沈機i5之路，是怯戰逃跑還是戰略轉進？

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合理扯淡

電梯直達

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發表于 2017-6-26 16:40:44 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

機床產業涉及從材料、加工技術、電子、軟件等等領域，其產業鏈之復雜，絲毫不亞于被稱為現代工業支柱的汽車工業。機床工業是一個國家工業強大的必備基礎，重要性甚至超過汽車工業。要想造出一型具有世界先進水平的機床，要求整個行業產業鏈都要有世界級水平，其難度不僅僅在于技術層面，更在于產業化。也正因如此，我國在引進高端機床時，每每遭遇西方的“掐脖子”，或是獅子大開口，或是干脆禁運，個中心酸，不言自明。

伴隨著中國逐步從制造國向制造強國邁進的腳步，轉型成了全民關注的焦點。作為工業母機的機床產業，引發了前所未有的關注，國人對于國產機床發展的關注，從未如此強烈，只因國人不想再被人“掐脖子”。而作為國內機床行業的龍頭老大、銷售量世界第一的沈陽機床，自然成為焦點。

說到沈陽機床，就不得不說說i5智能機床，對于這個畢其功于一役的大手筆，沈機似乎是志在必得，但在業界卻引發了巨大爭議，究其原因，就得從沈陽機床前董事長關錫友一句極具爭議的話說起，關于沈機的i5之路，關曾說過：“以精度、速度、壽命為追求的傳統制造人類已經走到了盡頭。舊機床產業不賺錢。”

對于機床、機械行業從業者來說，聽到這句話，內心難免生出一絲莫名的憤怒：不談精度的機床，還叫機床？作為國內機床行業龍頭老大的沈陽機床，竟公然聲稱“精度不再重要”，這是要準備做“逃兵”嗎？

從航空航天、到汽車工業、再到精密電子……，每一個領域的發展，都離不開高精度機床。國產機床不雄起，中國工業就無法實現真正的強大，就不得不看別人的“臉色”。但是當行業老大都戰略性放棄“精度”時，如果沈陽機床都做了“逃兵”，那么中國機床還能指望誰？

憤怒之余，我們也應該記得“羅馬不是一天建成的”。中國機床業作為一名后進生，又在傳統機床向數控機床邁進的關鍵時期“逃了課”，若非受益巨大的國內市場，此時恐怕早已被逐出“考場”，所幸，工業互聯網時代來臨，帶來一次補考的機會。

在工業互聯網時代，所有生產設備都需要嵌入到龐大的數據系統中，數字化設備將是未來趨勢，機床設備也不例外。這一趨勢之下，機床將不僅僅是生產商務，更是系統中的一個數據節點；機床企業將不再僅僅提供機床產品，而是要提供系統的解決方案；企業不再僅僅是機床生產商，而是要轉型成方案服務商。

沈陽機床i5數控系統的工業化、信息化、網絡化、智能化、集成化的發展思路，以及從機床生產商向系統方案提供商的轉型，正是順應工業互聯網的發展趨勢的一次戰略轉進。而且這一次，沈陽機床無疑是先行者。

按當下流行的“彎道超車”理論，當技術革命來臨時，隨之而來的還有產業的重新布局，這是追趕者尋求反超的最好機會。高鐵的成功突破，給機床業提供了一個方向，告別各自為戰，加大產業整合，集中資源，重點突破，成果共享，或許將是國產機床的不二選擇。

但愿，這一次的彎道，真的能超車成功。

戰略