機加車間的質量管理和運作模式---討論

孔勁

謝謝版主，我一直在摸索一套適合自已車間的質量管理方法

蘭羽飛矢

檢驗員少了，機加工特點要求檢驗員數量不低于6％不超過12％，合理地控制在8％，增強各工序檢驗力度，有能力的話 過半數檢驗，另外，你的機加工車間特點是：量少批多、種類復雜、工序穿插，工期不一，那么最主要的就是加強檢驗，沒有捷徑可循，不要聽樓上的什么依靠工人自檢自律，記住：這個時候，產品是檢驗出來的，可以實行三檢制度，重點還是放在檢驗員的工序之間檢驗，提高檢驗員待遇，加大檢驗員獎懲力度。剩下的你就酌情考慮了

孔勁

少將大俠的回答有道理。
那么其他公司對機加車間總體質量考核指標有哪些？我上述所說的“一次交驗合格率”用得多不？

狙擊手

檢測僅僅是最后的防線！
8 w- E& [, n- h1 \' A, ~已經報廢了，你檢測出來有什么用，只能是指明今后的整改方向，雖不主要，但很重要。
2 C* R  R" e. X2 Q) X" l# E4 \樓主的次品是什么原因造成的，是關鍵。
根據原因做整改，而不是根據結果做懲罰。
個人拙見。勿扔磚頭！

向前沖

按5S或6S的方法進行生產方面的管理，做到有據可查，有章可循。

鷹之舞

不知你們用什么設備生產,是像儀表車床一樣還是..........
0 @: ^' u( G% k加強員工的自檢能邊最重要,多做產品品質培訓,使他們樹立很強的產品意識.........

fanyanquan

活是干出來的絕非檢出來的。首先要提高工人的技術水平，在一個對獎懲上面考慮，合格率高的可以獎勵，老干出問題的可以培訓，實在不行調離崗位。還有就是要讓每個人認識質量的意思．不能讓有絞信心里．只是個人意見僅供參考．

孤酒

感覺由下道工序工人代檢也是個可行的辦法，不知道有沒有地方實行的？

憨老馬

原帖由 孤酒 于 2008-7-28 18:04 發表
9 Z3 G6 O* v2 d, c感覺由下道工序工人代檢也是個可行的辦法，不知道有沒有地方實行的？

1 Y2 i6 s( t1 D% o4 |( n3 {
4 x8 j8 x2 h5 b# f2 ], w6 D* J, _, I這個方法早在以前的國企時代就是這樣子的。
那時候我就在質檢部，3個人，全廠也就是80人左右，機加工50多人，車、刨、銑、焊等等，流水線作業，車間的產品全靠下工序檢上工序，因為有完整的工藝卡，從開料到成品入庫，每個崗位真正要做的事也不會多，也無須專門挑揀，只要在自動走刀的那一點點時間，就可以檢出下一個零件是否合格。
% N7 s7 Z: Q& e8 L6 z/ G5 B制度上跟進，凡沒有檢出上工序問題的，全部承擔責任，扣獎金。這么久，我記憶中有一位工人就為此付出了代價。
7 b, e4 ?8 p/ t% C待全部工序完成后，我作為廠質檢，全檢或者抽檢，之后進倉。

圣無敵

學習一下TS16949中檢驗的要求。
4 k4 K( h, p! t打個比方可試用以下方法：
設小零件一班一操作工完成1000件
1、調機員調好后根據工藝卡首檢，檢驗員根據產品全圖首檢，并填寫產品首巡檢記錄；
2、操作工每50~200個根據工藝卡自檢，檢驗員200個或1~2小時根據產品全圖巡檢；
3、……