套生產，機加工均以小作坊為主，加工精度一般，甚至相比其他二、三線城市（據我所知江陰，淮安等）均有差距。且利潤低，不成規(guī)模，零零散散，加工一些小零件及散件。主要是維持生計。

以上屬個人觀點。

洋洋0206

蘇州——

1.2010 年，跟朋友借2000塊錢交房租來蘇，目前在蘇定居。

  此前干了3年非標，算是入門。到如今，快7年了。

  最近犯賤，越跳待遇越差，但從沒像現在這樣清楚知道自己想要的和缺少的。

  最近跟著洋鬼子學說話，全天候English。

2.主要涉及過的行業(yè)：汽車部件裝配、檢測、低壓電氣檢測等。至于醫(yī)藥和食品，只見過，沒干過。
   職務：所謂的機械工程師，兼PM。

3.蘇州園區(qū)據說是世界500強都有的。

  根據自己的觀察，汽車行業(yè)還是很生猛啊！最近冒出很多洋人開的私營非標設備公司，當然，主要的服務對象也都是這些合資  
  汽車廠商。

4.別的行業(yè)不了解，比較熟悉的非標行業(yè)：非標設備公司及其供應商（機加工和標準件）。

非標行業(yè)最想說的是非標設備的標準化——這個很多公司都在喊，但根據自己的了解，沒哪個公司做的很成熟。最近很有感觸——如果僅僅是把零件、組件、部件的命名規(guī)范化就理解為標準化的，我想是不是太膚淺了！

非標加工——國人當自強啊，向“瞇右”靠一靠呢，精度。今天被老板叼，說軸肩太銳，會劃傷手，細節(jié)。

標準件——首字母是M 的公司真TM厲害，價格越來越低，交期越來越短。咱們怎么辦啊？一直被COPY，還沒被超越。感覺一時很 難超越啊，但愿有同胞證明我是錯的。想起一件事：元旦前后，在市場買了個軸承，2塊一個，再買g6的軸，死活裝不進，哎。

致這個行業(yè)的兄弟們——最近感觸很深，苦逼的行業(yè)。出路兩條：其一，技術入股。其二，接單單溜。哪一個都不容易的！如果沒有十成的把握，好好珍惜你手里的飯碗，可能出去還不如現在。當然，你有其他的想法，另當別論。

我現在，被虐但快樂著。

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1.常州

2.來常州工作三年半了，現做加工中心工工程師，之前在蘇州工作7年左右，一直從事機加工行業(yè)，一個偶然的機會來常州工作。說實在的，常州給人的感覺是沒有太大壓力的，不像一二線城市那樣，高房價，高房租，高消費，低工資。雖說常州的機加工行業(yè)基本工資水平比不了無錫，蘇州等周圍城市，但是低房價、低壓力是我們這些外來打工人員的喜愛之處。

3、感覺這邊制造行業(yè)外企很多，主要在新北區(qū)和武進區(qū)，涉及行業(yè)有光電、風力、電子、汽車配件、紡織機械、工程機械等。我所知的有博世力士樂、固特異、小松、柯勒、三菱重工等等，國內企業(yè)有南車戚墅堰、常柴、天山重工、中天鋼鐵、國茂減速機等。
上面是COPY樓上的朋友的。當然還有一些大的外企和有點名的，如今創(chuàng)含集團、卡爾邁耶、龍城精鍛、印度的維布絡工程機械、瑞聲科技、新譽集團等等；

4、常州的私人小作坊特別多，機加工行業(yè)的，西夏墅做刀具的，很多都是私人的，民營的也很多，如國茂減速機，騰龍汽車配件等；

5、常州機加工配套也很不錯，有幾個大的綜合市場可以選購刀具，工具類；

總的來說常州也是個機加工的出名的大城市，歡迎朋友參觀、考察、工作！