樓主: 業(yè)火紅蓮
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老大搞個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，臺架試驗(yàn)無壓力，路試上路就歇菜 |
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點(diǎn)評
長見識了。。。
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點(diǎn)評
我說過了，不喜歡談‘玄學(xué)與哲理’，內(nèi)燃機(jī)100年，有經(jīng)典理論，我也去過一些著名實(shí)驗(yàn)室，我喜歡談數(shù)據(jù)，到此吧，
我就跟進(jìn)你談技術(shù)，你學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)，你知道動(dòng)力是怎樣產(chǎn)生的么？為什么會(huì)有動(dòng)力。為什么結(jié)構(gòu)不同樣的熱量產(chǎn)生不同的功。內(nèi)燃只是一種燃燒直接使理想氣體增加內(nèi)能的一種方式。內(nèi)燃機(jī)只是由各種結(jié)構(gòu)控制理想氣體內(nèi)....
我們只爭論技術(shù)吧，好嗎，談其它的又屬于‘扯人生了’，我專業(yè)是這個(gè)，談其它沒意義，我不寬容‘底層無知’，因?yàn)闆]有意義，回到宋朝談?wù)撐磥恚瑳]有興趣，在宋朝就寬容宋朝，到今天，思維在宋朝，就沒有價(jià)值
我真不是對你有什么，我只說真心話想您做出一點(diǎn)對社區(qū)小弟的正面指導(dǎo)，不要來啊拉、小鼻子等一些流行語。我也向國內(nèi)一些專家聊過，你說100看閃就玩過說是么？裴普成、馬重芳、林漫群、吳應(yīng)湘都是沒有你牛。他也沒...
100年前人家玩過的東西了，已經(jīng)淘汰的東西了，因?yàn)椴磺笊踅猓瑥念^玩起，還希望誰寬容，這不是什么勇往直前，是無知，假如今天誰還在發(fā)明‘鉆木取火’，就是一個(gè)笑料，包括你講的‘寬容’，寬容無知，就是笑料
我就不信世界上第一臺做的人都有你這樣考慮，所謂勇者在于敢向前走，只有無知者才不敢想前面的事。你有見識誰都承認(rèn)。但你就沒膽量向前走。如果不能以寬容的態(tài)度對待別人的錯(cuò)誤那才真正的無知。錯(cuò)能改就是進(jìn)步。
暈死，按錯(cuò)發(fā)出去了。
無知最可怕。往往是死都不知道怎么死的。
評分
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點(diǎn)評
多謝8爺指點(diǎn)
我玩這種東西，對有些自己‘不完全門清的東西’，就干脆找一個(gè)人家特懂的，就聽人家講各種問題，各種工況，包括各種離奇古怪的損壞模式，一個(gè)一個(gè)加以模擬，排除這些東西以后，再‘實(shí)戰(zhàn)’一下就改觀很多
地面以下還是太復(fù)雜了。一步一步來吧。先測量偏載和實(shí)際扭矩，然后再考慮特殊位置的穴蝕等磨損好了。
確實(shí)是這樣。為這個(gè)事兒，我也跟老板談過很多次。不過還得一步步逐漸積累這些數(shù)據(jù)。呵呵。最近遇到的一些老設(shè)計(jì)的鉆具出現(xiàn)的破損情況，都是跟實(shí)際載荷數(shù)據(jù)有直接聯(lián)系的。當(dāng)然，也有實(shí)際磨損工況的。
現(xiàn)場真實(shí)數(shù)據(jù)，都是完全保密的，有些東西可以保守50年的秘密，我設(shè)計(jì)過的一些大東西的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就是完全保密的，幾十年都不可能有誰再知道，因?yàn)榭窟@個(gè)生存呢，人家沒有這些數(shù)據(jù)，就必須找我設(shè)計(jì)東西，
通過實(shí)際變形測量來統(tǒng)計(jì)載荷數(shù)據(jù)。拿到這些才能繼續(xù)深入的作疲勞設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。8爺說得對，沒有實(shí)戰(zhàn)，都只是些空架子。
變載荷可以模擬，前提是你熟悉那些工況，找到最惡劣條件，我就玩這些，給人家提供各種模擬計(jì)算條件與曲線設(shè)定，當(dāng)然了，對于以前從來沒有過的新東西，是沒法理論模擬的，初次必須是實(shí)戰(zhàn)，失敗以后總結(jié)數(shù)據(jù)，
這就是最大的問題。這些個(gè)數(shù)據(jù)我調(diào)查過，除了斯侖貝謝和哈里伯頓這樣的巨頭可能有真實(shí)記錄，其他的都是在湊合。這樣是沒法玩壽命控制的。我現(xiàn)在計(jì)劃自己設(shè)計(jì)測試部件，包括信息傳遞途徑等。
這個(gè)變載荷是很頭疼的。理論模擬不出整個(gè)變載荷的數(shù)據(jù)圖譜，那所有的計(jì)算和設(shè)計(jì)都沒有保障。臺架試驗(yàn)什么的也都只是個(gè)形勢。我現(xiàn)在玩鉆具，整個(gè)井下鉆井過程的載荷數(shù)據(jù)完全找不到可靠值。
臺架試驗(yàn)，就像玩企業(yè)管理，有許多是理論，實(shí)戰(zhàn)一次才能檢驗(yàn)，你實(shí)戰(zhàn)一次回來再設(shè)計(jì)那個(gè)試驗(yàn)臺階，人家就服了，我設(shè)計(jì)螺栓試驗(yàn)臺，軸承試驗(yàn)臺，因?yàn)槲抑缹?shí)際載荷到底是多大，我用曲線模擬那個(gè)路況，這才算會(huì)玩
是不懂‘變載荷’，也不懂‘匹配’，對這些完全沒有概念，俺專業(yè)是這個(gè)，不吹牛吧，俺玩過石油輸送大泵站，到這種關(guān)鍵是時(shí)候，就是德國柴油機(jī)，小鼻子都不行，玩大車的時(shí)候，全世界就幾個(gè)型號可以用，其他都不行
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都禪師了，還好這口，不愧對佛主么？
禪師……他們在談技術(shù)問題呢 ……^_^
后面是一個(gè)大床的車，毫無疑問，就是為車震而設(shè)計(jì)的吧
以前我們有從150到350這個(gè)系列的車，尤其跑長途，最好的就是350，后面是一個(gè)大床，可以睡覺，并且座椅是可以旋轉(zhuǎn)的，車?yán)锩孢€有一個(gè)飲水機(jī)，因?yàn)槟菚r(shí)候‘特冒兒’，沒見過飲水機(jī)，還以為是洗手的呢，被人家笑話了
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)一下。就直接不能轉(zhuǎn)了。現(xiàn)在和經(jīng)銷商出去見甲方。別克的8座比同價(jià)格的奔馳要舒服得多。國產(chǎn)的抄。再怎么也抄不出來那舒適。哈哈今天在蕪湖市政府見到了道奇的。老的商務(wù)車。老美的質(zhì)量還是很好的。
研發(fā)不說。就是國產(chǎn)工藝化需要的支持設(shè)備。就一大把。研發(fā)和國產(chǎn)化。就不是一個(gè)概念。國內(nèi)的廠家最開始天真的以為。買個(gè)實(shí)物。照著尺寸做。就行。這簡直是無知。其他地方改尺寸。頂多就噪音大。性能大幅度降低。
一臺發(fā)動(dòng)機(jī)，研制出來要數(shù)億的花銷，不是簡單問題的，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑與行程，試驗(yàn)好了，就誰都不敢改，一個(gè)系列用20年，只敢增加缸數(shù)，比如12缸，16缸，18缸，20缸，小松從康明斯買了一個(gè)缸徑，就花了好多錢
我們是給量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)解決問題。可惜。樓主的發(fā)動(dòng)機(jī)離量產(chǎn)還很遠(yuǎn)。我見過吉利比亞迪之類的發(fā)動(dòng)機(jī)臺架。那敢買他們的車。樓主估計(jì)是某個(gè)私人老板覺得汽車紅火。想進(jìn)來山寨一把。
估計(jì)不會(huì)買，哈哈。看意思是個(gè)人玩的東西，估計(jì)舍不得這成本
他需要‘試驗(yàn)?zāi)Ｐ汀皇瞧渌麞|西，監(jiān)控是建立在試驗(yàn)?zāi)Ｐ蜕厦娴模?nbsp;
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點(diǎn)評
肯定是哪里都不合適，從描述看，沒有哪個(gè)地方是合適的，假如是很少幾個(gè)地方不對，至少可以跑500小時(shí)，解放車，當(dāng)年引進(jìn)以后，工藝問題一直沒有解決，比蘇聯(lián)原發(fā)動(dòng)機(jī)少5馬力，一直就少，直到淘汰，沒有找回5馬力
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發(fā)表于 2014-7-18 09:01:50
電動(dòng)車?yán)洗蠖奸_源了， 你在這里研究發(fā)動(dòng)機(jī)。 哥們！！！
