這論壇有做機械式停車設備的嗎？冒個泡

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喂我袋鹽

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發表于 2024-1-8 17:45:31 | 只看該作者

627159748 發表于 2024-1-5 11:05
您說的缺點是制造和安裝的問題，能耗的高低就看投入怎么樣了，因為就電機驅動，可以購買能效等級高一點的 ...

存在即有理。
這個梳齒，上部車隨便漏點什么，下面的車都得接著。

我個人看法是將來應該是固定車位，方便充電，電動車自動泊位，自動入庫，提前預約出庫，會迎來新一波的基建大潮。

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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bravo090

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樓主| 發表于 2024-1-9 08:39:45 | 只看該作者

喂我袋鹽發表于 2024-1-8 17:33
這個滑觸線一般是低壓，220VAC嗎？

也是正常三相四線或五線。一般來說滑觸線也是比較安全的，但是目前現行規范不支持。所以比亞迪也沒繼續搞

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627159748

53^#

發表于 2024-1-9 08:49:14 | 只看該作者

喂我袋鹽發表于 2024-1-8 17:45
存在即有理。
這個梳齒，上部車隨便漏點什么，下面的車都得接著。

了解一下平面移動智能庫，全自動

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喂我袋鹽

54^#

發表于 2024-1-9 09:49:21 | 只看該作者

bravo090 發表于 2024-1-9 08:39
也是正常三相四線或五線。一般來說滑觸線也是比較安全的，但是目前現行規范不支持。所以比亞迪也沒繼續搞 ...

800V SiC，越來越成為規范了。400V平臺的確沒啥吸引力。

而且可以智駕，可以自主泊車，那么必然可以自主充電；預約充電。

高壓充電必然很貴，例如車主要求停在立庫的電車，續航達到300km就不充了，回家之后充低壓樁更省錢。
那么充到300KM后自動離開，將充電樁留個下一個電車。

所以從整體邏輯，宏大敘事上來講，立體車庫+智駕+超充簡直就是絕配。

個人外行看法，歡迎批評指正。