為什么一下雪高鐵就要減速就要晚點？

水水5

山東下大雪，真郁悶，從北京回來坐高鐵，趕上騎驢的速度了。
, ~! @. f7 p$ H7 }- i/ E' b  B不是號稱高鐵突破了嚴寒等多項技術難題，為什么一下雪還要晚點要降速？
  F( Y7 a1 d% |3 M' i( K7 V" B, h軌道上有積雪？這個不是大問題吧。供電網受影響？似乎也不可能。或者機車的動力系統受低溫影響？似乎更不可能了，郁悶

去缸活塞泵

大俠，鐵軌是會上霜結冰的你知道吧，摩擦系數就會降低80%這個也知道吧，行駛和剎車都需要摩擦這個也知道吧，結冰以后啟動加速很難，剎車更難。不要說高鐵，以前的普快就是那種時速100的，下雪天都要降速，只是幅度沒有這么大而已，所以更多的還是自己腦補一下吧

劉嵩

其實火車也是靠剎車片抱住車輪剎車的，有水后會剎不死，除水是根本，如果時走時停，剎車片鉸接結冰，就更不好玩了。

loplop

劉嵩 發表于 2015-11-24 19:53
! G, {! G8 l# h6 H9 f, K* W6 ^其實火車也是靠剎車片抱住車輪剎車的，有水后會剎不死，除水是根本，如果時走時停，剎車片鉸接結冰，就更不 ...

) U! J/ L# A1 y不是剎車片的事，是軌道滑剎不住
) O, y& F5 O$ J- T% U/ D7 N6 V

SUNHD

http://v.qq.com/cover/7/7jku4iq7trjps84.html?vid=p0015wdgquw

劉嵩

loplop 發表于 2015-11-24 19:57
不是剎車片的事，是軌道滑剎不住

# W8 ]1 ]5 g4 j# N4 e4 I8 X知乎了一下，沒看懂，請大神來將解。
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不是靜摩擦，是“介于滾動和滑動之間的蠕滑。
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  L7 i' s2 F( U火車在軌道上往前行走靠的是黏著和滑移，列車重量加載在鋼輪上，和鋼軌之間通過微小形變產生相互作用力，其實和制動盤的原理是類似的
8 \, F; a) f' M5 k" P
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http://www.zhihu.com/question/32256959
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還有這個
! W# F# O. I0 U9 X5 `) Phttp://wenku.baidu.com/link?url=xQegOx_rqdPq0N-OHdD0B0XAs1wcThZTCciCMBsMinbe8DvjV2t18hEEsn976LPChyjEsyPBv1xJJv33XsMLC13q5YYXgzt6qlceCDKW7XS
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" V; w$ v! G: S8 V$ Z$ e  L所以說鋼軌上滑剎不住，我不相信。

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6 }' n4 C: d( _, T5 x+ M# u

SUNHD

這個比較全
% P1 n. D( p3 O9 f" k/ p8 f0 x3 T加拿大火車撞雪“盲開” 勢如破竹猶如魔幻大片 - 高清在線觀看 - 騰訊視頻
. o! b! U& J1 f/ Phttp://v.qq.com/cover/s/sol51z2uef4nbbd.html?vid=s0015l1iv7v

劉嵩

SUNHD 發表于 2015-11-24 20:18
這個比較全
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0 G* \, s+ I7 D3 J3 n% N
. V  F  _, R  k% L* j# G相對一個鏟子還是這樣的猛些。

小老任

要速度還是要命？

張聾子

樓上的各位；冬天的兩根道軌往里收縮，電機車、柴油機車、蒸汽機車加力都費勁！更別說下雪天了。夏天時兩道軌往外脹，兩輪邊有間隙。