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樓主: 上海狐飛

由一張圖紙引發(fā)的討論，看中國制造

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muziyou

51^#

發(fā)表于 2011-12-13 09:21:37 | 只看該作者

本帖最后由 muziyou 于 2011-12-13 09:26 編輯

我見過小功率的錐齒輪減速機(jī)用卡簧軸向限位，不過用的是非標(biāo)的，卡簧比重型標(biāo)準(zhǔn)還厚，還有德標(biāo)的卡簧它是有許用軸向力的。
file:///C:/Users/Administrator/AppData/Roaming/Tencent/QQ/Temp/RichOle/7~6N5TF$DZ@YUZQ$VPM55GM.jpg

回復(fù) 問題專業(yè)，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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貓王001

52^#

發(fā)表于 2011-12-13 11:27:58 | 只看該作者

用軸肩比較少

載荷那么得，擋圈我認(rèn)為不靠譜

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liming344

53^#

發(fā)表于 2011-12-13 12:47:49 | 只看該作者

占位學(xué)習(xí)了

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bianmingxingsss

54^#

發(fā)表于 2011-12-13 13:17:06 | 只看該作者

學(xué)無止境的啊機(jī)械

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小貞

55^#

發(fā)表于 2011-12-13 14:07:14 | 只看該作者

很好的分析問題，但還是存在很多問題

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追夢faj

56^#

發(fā)表于 2011-12-13 14:22:25 | 只看該作者

#10說得比較全面，{:soso_e179:}

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追夢faj

57^#

發(fā)表于 2011-12-13 14:26:33 | 只看該作者

軸承間加定位套以分散軸向推力。

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聯(lián)想3316

58^#

發(fā)表于 2011-12-13 17:45:19 | 只看該作者

這個(gè)不是中國制造的問題，是設(shè)計(jì)的問題，從經(jīng)驗(yàn)和理論上來講，這樣的軸承使用與配置方法是可以的，但對齒側(cè)間隙及接觸印痕的調(diào)整，要求比較高難些，這種軸承配置方式，只要調(diào)整得當(dāng)，潤滑沒有問題，還是可以正常工作。當(dāng)然還有更好的方案暫且不提，就事論事說這個(gè)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的問題，首先，關(guān)鍵的問題是那個(gè)法蘭與軸承座體，看圖是怎么連在一起的？是螺紋？花鍵？沒太看明白，但不管怎樣連接，這是十分不可靠的結(jié)構(gòu)，怎么能控制整個(gè)軸承座體的軸向和徑向竄動？即便是想辦法控制住竄動，那又怎么保證法蘭端面與軸心線的垂直度？這個(gè)保證不了，又怎么保證錐齒輪的正確的安裝距、齒側(cè)間隙、接觸印痕？這是問題的主要原因。其次，就是大家都不放心的孔用彈性擋圈的問題，大家都知道，這種錐齒輪減速傳動所產(chǎn)生的軸向力之大，不知設(shè)計(jì)者核對過沒有，單憑兩道彈性擋圈，而且作用力肯定都是要作用到左邊的擋圈上，未免……，況且，擋圈槽在加工時(shí)必定要有一定槽寬與間距公差，其裝配時(shí)的間隙是如何消除的？這也直接影響到齒輪的安裝距精度，至于其它方面，由于不太了解整體結(jié)構(gòu)，不好多說，總之，大家說的都很有道理，設(shè)計(jì)產(chǎn)品并不是標(biāo)準(zhǔn)件與零件的簡單羅列，沒有好的設(shè)計(jì)，就不可能有好的制造，更不可能有好的產(chǎn)品。