共享單車坑了誰？

梁福重

yinzengguang 發(fā)表于 2017-9-18 00:08
不僅是鎖的問題，從拿車到最后停車，整個(gè)流程體驗(yàn)一下就感覺出差距啦！（除了鎖），機(jī)械設(shè)計(jì)人員是很容易 ...

OFO的機(jī)械式號(hào)碼鎖與摩拜的互聯(lián)網(wǎng)連線鎖的管理原則與流程不能相提並論吧？

蔡皓618

所以有部分人老是說實(shí)業(yè)實(shí)業(yè)，好像能生產(chǎn)出一些東西來就很厲害，好像歐美沒有那么多生產(chǎn)就不行。
其實(shí)，100年前，能高效率生產(chǎn)產(chǎn)品就是厲害，因?yàn)槠渌硕疾恍小５乾F(xiàn)在，生產(chǎn)能力已經(jīng)足夠了，其實(shí)比的就是生產(chǎn)之外的東西了。

所羅門_x

談不上坑，咋這社會(huì)總有那么多的憤青把事情極端化臆想化呢！

gao_cc

這東西，關(guān)鍵還是大環(huán)境的培養(yǎng)不到位啊，法律啊、道德意識(shí)啊、公信力的約束等等吧

鐵未銷

借著解決最后一公里出行問題的借口，趁機(jī)吸引移動(dòng)支付、大數(shù)據(jù)等等各種風(fēng)投來投資，攔收大量押金作為資本圈錢和在投資牟利，在造成大量社會(huì)問題后迫于政府壓力才不情愿的進(jìn)行簡(jiǎn)單的管理和維修維護(hù)
如果指望從人們騎單車的行為中掙錢，能不好好核價(jià)好好管理維護(hù)嗎？說好的社會(huì)責(zé)任心呢？風(fēng)口上飛起來的豬，只能是看起來很好，若要來的踏實(shí)實(shí)用，還得讓豬在落地上跑才行

yestwp

跟2000年左右的科技股熱潮一樣一樣的

當(dāng)年，只要你的公司能攀上科技網(wǎng)絡(luò)幾個(gè)字，就能迅速吸引投資，然后上市暴富一批。

至于盈利，有沒有實(shí)際增長(zhǎng)？？誰在乎。投資者，股民，科技公司大家都作著同一個(gè)黃粱美夢(mèng)。

共享單車，真能夠靠那么一塊兩塊的收入盈利？呵呵

你覺得呢。你買個(gè)單車，我每次給你一兩塊錢騎走又騎回來，壞了不管。你愿意不？

jiangsuwanhua

共享單車的想法是很好的，但主要也要看使用群體的素質(zhì)，如果每個(gè)人都好好地使用，那這個(gè)確實(shí)是很不錯(cuò)的，方便了很多人

自由的思想

坑了傳統(tǒng)的自行車店

jiangdayuan

很方便，OFO比摩拜好騎

xiaofl

xiaobing86203 發(fā)表于 2017-9-17 17:38
ofo已然漲價(jià)了，從99漲到199，它的鎖都已經(jīng)全換了

現(xiàn)在押金都要299