北京三元橋43小時完成改造 震驚全球網友

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http://news.sohu.com/20151123/n427728190.shtml
網頁中有  延時攝影記錄三元橋43小時大修全過程
5 b8 f) P. K5 C9 l, ^; |; w3 A0 c人民網11月23日電（李警銳）近日，一段北京三元橋“舊橋變新橋”延時攝影視頻在YouTube火速升溫，播放量超過120萬，引起國內外網友的廣泛關注。
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　　三元橋“換梁療傷”從工程啟動到結束，整體置換工作僅僅持續(xù)了43小時。盡管經歷了一些波折，但這次換梁還是創(chuàng)造了歷史，在大城市重要交通節(jié)點上一次性完成了大型橋梁的整體置換架設，在國內屬首次、在國際上技術領先。
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# @! X+ ?! T4 d5 E( _　　市交通委主任周正宇表示，我們成功地運用千噸級馱運架一體機實現(xiàn)了1350噸橋梁整體換梁，創(chuàng)造了大噸位整體換梁新技術范例，創(chuàng)造了新的北京建橋速度。

# w7 [4 U' n  D5 b6 I- S　　對于此次三元橋改造工程的速度，外國網友紛紛留言驚呼“震驚”。外國網友 Joydeep Joe Sarkar表示，“一說到基礎設施，我對中國肅然起敬。”Benny也稱，“全世界都對中國刮目相看，紛紛認可中國在基建上的質量和高效。”

　　與此同時，多國網友也開始“吐槽”自己國家的建橋速度。網友Kevin Yew稱：“在我的國家要花3年才能建成。”網友Jojo Delos Santos回應到：“樓主還是幸運的，我們國家則要3個總統(tǒng)任期才能完成。”
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1 i5 D% R  f5 m( C. ^1 V順便想起 山東鄒城轉體橋
! x. r7 v% A1 I3 _http://www.guancha.cn/local/2015_01_20_306868.shtml
1月19日15時59分，由中國中鐵大橋局承建的世界最重轉體橋——山東省鄒城市三十米上跨鐵路立交橋在歷時100分鐘后，一步跨越京滬鐵路，與邊跨現(xiàn)澆段實現(xiàn)合龍。這座位于孟子故里的轉體橋轉體長度達198米，轉體重量達2.24萬噸，刷新了比利時的本·艾因橋1.96萬噸的原紀錄。
鄒城市三十米上跨鐵路立交橋臨近鄒城火車站，橫跨京滬鐵路站場14股道線，全長1198.5米，主橋轉體重量2.24萬噸，是目前世界上最重的轉體橋。同時，該橋轉體角度、轉體長度及轉動球鉸直徑等多項技術指標均趕超世界先進水平。橋梁施工單位中國中鐵大橋局副總工程師彭建萍介紹，鄒城市三十米橋上跨鐵路立交橋主橋為獨塔雙柱雙斜拉預應力混凝土斜拉橋，采用墩塔梁固結體系，主塔總高66.7米，主橋首先沿鐵路方向支架現(xiàn)澆198米，然后順時針平轉97.3度至設計橋位，最后與邊跨現(xiàn)澆段合龍，實現(xiàn)橋梁整體貫通。
負責立交橋設計的中鐵五院勘察設計院橋梁研究所主任邢鐵雷介紹，鄒城市東、西城區(qū)被京滬鐵路分割，既有橋梁均為下穿鐵路橋，一到汛期強降雨往往導致橋下積水，導致全城交通中斷，這成為了該市亟待解決的問題；此外，京滬線的日均行車量近300列，線路繁忙，為了最大程度減少對該線運營的干擾，橋梁飛跨京滬鐵路一次性轉體到位是最佳選擇。

  q1 j; H+ \7 u* [: K& _* b9 t本次大橋轉體主梁跨越京滬鐵路、鄒城站貨場及規(guī)劃電廠專用線在內的共14股道。大橋采用了順時針轉體，轉動半徑內基本無建筑物，最大可能地減少了對居民樓的干擾，設計更具綠色環(huán)保施工理念。
! x7 j( R. h1 E由于轉體重量大、轉動角度大、梁體較長、橋型復雜，大橋的主塔、主梁線型、斜拉索索力及轉體重量如何精確定位，平穩(wěn)轉動是轉體中的難點。彭建萍形象地以磨盤原理比喻該橋的轉動原理，介紹轉體結構采用環(huán)道與中心支撐相結合的轉盤結構，中國中鐵大橋局項目部對轉盤結構進行優(yōu)化，由多點受力改為三點受力，轉動更加平穩(wěn)。彭建萍同時介紹，大橋的重量重，使球絞體系的設計、制造及施工難度相應增大，轉體的長度長，橋梁的梁端速度增大，大重量、超長的轉體使得轉動慣性增大，制動位移增大，就像汽車的制動距離長一樣，其應急安全風險加大，中國中鐵大橋局在施工中進行了多種技術創(chuàng)新，對大噸位轉體橋的施工工藝進行了理論及實踐上的探索，為更重更長橋梁轉體施工做了充足的技術儲備，將為我國轉體橋梁技術標準修訂提供依據(jù)。
: P0 u) D3 Q4 m- @% R近年來，我國在橋梁建設中已經大量應用轉體橋技術，京港澳高速公路石德鐵路大橋、滬昆高鐵跨京廣高鐵萬噸斜拉橋都曾應用該手段，相關的技術配套手段也越來越成熟。
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想當時論壇還討論了一下，不想百度文庫有鄒城項目主橋轉體施工方案，特上傳http://pan.baidu.com/s/1gGvDG
http://wenku.baidu.com/link?url=0QKuCxLAMKwHdN57q5u5AZ2ld-hBEmlH-9l-O8HB0MUdPsVA4V-IzVl4Y0nGDi86V0PE94UGcB9fcpQ6fiBamXrbAt3Pbdu_8OsRGKAGlcC

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, X# x2 a6 Y$ m5 n5 M) H7 f轉體橋施工方案
' O/ d. n1 \, V! q5 Mhttp://wenku.baidu.com/link?url=79LqZFpN6yZxB6SmQzGkvHcYwWIEdfJMfa4R2smOfMM7AuH7rDFHRtza2SQdqd0naM8gOVSvj5rBWmlr1EErsSNaM7nFCieok8zCUh5JMVK

18-滬杭客專跨石大路自錨式拱橋轉體施工技術
+ W1 F4 M0 Z7 @% ohttp://wenku.baidu.com/view/1f94e37b168884868762d695.html

000哲

看了視頻，就是換橋中間那一段吧。從整個流程來說干凈利索，也挺震撼的

輝輝在飛12138

國家機器的力量不是蓋的

浮云DIY

有投入才能有成果，哪個行業(yè)都是如此，建筑行業(yè)經過這么多年的發(fā)展，雖然是暴利，但是技術也確實是培養(yǎng)起來了。