標準件明細表問題

我走更遠

我走更遠 發表于 2016-8-18 17:29
裝配圖圖紙上的明細表上有標準件型號規格，甚至品牌；如果生產車間擅自更改，出了問題是車間的問題；如果車 ...

如果是按照什么ISO9006之類的要求，是要及時更新的，不更新，好像要辦什么回用手續。

szh404183072

newmorn 發表于 2016-8-18 17:15
我知道了，就比如設計好的零件選的是Misumi,東方馬達，實際過程中都被替換成國產的，沒辦法呀，成本是最考 ...

誰改，誰負責。

albert.tang

這是一個雙方溝通的問題，樣品階段先按照圖紙和BOM來生產，如果發現有錯的，自己記下來。樣品干完后，統一做一次更改。以后量產階段若有變更也要隨時更改。總之雙方要保持一致，要不然出了質量問題，不對的肯定要被追責。

無言，

看得到不？
明細表，重要的零件規格型號是唯一的。不重要的零件，比如螺栓只需要給等級和長度，非標零件給圖號，主要零件指定品牌和規格。如果重要零件更改品牌或者規格必須設計人員同意，部門領導簽字才行啊。每一張圖紙給你的領導審核簽字，這個責任就不是你承擔，下車間的圖紙，隨意搞怎么行？

pacelife

無言， 發表于 2016-8-18 20:24
看得到不？
明細表，重要的零件規格型號是唯一的。不重要的零件，比如螺栓只需要給等級和長度，非標零件給 ...

這個BOM中的標準件本身定義就很不規范，出了問題當然的自己負責啦

changjun410

這個涉及到采購，和組裝，只要你的圖紙沒錯，他們亂改規格，又不通知你們，本質還是技術部門在公司沒地位導致。找個機會抓他們把柄好好修理他們。

屠夫沒帶刀

技術狀態管理，聽過嗎？有接觸過嗎質量體系建設嗎？好吧，不能怪你，格局太小。

老腰

你說的問題很大，正經的大公司有劃定標準件的使用范圍，所謂弱水三千，我只取一瓢。標準件那么多，隨便增加，每樣都有安全庫存，會變成一個占用很大資金的狀態。一般會畫一個圈圈給設計采購及使用部門，需要增加時必須批準。

動感吧超人

正規公司嚴格執行流程的話，標準件從倉庫內提取到裝配車間，品種和數量與BOM表必須是完全對應一致的，否則標準件不能出庫；裝配車間裝配后標準件品種和數量與圖紙不符合，合格的檢驗人員就不會允許這樣的情況發生。實在有特殊情況，就走特殊情況的流程，各部門各級領導簽字后按流程辦。

如果公司內流程混亂的話，那就沒個整兒了，作為設計人員來說。

小河HH

老腰 發表于 2016-8-18 23:03
你說的問題很大，正經的大公司有劃定標準件的使用范圍，所謂弱水三千，我只取一瓢。標準件那么多，隨便增加 ...

這是一個不錯的辦法。這個圈圈怎么畫呢？