思緒很亂

shabluoguo

畢業(yè)已第5個年頭了，一直沒換過公司，合同也是簽的6年，世界或許變化很大，同學(xué)也都增值不少，很少與大家聚了，感覺已經(jīng)偏離了自己的理想，或許我并無理想，但隱隱在心中自己是要變得很強(qiáng)的，至少指揮十幾個人，對外應(yīng)付自由，說起話來頭頭是道，手下很服我，或許想象的是金融才俊，或因我看的小說太多了，5年，一個不短的工齡，但是工作方面居然沒什么經(jīng)驗(yàn)，到現(xiàn)在我都不知道自己在從事的是什么工作，維修？這是一個大方向，難道是人都可以維修嗎？難道懂得怎么修就可以動手修了么？不是！是要符合局方要求，取得相關(guān)證件的，局方又是什么？答：中國民航總局CAAC、聯(lián)邦航空局FAA、歐洲航空安全局EASA，基本擁有這幾個中一個的承認(rèn)就是一個合格的機(jī)務(wù)了，這只是表明擁有修理飛機(jī)的資格，但是具體怎么修咧？依據(jù)有是什么？各大航空公司又是怎樣對飛機(jī)件進(jìn)行監(jiān)控的？飛機(jī)制造廠商波音和空客都有自己相關(guān)的維修手冊，機(jī)務(wù)只需按照上面的操作步驟進(jìn)行操作即可，目前我所接觸到的維修資料只有CMM，SOPM，或許其它的資料我使用的機(jī)會實(shí)在太少，所以沒怎么接觸。我們自己寫的維修工藝單只是將手冊或標(biāo)準(zhǔn)施工上的條例的摘錄，而工作單卡卻只能是起工作中的記錄作用。以備檢驗(yàn)檢查工作，或理清自己的工作步驟及防止漏掉某步。但是工藝單和工作單卡卻是要自己熟讀手冊及標(biāo)準(zhǔn)施工然后編輯出來的。如何提高自己的相關(guān)工作能力？人丑多讀書，多看報，做個有主見，有見地，能獨(dú)當(dāng)一面的工作能手。沒事看看民航報，了解同行動態(tài)，多增加自己的涉獵范圍，沒事多讀，精度。人事工作上就應(yīng)該服從領(lǐng)導(dǎo)安排，可以抒發(fā)自己的建議，有事需向上報告，遇事要有擔(dān)當(dāng)，敢接招。要練好自己的情商，少說話，多干事，多動腦，活泛活泛。接受安排，應(yīng)聽清內(nèi)容，想好對策，不能盲干瞎干。飯局上老板的抬舉話要聽懂，多點(diǎn)頭接受教誨，喝酒后不能隨便發(fā)表意見，要體諒領(lǐng)導(dǎo)，出來混大家都不容易，只是想了解了解目前你手上的工作進(jìn)度而已，所以不能得寸進(jìn)尺，要適可而止。人活一口氣，要爭臉，要有目標(biāo)，要時刻提升自己，以達(dá)到更高的要求。目前職位或許不高，目前工資或許不滿意，但自己真的做得很好嗎？自己的任務(wù)真的完成的很完美嗎？自己真的考慮到相關(guān)的問題了嗎？是否自己仍然是那個安排一件小事就只能安部就班的完成這件小事，而領(lǐng)導(dǎo)一問相關(guān)問題就只能啞口相對了。是自己的準(zhǔn)備工作沒做好還是匯報前根本就沒想到相關(guān)問題，為什么一個有著5年工作經(jīng)驗(yàn)的老員工，還是要每項(xiàng)任務(wù)都讓老板安排好每一步內(nèi)容，其實(shí)很簡單，如果自己的老板，想要搞的是什么，無非就是想將這個廠房搞起來，正常進(jìn)行工作，怎樣才能搞起來進(jìn)行工作咧？這就涉及到之前寫的那些局方和資料的問題了。這些都充分準(zhǔn)備好了；那就要等廠房就位了，目前廠房一推再推，要怎樣才能促進(jìn)廠房的建設(shè)進(jìn)度咧，這就是目前領(lǐng)導(dǎo)考慮的主要方向了，阻力很大，來自各方面，廠建方面的，設(shè)備廠家方面的，目前正在進(jìn)行的是廠房的收尾工作，而設(shè)備也是這個時候進(jìn)廠，可能會出現(xiàn)的問題就是如何做好設(shè)備的防盜，以及地基建設(shè)的監(jiān)督，這樣才能在后期能夠順利安裝完設(shè)備，設(shè)備的安裝和終驗(yàn)收培訓(xùn)，只有這些都完美收官后，才能進(jìn)入到后期的機(jī)器熟練及報廢件練手階段，在這些每樣工作中，都需要我們?nèi)f(xié)調(diào)，去促進(jìn)，還留在這里工作的就是想盡快建立起龍灣工作廠區(qū)，盡快投入生產(chǎn)，盡快產(chǎn)生效益，這才是一個老板的考慮，這就是為什么每天老板都安排好任務(wù)并催促著下面的人盡全力去完美的完成手上的工作。
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電氣學(xué)徒2

提示自己的能力很重要。