我所在單位是一家國企,員工2000多人,歷史上鼎盛時期6000人。我是剛畢業(yè)時簽到這的。$ n" G g ?* z' ]
簽約時招人的就告訴我們,單位效益不好,實習工資1200,定崗1400,單位解決住宿。解決戶口。6 ^$ B$ O+ T) Y7 ^
來這里第一年上半年比較郁悶,到車間的實習跟工人師傅,人家忙工作,掙工分,哪有時間理?開始是在一邊站著,實在沒事做,就在車間瞎轉,不過事實上在不知不覺中也學了些東西,了解了車間產(chǎn)品、基本的加工方式以及一些通用、專用工裝。
4 J1 J4 t) E& ]3 ]3 f" I' a: w后半年單位有些外活,叫我們實習的給做了些工藝、工裝,感覺這半年學的東西比較多,最后實習答辯也就寫的這些東西,還給了個優(yōu)秀,工資比原定多了100。( t/ L8 o2 U$ [# v+ ]+ F+ }+ f
感覺實習是個必經(jīng)的過程,如果條件許可的話,單位還是應該把實習重視起來,讓見習生做些實際的東西,這樣對單位、對學生都是一種有好處的。
# ^" P2 Q K; V) Z今年來的實習生,我們車間還是做的不錯,可能吸取了我們失敗的教訓,給每個學生一名指導老師(很榮幸還給我分了一名學生),現(xiàn)在已經(jīng)實習半月了,打算下周給他找點活做做,以后答辯也有東西可寫。
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@& T& r' O- H% f4 a( v$ b' K這里的待遇應該算是很低的了,平均工資趕不上北京的平均水平。像我們大學生進廠實習1200,定崗1400,在同學里算是掙的最少的了。不過也有做的不錯的,能朝管理方向發(fā)展,以后的待遇還可以。年終獎、分紅都少不了。呵呵
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0 I g/ x: D% `- d國企的工作相對比較輕松,有些問題全靠自己發(fā)現(xiàn),一般如果你不主動找,可能你一整天都不用干活也沒事。有時候沒活做會心里發(fā)毛,感覺連自己拿的這1500都對不起(每每這時候會想起以前看過的一帖子<一個學機械的畢業(yè)生令我心情不能平靜的回帖>)。然后自己去車間找些東西做,這其中感覺工裝是個很有意思的東西,一個好的工裝可能會省時、省力、提高精度。而在成型產(chǎn)品中,做一套工裝可能會節(jié)約無數(shù)的資金。因此沒事的時候就看車間里的工裝,感覺也是一種樂趣。有些是我跟本想不到的。車間有位工裝做的很好的師傅,經(jīng)常有問題就問他,能學到很多東西。3 U4 L/ b. v; N7 R- Q! r5 l! }
2 e# [( c; [6 [, O4 a9 X感覺國企里工人的技術還是很不錯的,很正規(guī),像以前我也寫過的鄭文虎師傅,就是國企高技術工人的典型代表。在這里踏踏實實學的話,還是能學到不少東西的。
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我們這里生產(chǎn)的是機車用配件,空壓機、油泵、齒輪,現(xiàn)在齒輪最火,現(xiàn)在也搞些民品生產(chǎn)。感覺很奇怪,私企都感覺鐵路、軍品生產(chǎn)是塊肥肉,而現(xiàn)在生產(chǎn)這些東西的卻想開發(fā)民品,搞不懂,呵呵
. p; D& `. b* a. N1 ]5 E工廠有兩個車間與國外企業(yè)合資,一是軸承,一是空壓機,合資單位分別是SKF和科諾爾,應該說在合資單位還是不錯的,畢竟這里屬于北京郊區(qū),消費水平還不是很高。一個月兩三千的工資還能剩下不少(相對我們來說)。
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0 S& x4 g8 D% |+ m7 H現(xiàn)在廠里不少車間有對外的外協(xié),面且整個廠現(xiàn)在也在向這方向傾斜,因為廠里也在接阿爾斯通、龐巴迪等外資企業(yè)的外活。工廠的加工能力我感覺應該還算很強的,有鑄造、機加,像我所在車間做油泵,相對來說就可以做比較精密的活。還有專門做工裝的車間夏金宇、專門的機修車間等等。
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) C( x' _1 j+ \+ n* l& u2 A% ]我們的兄弟單位是同屬北車集團的北京二七機車廠,是主機廠,效益相對我們來說要好些。待遇和經(jīng)營模式跟我們這差不多吧。據(jù)我所知還有一家二七廠是屬于南車的,技術工資能達到2500,還是不錯的。, a& E* v5 R' M
, T& f* v) m' b& F3 A現(xiàn)在廠里將要改制,成為股份制,名字也改了,叫北京南口軌道交通機械責任有限公司,因為整個北車集團年底就要上市了。希望工廠效益能越來越好,我們也能多發(fā)點工資,呵呵。
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希望我的介紹能讓大家對國企有一個理性的認識,雖然我沒去過其它的國企,但感覺除了效益有好有壞,可能其它地方會比較相似甚至相同。社區(qū)的社友都在不同的性質的單位,有私企、合資、外資,希望有人能把自己的單位也做一個比較詳細的介紹,這樣雖然沒在其中工作過,也能感受一下其中的氣氛,更為其它人有一個更好的選擇做出貢獻。
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