最新型轉(zhuǎn)子發(fā)動機

tigerlxh1967

我還是不太明白你的旋轉(zhuǎn)部分，如果行星不轉(zhuǎn)的話是過不了那兩端點，要是轉(zhuǎn)的話又和你論述的行星不自轉(zhuǎn)有矛盾，如果是還有控制機構(gòu)自傳的話，那我所說的高速沖撞就避免不了，高速不撞壁的話，也會高速撞控制機構(gòu)，因為你高速旋轉(zhuǎn)至兩端點位置是控制機構(gòu)控制兩行星輪適應(yīng)兩凸起端點，在這么一點時間控制必然造成沖擊，如果你的樣品可以慢速旋轉(zhuǎn)你可將其在高速電機帶動旋轉(zhuǎn)測試一下。

遲到9988

    在同步控制機構(gòu)的作用下，行星輥與轉(zhuǎn)子之間的相對運動關(guān)系是轉(zhuǎn)速相同、方向相反，也就是說，行星輥相對于定子的運動關(guān)系是：行星輥是沒有自轉(zhuǎn)的，只是圍繞轉(zhuǎn)子公轉(zhuǎn)。
1 |/ i' v# r- _8 n: Q) \" q    定子的內(nèi)壁型線，是行星輥四個頂角的軌跡曲線、以及行星輥圓弧線上各點的軌跡曲線，這些軌跡曲線其實都是圓弧線，它們的連接關(guān)系是相切關(guān)系，行星輥凹面曲線是定子內(nèi)壁上兩個密封定點的軌跡曲線。
    在整個運動過程中，只要確定同步控制機構(gòu)的正常運轉(zhuǎn)，就不會出現(xiàn)碰撞的問題，原理驗證機也驗證了這個情況。
    另外，作為發(fā)動機，行星輥凹面受到的燃氣壓力的合力是經(jīng)過行星輥軸心的，不會產(chǎn)生扭矩，行星輥軸受到的扭矩來自密封摩擦阻力產(chǎn)生的扭矩（最后會傳遞給同步機構(gòu)），這個扭矩較小，不會對同步機構(gòu)產(chǎn)生大的磨損。

遲到9988

行星輥

tigerlxh1967

明白了，謝謝！但密封和燃燒不充分解決不了就和馬自達發(fā)動機一樣沒有實用性。

遲到9988

冷卻、潤滑、密封都能解決，可對密封部位實現(xiàn)動態(tài)定位冷卻、潤滑，另外，壓縮比高，燃燒時間也比較充分的（半周）。

遲到9988

共有兩個密封點，一個在定子內(nèi)壁上，這個點的冷卻、潤滑都非常方便；另一個點在行星輥上（即行星輥的一只頂角），該密封點是動態(tài)的，其前進方向在排氣腔，壓力、溫度都相對較低，可對密封部位進行動態(tài)空氣簾隔熱。還有，由于轉(zhuǎn)子在定子內(nèi)腔中是同心旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子及行星輥內(nèi)部都可以實施水冷。

tigerlxh1967

運動面的密封就是接觸面的密封，其實就是運動的一條線，馬自達為了密封性是不得已采用直接接觸缸璧的密封徑片（用彈簧力頂向缸璧），您的密封沒有這個接觸片密封，你的密封線即使開始時您讓圓外周頂著，在不長一段時間磨損和燃燒對軸心向的推力下，很快這之間的縫隙會加大到氣體泄漏無法忍受的底部；先不說你參與密封的油料會在燃燒時參與燃燒污染環(huán)境，就說您這種不接觸的密封肯定不如馬自達發(fā)動機，那就存在很大的兩問題：1、燃燒氣體不能很好密封造成大量氣體泄漏不能參與做功，燃燒效率很差；2、前一燃燒氣體泄漏到下一燃燒室提前點燃正在噴入的燃油，提前燃燒造成反向旋轉(zhuǎn)力，有可能炸缸。請您考慮！

tigerlxh1967

這也是轉(zhuǎn)子發(fā)動機動態(tài)旋轉(zhuǎn)密封問題困擾大家?guī)资甑母締栴}。發(fā)明新的轉(zhuǎn)子發(fā)動機如果不能解決這一最主要問題，那至多和馬自達發(fā)動機一樣沒有實用性。

遲到9988

謝謝！我這個結(jié)構(gòu)肯定是有密封片，不然肯定不能做發(fā)動機。

tigerlxh1967

請問密封片在什么位置，如果和馬自達一樣，過兩個凸起點時沖擊力怎么辦？