液壓站壓力隨著油溫升高而降低，為什么？

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韓寒11

電梯直達(dá)

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發(fā)表于 2019-8-22 10:02:25 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

車床液壓站的總壓壓力不穩(wěn)，隨著油溫的升高而降低，去年還能達(dá)到60bar的壓力，現(xiàn)在達(dá)不到了，只有30-40bar的壓力，而且有時候還夾不住工件，導(dǎo)致工件打滑，有夾痕，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的規(guī)律就是液壓站油溫一上升壓力表顯示的壓力就會隨著下降，最高時溫度可以達(dá)到60多度，求解

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曉昀

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發(fā)表于 2019-8-22 10:16:39 | 只看該作者

本帖最后由曉昀于 2019-8-22 10:17 編輯

油溫升高，粘度降低了，系統(tǒng)內(nèi)泄漏增加，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力降低。正常最高油溫不超過55-60°C，到60°C能正常工作還要看液壓油的性能和品質(zhì)。

測試下系統(tǒng)油溫最高是多少？

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韓寒11

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樓主| 發(fā)表于 2019-8-22 20:28:51 | 只看該作者

曉昀發(fā)表于 2019-8-22 10:16
2 Z2 |9 C9 W* ? ]6 M油溫升高，粘度降低了，系統(tǒng)內(nèi)泄漏增加，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力降低。正常最高油溫不超過55-60°C，到60°C能正 ...

系統(tǒng)油溫是不是就是液壓油管路里邊的溫度？老設(shè)備出現(xiàn)泄露很正常，出現(xiàn)溫度升高的情況是不是做些降溫措施就會好點呢

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曉昀

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發(fā)表于 2019-8-22 20:35:23 | 只看該作者

測液壓泵或者液壓馬達(dá)出口處的溫度或者進(jìn)液壓郵箱的管路油溫，不過，在液壓郵箱進(jìn)油口測的溫度可能不準(zhǔn)確，因為當(dāng)回油管路比較長時，有部分熱量通過管路已經(jīng)散出去了。

油溫高需要增加散熱系統(tǒng)，但是最好還是先查出油溫升高的原因是什么？這是解決問題的根本。