波音首個(gè)海外工廠落戶舟山

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波音首個(gè)海外工廠落戶舟山國(guó)內(nèi)機(jī)床企業(yè)或?qū)槠涮峁┎糠峙浼?/font>

今年正好100周歲的美國(guó)波音公司終于邁出海外生產(chǎn)業(yè)務(wù)第一步，其首個(gè)海外工廠最終“花落”浙江舟山。

10月28日，浙江省、美國(guó)波音公司和中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在杭州宣布，波音737系列飛機(jī)完工和交付中心落戶浙江舟山。

波音737系列客機(jī)

　　每年將有100架波音飛機(jī)舟山完工

　　早在1964年，波音就啟動(dòng)了737計(jì)劃，1967年12月28日第一家737－100型客機(jī)正式交付。自研發(fā)以來(lái)的50年里，波音737已經(jīng)成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一，至今已發(fā)展出十個(gè)型號(hào)。值得注意的是，目前，每個(gè)月從美國(guó)西雅圖的總裝線下線的42架737當(dāng)中，約有三分之一交付給了中國(guó)客戶。

　　波音737的舟山中心共有兩個(gè)部分組成，分別是波音公司與中國(guó)商飛合資的737飛機(jī)完工中心，以及波音公司獨(dú)資的737交付中心。完工中心將開展737飛機(jī)機(jī)上娛樂系統(tǒng)、座椅等內(nèi)飾安裝，還有機(jī)身涂裝及飛機(jī)維修和維護(hù)服務(wù)，之后通過交付中心，將完工的737飛機(jī)交付給波音。

　　國(guó)家發(fā)改委副主任林念修在昨天的簽約儀式上表示，各方將加快腳步，通力合作，爭(zhēng)取在2018年底，讓第一架“浙產(chǎn)”波音737客機(jī)下線正式交付。

　　記者了解到，建成后的完工中心計(jì)劃每月交付8至10架飛機(jī)，年交付量約為100架。

　　737飛機(jī)的完工中心和交付中心將建在舟山航空產(chǎn)業(yè)園，即朱家尖通用航空產(chǎn)業(yè)園。航空產(chǎn)業(yè)園位于舟山市普陀區(qū)朱家尖島，規(guī)劃面積約7.88平方公里，劃分為飛行服務(wù)區(qū)、綜合配套區(qū)、零部件制造區(qū)、總裝維修區(qū)和生態(tài)景觀區(qū)。整個(gè)園區(qū)初步估算總投資額100億元。

　　舟山波音中心年帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)可達(dá)千億級(jí)

　　根據(jù)波音公司的公開材料顯示，波音737約有600萬(wàn)個(gè)零部件，飛機(jī)制造業(yè)帶動(dòng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)也非常廣泛。這也正是多地都在爭(zhēng)取波音首個(gè)海外工廠落戶的重要原因。

　　波音在全球的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車公司，早于波音在中國(guó)設(shè)組裝工廠。2007年5月，空客A320系列飛機(jī)天津總裝線項(xiàng)目在天津?yàn)I海新區(qū)開工。而就是這一個(gè)項(xiàng)目，引來(lái)了包括古德里奇（世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)，全球航空領(lǐng)域整體系統(tǒng)和服務(wù)的主要供應(yīng)商）、中航直升機(jī)、西飛機(jī)翼、中航產(chǎn)業(yè)基金、美國(guó)霍尼維爾等50多家國(guó)內(nèi)外航空企業(yè)先后落戶天津。經(jīng)過近10年發(fā)展，航空航天制造業(yè)已成為天津八大優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，形成了大飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、大火箭、衛(wèi)星、載人航天空間站“三機(jī)一箭一星一站”產(chǎn)業(yè)格局，天津也成為全國(guó)唯一兼有航空與航天兩大產(chǎn)業(yè)的城市。天津市工信委的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，天津航空航天工業(yè)總產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)367.7億元，同比增長(zhǎng)29.64%。

　　“選擇舟山，我們看中的是這里的優(yōu)勢(shì)。”波音公司國(guó)際總裁馬愛侖（Marc　Allen）表示，剛剛獲批自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，就是舟山一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　舟山群島新區(qū)區(qū)位、資源優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，同時(shí)擁有港口和機(jī)場(chǎng)，可直接建造碼頭，便于相關(guān)零部件的海運(yùn)，且物流成本較低。舟山市政府早在2012年，就開始著手和波音公司聯(lián)系，希望引進(jìn)波音的首個(gè)海外工廠，并通過干線飛機(jī)制造，帶動(dòng)通航制造、零部件保稅物流及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成航空產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)展通航運(yùn)營(yíng)，對(duì)接國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)重大項(xiàng)目落地。

　　據(jù)初步分析，波音737完工和交付中心的建設(shè)，還將吸引一大批配套產(chǎn)業(yè)進(jìn)駐或靠近舟山航空產(chǎn)業(yè)園，年帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值可達(dá)到千億級(jí)別。中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)金壯龍說(shuō)：“未來(lái)20年，是中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，我們希望完工中心落戶舟山后，在浙江省和舟山市的支持下，獲得良好發(fā)展，成為中美合作經(jīng)濟(jì)的典范，同時(shí)也希望中心能帶動(dòng)舟山航空產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，打造航空產(chǎn)業(yè)集群，引進(jìn)更多的高科技項(xiàng)目，發(fā)揮多極輻射效應(yīng)。”

　　波音十分看好中國(guó)飛機(jī)市場(chǎng)

　　近年來(lái)，波音公司在中國(guó)民航市場(chǎng)的份額將近50%。9月13日，波音公司發(fā)布針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的最新《當(dāng)前市場(chǎng)展望》報(bào)告預(yù)測(cè)，未來(lái)20年，中國(guó)將需要6810架新飛機(jī)，總價(jià)值高達(dá)1.025萬(wàn)億美元（約合6.85萬(wàn)億元人民幣）。在全球范圍，波音預(yù)測(cè)未來(lái)20年將有價(jià)值5.9萬(wàn)億美元（約合39.4萬(wàn)億元人民幣）的39620架新飛機(jī)交付。

　　浙江在線記者從杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)得到的數(shù)據(jù)顯示，以10月27日為例，在蕭山機(jī)場(chǎng)短停的波音737系列客機(jī)共有82架，占比達(dá)到了37.8%，平均來(lái)看，日均737系列客機(jī)數(shù)量在35％－40%。

　　“如果交付中心設(shè)置在浙江，就有可能‘近水樓臺(tái)’，像這兩年空客A320系列在中國(guó)占比速度加快一樣，新一代的737系列客機(jī)會(huì)得到更多航空公司的青睞。”杭州機(jī)場(chǎng)相關(guān)人士告訴記者。

　　在浙江駐場(chǎng)的一家航空公司高管告訴記者，購(gòu)買哪家公司的飛機(jī)，其實(shí)都不單單是飛機(jī)本身，還要考慮相關(guān)的培訓(xùn)、維修保養(yǎng)等一系列后續(xù)服務(wù)，在飛機(jī)質(zhì)量過硬的同時(shí)，還要能夠保持良好的配套服務(wù)。所以，要是波音737系列客機(jī)在舟山交付，便是“近水樓臺(tái)”，航空公司會(huì)更樂意考慮。

　　波音在舟山建設(shè)的737系列飛機(jī)完工中心是與中國(guó)商飛公司合資的，而商飛公司又是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的生產(chǎn)方，公司董事長(zhǎng)金壯龍表示，這次合作，商飛公司將利用可觀的優(yōu)勢(shì)資源互惠互贏，共同推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

波音, 浙江