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接著寫。會不會不誤正業(yè)？哈哈，今天還配了個圖，將就著看。: B6 c% M. r' C+ @1 A
差不多10多年前的一事，前老板在開發(fā)新產(chǎn)品，并沒有成功的狀態(tài)下。對機(jī)加車間下達(dá)生產(chǎn)50臺的任務(wù)，其間產(chǎn)生大量廢品，今天就講講廢品是怎么產(chǎn)生的: `* \' u# Z3 U5 D) }
零件如下圖，底板與孔要保證平行度，中心距。比較簡單的一個零件！然而，良品率不到百分之三十，用質(zhì)檢師傅話講是沒辦法才過三十！那他們怎么加工的呢？按照正常思路，先銑后夾具車孔，然管技術(shù)的，車工組長和銑工組三個人工藝安排為先車后銑。這個零件沒有安排給我銑，只是看到他們加工困難，建議他們先銑后車。居然不理，哈哈，無所謂。咱是操空心。
8 Y) E# U& [& W' J4 v 廢了一批后，又重新鑄造一批，反正老板有的是錢！4 C4 B3 z$ k# g
不過接下來的是，他們繼續(xù)這個工藝。不同的是銑加工拿給我了，估計(jì)是我背地里笑過他們做這么多，成功率這么差，還繼續(xù)加工！就當(dāng)組長順便拿給我做的吧。不愿想他是拿來修理我的，當(dāng)時他們是用芯軸鎖在直角板上，然后銑底坐的，孔平面基準(zhǔn)這么少，怎么可能作為基準(zhǔn)面來保證這個精度？他們在銑時，我沒怎么想。結(jié)果那天一給我，我馬上就想到辦法，在車間找了條磨好的軸，長約1米，正好，零件孔的大小與軸的小頭剛好，又找了二個等高鐵，虎鉗夾住圓頭，自由狀態(tài)下夾緊，看看墊鐵與軸之間隙，很容易發(fā)現(xiàn)誤差，因?yàn)檩S差不多1米長。銑了一個，給質(zhì)檢一檢，平行度一絲不差！馬上銑床組長就過來看，他很無語，哈哈！因?yàn)樗麄兿氡M辦法也沒搞定，誰知道我的這么簡單！他當(dāng)時真的無語，很要面子的人，總是容易丟掉面子。我這人從來不在乎面子的哈，皮厚。
$ S0 K% K0 }1 y l! W1 E6 ?7 h* P 講到車刀，一般講究到斷屑。05年出來后，找了個廠做車床。做的零件簡單，同步輪，齒輪。剛到車間一看，好家伙，前前后后都是鐵屑，沒看到多少碎碎的。心想怎么回事？又都是記件的。第二天一上班，自然想試試我的斷屑比他們快，一天到晚我的都是C形屑，感覺不錯，快下班時，旁邊有個打雜的小弟居然說你這么慢，一下頭都大了，不會吧，他們走刀才10個絲，我的走刀有25絲以上。幾天后我發(fā)現(xiàn)這個秘密，對于我們加工的這個零件，夾位較少，大走刀要頂，臺階比較短，大走刀動作緊張，另外也不能吃大刀，要斷屑，不能高轉(zhuǎn)速。反觀他們，高轉(zhuǎn)速自然還是效率好，低走刀能使鐵屑比較綿軟不容易打缺刀口，大吃刀能減少進(jìn)刀次數(shù)，然后就是車平面就是高速一刀一刀快速拉平，所以一把90度車刀搞定，我的就用了平面刀和外圓刀。幾天后慢慢就適應(yīng)了哈哈，注，實(shí)際上這個這樣做還是有點(diǎn)危險(xiǎn)性的
7 J/ J; e$ T; `) J# b 以前在那銹花機(jī)廠，不知道從哪里搞了臺儀表小拉車，并且招了個人，但工資不高，因?yàn)闆]有熟人的緣故吧，再加上有次他有次理個發(fā)型花了250，哈哈，反正沒人看得起他。有天沒事看他用儀表車切小墊片，我去試也下，發(fā)現(xiàn)切起來很輕松，問了下，他說以前廠里專切切。不輕松會累死的。一看他的切刀，槽既不是圓弧的，也不是直線形。只是刀口有點(diǎn)突出，大約50絲高，刀很鋒利，由于只有50絲高，所以也很堅(jiān)固。所以跟他學(xué)了一招哈哈，后來從一本車工書上看到，要耐用，刀要鋒利也是一個要素。三人行必有我?guī)煹拇_不錯
6 l% K% B* U1 u 下面再講一個刀具故事，都是學(xué)別人的。說到斷續(xù)車削，自然用刀具牌號YT5，角度一般45度車刀，淬火60度材料加工一般用YS8或者YT726。土豪用CBN。問題來了，返修滾絲輪，必須的直接把壞的牙面車掉，并且在硬度60度的情況下。客戶叫我試試，沒辦法，只好試試，結(jié)果車不到50長，磨了上十次刀，要命！直接扔掉了。客戶出錢叫我去浙江偷學(xué)。好家伙，一看也是YS8，刀具主偏角大約10度！10度主偏角大家見到過沒！) f7 ^+ ~; ~2 m
忙，不玩了 不想整理了，又是沒完沒了。想當(dāng)初，讀書時為了湊齊500字傷透腦筋，哈哈！社友們?nèi)绻赐炅说脑捰浀庙旐敼? 忙，不玩了，真的不玩了
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發(fā)表于 2015-11-22 09:00:07
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