再論旋壓工藝（汽車行業）

楊彥微

      旋壓工藝在很多領域都有應用，其中重要航空航天領域、汽車零部件領域、燈具行業，之前有位社友只描述了燈具飾品行業的應用，對工人的技術要求較高，設備相對來說比較簡單； 主要集中在廣東佛山、山東威海等沿海一代燈具制造行業；
2 I2 q2 s  s( x. t6 }5 L- w5 i     金屬旋壓技術的基本原理相似于古代的制陶生產技術。旋壓成型的零件一般為回轉體筒形件或碟形件，旋壓件毛坯通常為厚壁筒形件或圓形板料。著重介紹一下旋壓技術在汽車零部件行業的運用，目前國內外的旋壓技術在汽車領域主要用于加工制造帶輪部件，從用途細分的話包括發動機曲軸皮帶輪、風扇帶輪、水泵帶輪、助力轉向皮帶輪（現在逐步淘汰轉EPS了），漲緊輪、電機皮帶輪、空調帶輪、橡膠減震皮帶輪/硅油減震帶輪等等，從結構上來講主要有三類多楔帶輪、折疊輪、劈開輪三種如下圖；
1 D- u$ m" J3 _, Z2 p 1.劈開輪          2.多(V)楔輪  3.折疊輪

* p) c& g$ V, d- C這三種應用比較普遍，旋壓工藝之前是采用鍛/鑄件毛坯后車加工，缺點是材料利用率低、效率低、不平衡量大；相對于機加工藝，旋壓皮帶輪重量輕 、轉動慣量小 —— 旋壓件重量約是鑄鍛件的30%、平衡量好 —— 沒有鑄、鍛缺陷、成本低 —— 直徑超過100mm，直徑越大越顯著、輪槽表面的強度高 （ 冷擠壓加工冷作硬化，組織密度提高）、無屑加工能耗少、成型穩定、生產效率高等優勢。目前國內外主機廠大都采用了旋壓皮帶輪；
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  以上三種都從技術層面上來講都比較成熟，從帶輪旋壓工藝來講，鏟旋技術相對來說比較新穎，視頻傳不上去，這里簡單介紹一下，有興趣的可以私聊！這種工藝的帶輪主要在汽車空調離合器行業應用比較多，也有在帶輪行業（軸套與帶輪一體的零件），但用的不是太廣！

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汽車輪鼓也可以旋壓。

淡然

& _& k% e, Y: I" t對，制作汽車鋼圈可以用旋壓工藝。

楊彥微

淡然 發表于 2017-5-21 22:18
對，制作汽車鋼圈可以用旋壓工藝。

目前國內也有，譬如鋁合金輪轂，已經在不少高端車上使用！

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我們搞其它方面的旋壓

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鋁合金輪轂旋壓，比較普遍了

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看過洗衣機上帶輪，旋壓的比較多。

游走邊緣

這個旋壓的原理是什么，我只聽說過離心鑄造，這個旋壓是什么呢？？？？

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旋壓是將平板或空心坯料固定在旋壓機的模具上，在坯料隨機床主軸轉動的同時，用旋輪或趕棒加壓于坯料，使之產生局部的塑性變形。旋壓是一種特殊的成形方法。用旋壓方法可以完成各種形狀旋轉體的拉深、翻邊、縮口、脹形和卷邊等工藝。

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旋輪表面PVD處理廠家路過