社區(qū)里的大神，技術(shù)分析一下“日本鋼企巨頭竟造假10年，飛機(jī)、汽車紛紛“中招”“

huangcan000

社區(qū)里的大神，技術(shù)分析一下，是什么材料什么參數(shù)造假，國內(nèi)的廠家制造水平及質(zhì)量狀況如何.......

以下是背景

本月8號，日本第三大鋼鐵聯(lián)合企業(yè)——神戶制鋼召開記者會(huì)，承認(rèn)旗下的3家工廠和1家子公司在過去一年中，大面積篡改了部分鋁合金、銅制品的強(qiáng)度以及耐久性等重要出廠數(shù)據(jù)，相關(guān)問題產(chǎn)品已經(jīng)大量流入市場。

除了篡改各項(xiàng)重要出廠數(shù)據(jù)外，神戶制鋼還承認(rèn)修改了產(chǎn)品的質(zhì)量檢測證明書，向客戶和市場大量供應(yīng)了并不符合要求的產(chǎn)品。

去年9月至今年8月生產(chǎn)的，確定被篡改質(zhì)量數(shù)據(jù)的鋁合金制品已高達(dá)近2萬噸

更可怕的是，這家鋼鐵企業(yè)是全球汽車、以及航空高鐵制造領(lǐng)域的主力供應(yīng)商。

其生產(chǎn)的彈簧用線材

占據(jù)全球市場一半份額

其生產(chǎn)的車用鋁板材

占到日本市場一半份額

預(yù)測相關(guān)問題產(chǎn)品

將波及超過200家企業(yè)

相關(guān)下游企業(yè)正在自查

專家表示，在車身材料中，有關(guān)強(qiáng)度和耐久性的性能數(shù)據(jù)篡改可能直接導(dǎo)致安全隱患。

新干線運(yùn)營公司

豐田、馬自達(dá)等日系車企

相繼發(fā)表聲明稱，正在抓緊時(shí)間自查

業(yè)界擔(dān)憂，隨著事件進(jìn)一步發(fā)酵，將可能引發(fā)大規(guī)模的召回事件。

也就是說，這個(gè)鍋，可能需要全球汽車、高鐵、航空行業(yè)一起來背！
  \2 ]( S/ [3 ~. S% x造假行為可能已持續(xù)十年據(jù)日本媒體報(bào)道，在今年的8月底，神戶制鋼已經(jīng)掌握了具體造假的情況但并未公開，此后在日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的壓力之下才向公眾披露。
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而根據(jù)外界推測，神戶制鋼的相關(guān)造假行為可能在過去10年內(nèi)有組織地開展進(jìn)行，因此隨著更多事實(shí)浮出水面。

而之所以至今才引起主管部門的注意，是由于目前正在開發(fā)的日本首款國產(chǎn)噴氣式客機(jī)的機(jī)身和機(jī)窗部分也大量采用了被篡改數(shù)據(jù)的鋁合金制品。

“日本制造”面臨信任危機(jī)

神戶制鋼的此次質(zhì)量丑聞，為已經(jīng)傷痕累累的“日本制造”又蒙上了一層陰影。

此前的東芝會(huì)計(jì)丑聞、三菱汽車的油耗門、還有上個(gè)月剛剛曝出的日產(chǎn)質(zhì)檢造假，這些曾經(jīng)聲明赫赫的日本企業(yè)卻一次次讓消費(fèi)者失望。

有媒體評論稱，如此密集的頻率和如出一轍的手法不免讓人感嘆，曾經(jīng)以精益求精著稱的“日本制造”在造假之路上越走越遠(yuǎn)，從企業(yè)信譽(yù)到市場監(jiān)管存在全方位缺失。

一展刀鋒

日本工匠精神也出現(xiàn)危機(jī)了

smtc001

我覺得亞洲人的誠信在利益面前不堪一擊，詭計(jì)多端、不務(wù)正業(yè)描繪亞洲人更靠譜一些。

大衛(wèi)朱

日本汽車強(qiáng)調(diào)的是省油, 現(xiàn)在的汽車規(guī)格已經(jīng)達(dá)標(biāo)很難再從中去減輕重量, 目前日本車省油只有從板金下手以減輕重量, 如過按照神戶制鋼篡改鋁合金及銅制品數(shù)據(jù)應(yīng)該也是為了減輕重量, 有可能是篡改制品的重量并延長了使用周期的數(shù)據(jù)也就是金屬疲勞被篡改了, 為了讓客戶比較自家的產(chǎn)品和別廠家的產(chǎn)品所以篡改數(shù)據(jù), 以上純屬個(gè)人觀點(diǎn).

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還是要區(qū)分下同型號的產(chǎn)品是制作時(shí)“缺斤少兩”（以次充好）還是品質(zhì)穩(wěn)定但號稱有更好的參數(shù)。

煙雨迷蒙

先看看國內(nèi)的各類造假吧。中國要先管好自己才有資格說別人。

水水5

我覺得，它能公開，恰恰體現(xiàn)了其工匠精神。人家說了，實(shí)際數(shù)據(jù)復(fù)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。復(fù)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
3 x2 B, A/ Z" N- A1 D我記得是在微信上看的，不記得具體的了，只記得是復(fù)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，只是離更高的標(biāo)準(zhǔn)差一點(diǎn)。
( q. O5 B$ H- G& G% W

Venerealulcer

smtc001 發(fā)表于 2017-10-12 09:35
" B! A# |, i% A8 Y% A2 f我覺得亞洲人的誠信在利益面前不堪一擊，詭計(jì)多端、不務(wù)正業(yè)描繪亞洲人更靠譜一些。

- _* _& g  X; `8 {) B5 v把亞洲去掉，膝蓋別長根了跪著起不來
5 e( ~5 B  s; Y8 O5 o記住一句話：只要利益足夠大，資本家會(huì)把絞死他們的繩子也一并賣給你。
/ s! O% A4 `' e0 Q* H; Q7 u這個(gè)，放哪個(gè)國家都一樣。
0 q- K- j: j0 e7 H/ A1 r

Venerealulcer

水水5 發(fā)表于 2017-10-12 11:50
0 {4 I3 B; A" M. P6 J我覺得，它能公開，恰恰體現(xiàn)了其工匠精神。人家說了，實(shí)際數(shù)據(jù)復(fù)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。復(fù)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
9 i2 A7 N% p8 h* _. ?& e1 d我記得是在微 ...

別鬧，真符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就沒這事了。
* b8 i+ v* [- w4 W

ruanmingqin0220

大衛(wèi)朱 發(fā)表于 2017-10-12 10:36
8 |  G( b4 K1 ]; i日本汽車強(qiáng)調(diào)的是省油, 現(xiàn)在的汽車規(guī)格已經(jīng)達(dá)標(biāo)很難再從中去減輕重量, 目前日本車省油只有從板金下手以減輕 ...

, I0 x$ ]4 r4 I: W( I) \: ^% ~我們替兩家日資空調(diào)企業(yè)代工風(fēng)機(jī)盤管，其中一家的產(chǎn)品鈑金基本換成0.8-1.0的了，葉輪什么的已經(jīng)換成塑料件，不過他們銷往日本國內(nèi)