如何確保車間工人在裝配過程中不會缺件少件

icefeel

管理是硬傷  獎懲 并用

陳龍007

草9852002 發(fā)表于 2015-4-18 19:35
% v+ _: J; F6 q1 }# \0 J& x' J我們做非標(biāo)自動化設(shè)備的，這種情況常有，做售后的補(bǔ)裝。沒法做到零漏件，

2 v' g3 t$ r5 B! G: u1 w這是不得已而為之的補(bǔ)救措施，不能長期以往。

陳龍007

陽光小院暖茶 發(fā)表于 2015-4-19 07:08
, c, e8 P  B! v( o2 a4 [7 @" d; v$ i% d9 E你們是記時還是記件的？個人記件還是團(tuán)體記件的？如果一味追求速度，不追求質(zhì)量，那就很容易出錯啦。
3 v/ \7 R- ?0 H( C8 ^( T裝配 ...

7 t( Y/ z, H0 d, \! ~% d, w嚴(yán)重贊同

陳龍007

秦鄲 發(fā)表于 2015-4-19 09:00
* u5 N( t3 ?3 ^6 u  V: a" l; D- @優(yōu)化裝配工藝或許可以解決，比如將類似的工序或者相對獨(dú)立的工序集中在某個人，要求操作者在完成一道工序后 ...

對路，把這些做好，這個組長才算及格。
( E3 B9 P, c; d! e4 Q倘若成品質(zhì)檢等后續(xù)發(fā)現(xiàn)問題，問題不太嚴(yán)重的應(yīng)直接對組長問責(zé)就行，嚴(yán)重的要對他組員問責(zé)并比要時帖公告樂捐～

陳龍007

tashanzhiyu 發(fā)表于 2015-4-20 15:21
& U5 ?' b2 e' `3 A3 L% Y最好每個零件都有條形碼追溯。

; D0 d+ C) ]+ u追溯到每個配件，哪個工序是哪個操作者。能做到這一點(diǎn)，試問國內(nèi)有幾個公司能做到？

  P1 y" D4 Q  z# k  R4 o小弟孤陋寡聞，還沒聽說過. 懇請有見過或經(jīng)歷過的大俠樓下跟帖

正在連接...

我們以前的辦法是先把圖紙上要的零件全部準(zhǔn)備好，像墊片什么的全部裝好的。盒子分開，然后交給工人。

旋耕機(jī)

. N" L$ ^& Y( |$ c& N) h8 @" r) i
! y& W. }' F* m+ k1.首先是標(biāo)準(zhǔn)制定：一臺機(jī)器有多少總成，每個總成多少部件，每個部件有多少零件，每個零件的規(guī)格型號、表面處理及顏色都要在BOM里詳細(xì)列出；
9 W( L7 L* `( e; c8 T2.其次是是圖文并茂的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書：每道工序所要裝配的零件明細(xì)、裝配順序、技術(shù)要求、所用的設(shè)備、工具。每道工序除了對自身所裝配的內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)外，還要對上道工序的裝配進(jìn)行檢查（互檢）；
3.最后也是最關(guān)鍵的人員培訓(xùn)+過程監(jiān)督。新產(chǎn)品上線，設(shè)計開發(fā)人員應(yīng)全程跟蹤。一線主管要逐個工位檢查，確認(rèn)員工是否理解裝配要求并能按要求去做。

h-p稻草人

看我發(fā)揮 發(fā)表于 2015-4-18 12:29
" k" P6 |5 q! u3 |/ n裝配人員首先要拿到需要裝配設(shè)備的物料清單，這個清單務(wù)必需要詳細(xì)，然后再安裝前，進(jìn)行備料工作，當(dāng)料件備 ...

; a, h# n- J& u# q% L7 }4 u豐田就是這樣干的！

2015feixue

組裝經(jīng)驗(yàn)，管理制度等方面

chublo111

特別是非標(biāo)設(shè)備，每次做的都是新東西這種情況更常見。
有些非標(biāo)設(shè)備，本身設(shè)計有某種功能，因有時事忙，跟蹤不到位，調(diào)試人員又不太清楚設(shè)備的各種功用，常常會造成一些誤解。