皮帶輸送機(jī)中,驅(qū)動(dòng)滾筒的減速機(jī)經(jīng)常壞---[請(qǐng)教]

cavero

看了下圖，有點(diǎn)小小的疑惑，圖中減速器的安裝順序？件7連接板應(yīng)該是先與減速器用螺栓連接后再用螺栓連接上滾筒的，經(jīng)過兩次螺栓連接，減速器的軸中心似乎與滾筒的軸中心很難保證同心了，我想，如果不考慮過載的問題，這應(yīng)該是問題的關(guān)鍵。

swq2005

能否選用的是佛蘭得的減速機(jī)，體積小，效率高，維修少。

wsf_123456

安裝不同心可能性會(huì)大些.
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homo

原帖由 中國機(jī)器人 發(fā)表 設(shè)計(jì)的一個(gè)訣竅是各個(gè)零件受力清晰 設(shè)左右支承吃滾筒的重力和皮帶張緊力等 馬達(dá)減速機(jī)只管傳扭矩 借用減速機(jī)軸承來擔(dān)當(dāng)支承的責(zé)任 粗看好象省錢了 其實(shí)一個(gè)支承能有多少錢 皮帶機(jī)每停一小時(shí)和換個(gè)馬達(dá)軸承代價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過支承的價(jià)格 對(duì)于這種粗生活 軸和軸徑盡可能大 可靠性和安全性永遠(yuǎn)放在第一位 

6 Q+ |# t) c. I' s! W k0 S+ ]

中國機(jī)器人大蝦給了我一些啟發(fā)，謝謝咯

xcyw2004

我也是從事減速機(jī)行業(yè)工作的，不過不是力士樂的，是羅西的，如果你方便的話，希望你把已經(jīng)損壞的減速機(jī)拍個(gè)照片，發(fā)上來或發(fā)到我郵箱里，同時(shí)告訴我關(guān)于工作的參數(shù)和工作的一些狀況，我看下能否分析出原因。同時(shí)也建議你跟力士樂售后工程師聯(lián)系一下，看看他們?cè)趺凑f。本人郵箱：xcyw2004@163.com

林海雪原

看來是單支撐，這需要計(jì)算一下徑向力是否能滿足要求。可以從軸的壽命與軸承的壽命來考核，參考量減速機(jī)廠家應(yīng)該可以提供。若減速機(jī)是實(shí)心軸，一般會(huì)斷軸，若減速機(jī)是空心軸，軸承會(huì)壞，嚴(yán)重的話齒輪會(huì)打掉。
最好檢查一下減速電機(jī)的安裝情況，是否存在過定位或欠定位的現(xiàn)象及對(duì)中狀態(tài)，這些有異常均會(huì)導(dǎo)致故障，

zhanbt

安裝保證同軸度。液力偶合器連接電機(jī)減速器。看看減速器的熱負(fù)荷是否滿足

fanshanling

是不是負(fù)荷太大你選型有沒有問題都校核沒有

zkklyly736

沒看懂哦 呵呵

zhuiyuntong

找一個(gè)又知道電動(dòng)或液壓滾筒又了解工程機(jī)械如力士樂系列減速機(jī)的朋友很難啊.也許可能是行業(yè)的原因了.粗略的看應(yīng)該不是小馬拉大車即扭矩偏小的原因.因?yàn)橘F公司選用的可能是力士樂17減速機(jī),這樣的扭矩對(duì)于630滾筒早就成倍足夠.樓主這滾筒的結(jié)構(gòu)與常用電動(dòng)滾筒的結(jié)構(gòu)不同，可能是安裝不同心問題引起減速機(jī)內(nèi)軸承損壞．也可能皮帶機(jī)上皮帶跑偏使?jié)L筒本身承受了很大軸向力而使減速機(jī)軸承受力不平衡所致．皮帶機(jī)尾部有可調(diào)偏帶的拉緊裝置先調(diào)好皮帶位置，另外個(gè)人覺得貴司設(shè)計(jì)的皮帶機(jī)此處兩主動(dòng)滾筒安裝如圖方式可能有影響．