求高手指點：關于交叉軸動力轉換結構

英雄所賤略同

       如圖一是一臺牽引機的牽引一部分（導柱等固定裝置都不在圖中），上下兩個黃色膠輪同時轉動并壓住套管實現牽引，主動軸桿是圖中帶鍵槽那根，通過傘齒轉換輸出。
       之前結構都已經做好了、是下壓輪有動力上壓輪沒動力，再加裝絲桿調節裝置來調節上壓輪壓住產品，但客戶又要求改成上壓輪能上下調節還要有動力，因為產品（套管）大小不一，從直徑5到直徑20都有。
        試問：上壓輪能在上下調節時還能有動力，就要保證兩傘齒之間始終都是咬合的，我想加裝一個零件讓上壓輪兩個傘齒保持咬合同時整個壓輪部分還能上下調節（看圖2紅色零件），這樣構思可行嗎？是否有其他方法可以代替？

圖1：     圖2：

淡然

理論上可以用這種辦法，保持兩個齒輪的互相嚙合位置，但要考慮兩個問題：
1. 紅色托板不能動，傘齒輪必須動，還必須接觸，動靜之間的摩擦力怎么解決？
2. 傘齒輪嚙合有軸向力，看一下軸向力的朝向，如果朝紅色支板，是否會加重摩擦？怎么解決？
3.建議在接觸處用一平面推力軸承，變滑動摩擦為滾動摩擦。

未來第一站

樓主現在這個方案可行，只是要考慮好支架與傘齒輪的連接問題。
樓主有沒有設計過變速箱，撥叉結構可以作為參考。

英雄所賤略同

淡然 發表于 2016-12-27 15:17
理論上可以用這種辦法，保持兩個齒輪的互相嚙合位置，但要考慮兩個問題：
1. 紅色托板不能動，傘齒輪必須 ...

對的，托板處是需要加上平面軸承，謝謝師傅！

英雄所賤略同

未來第一站 發表于 2016-12-27 15:37
樓主現在這個方案可行，只是要考慮好支架與傘齒輪的連接問題。
樓主有沒有設計過變速箱，撥叉結構可以作為 ...

撥叉結構是車床變速箱掛擋的那種結構嗎？我拆過車床看過，師傅你能否上個草圖呢？先謝過

tyce0522

把2個傘齒輪安裝到一個箱體和壓輪機架連成一體，用滾珠花鍵副定位傘齒輪，另外用滾珠絲杠副調整壓輪間隙

英雄所賤略同

tyce0522 發表于 2016-12-27 15:51
把2個傘齒輪安裝到一個箱體和壓輪機架連成一體，用滾珠花鍵副定位傘齒輪，另外用滾珠絲杠副調整壓輪間隙

我那塊托板就是相當于你說的兩個傘齒安裝到一個箱體，花鍵副我改為銑一條長鍵槽，調整壓輪間距說什么滾珠絲桿我都打算用M20牙條，一切都是成本問題/大哭/，工廠就是這樣哪能容你想入非非，廣東這帶各項整頓工廠都要倒閉了，哎，還是謝謝你哦師傅！

18671776761

摔摔

18671776761 發表于 2016-12-27 16:25

是圓錐滾子軸承嗎?

小河HH

樓主的問題關鍵是兩個傘齒輪的同步問題。這個問題解決了就可以。