空客公司在美國(guó)總裝線正式投產(chǎn)

寂靜天花板

2012年7月空客宣布投資6億美元在美國(guó)建立A320系列飛機(jī)總裝線。次年，總裝線開始基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在美國(guó)總裝的首架空客民用飛機(jī)是捷藍(lán)航空的一架A321飛機(jī)，計(jì)劃于2016年春季交付。雖然美國(guó)總裝線原則上準(zhǔn)備進(jìn)行A320系列飛機(jī)中的A319、A320和A321三款機(jī)型的總裝，但公司目前并沒有A319的生產(chǎn)計(jì)劃。
從空客角度來看，建立美國(guó)總裝線拓展了其在美國(guó)的工業(yè)布局
4 F  V2 B6 b- b3 e) l空客美國(guó)總裝線進(jìn)一步擴(kuò)大了空客在美國(guó)的工業(yè)布局，并進(jìn)一步加強(qiáng)了美國(guó)市場(chǎng)的重要地位，在美國(guó)設(shè)立總裝線也讓空客更加貼近美國(guó)客戶和美國(guó)的主要供應(yīng)商，提高了空客的生產(chǎn)能力，為整個(gè)空客供應(yīng)鏈創(chuàng)造了更多的機(jī)會(huì)。
3 e  M1 Y* W8 F6 Y+ ]- F& H& h莫比爾是1702年由法國(guó)殖民者建立的城市，有法國(guó)文化的傳統(tǒng)，而且在北美城市中屬于人均工資低的城市，這一點(diǎn)非常符合空客降低成本的需求。據(jù)歐洲的投資銀行分析，亞拉巴馬州的人力成本比歐洲要低30%。
從波音角度來看，空客公司在全球的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力正在逐漸加強(qiáng)
7 V: i8 {9 `9 w9 t民機(jī)制造業(yè)的全球化特征日益明顯。近年來，空客公司的供應(yīng)商也逐漸轉(zhuǎn)向更開放和多元化的合作模式，空客公司的民機(jī)制造已經(jīng)逐步形成一個(gè)國(guó)際化、全球化的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。越來越多的北美、亞洲和拉丁美洲的供應(yīng)商進(jìn)入空客的供應(yīng)商體系，同歐洲的供應(yīng)商開展競(jìng)爭(zhēng)。
2 ^& F0 |. K( [5 m# a/ e3 \. c就在空客美國(guó)總裝線正式投產(chǎn)的一周之后，今年9月23日，中美民用航空領(lǐng)域合作簽字儀式在美國(guó)西雅圖舉行，其中波音和中國(guó)商飛簽署關(guān)于在中國(guó)建立737飛機(jī)完工中心的合作文件，這是波音將其總裝生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分延伸到海外的首次嘗試。
從美國(guó)政府的角度來看，空客在美國(guó)建立總裝線可以拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)
- ^& O6 x4 O# j. G  r. Z對(duì)于美國(guó)政府而言，就業(yè)率和物價(jià)穩(wěn)定指數(shù)無疑是贏得選民支持的重要指標(biāo)，而空客的到來無疑可以起到助力作用。在2008年席卷全球的金融危機(jī)之后，美國(guó)財(cái)政采取了一系列力圖恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的政策，2012年年初，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬就在國(guó)情咨文中吹響了“再工業(yè)化”的號(hào)角，鼓勵(lì)跨國(guó)公司工廠重回美國(guó)，提出如企業(yè)愿意遷入一個(gè)因工廠遷出而受到重創(chuàng)的社區(qū)，那么在為新工廠、設(shè)備或者新員工培訓(xùn)融資時(shí)，將得到幫助。但在2013年后美國(guó)的財(cái)政需求開始實(shí)行壓縮，老百姓減免稅也即將到期，美國(guó)政府急需為未來的經(jīng)濟(jì)尋找動(dòng)力。
! {8 y3 H" ^9 `; p空客公司稱，A320總裝線將在美國(guó)提供1100個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，未來總裝線及其附屬機(jī)構(gòu)可能會(huì)為莫比爾與周邊地區(qū)帶來5000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，因?yàn)榇笮椭圃飚a(chǎn)業(yè)的確會(huì)吸引供應(yīng)商。但是另一方面，由于在美國(guó)，特別是亞拉巴馬州，對(duì)員工的保障并沒有歐洲那么嚴(yán)格，雇用和解雇員工能更大程度的滿足公司的意愿。一旦空客公司的業(yè)務(wù)下滑需要削減產(chǎn)能，莫比爾工廠將成為“安全閥”。事實(shí)上，就算在工會(huì)組織較強(qiáng)硬的華盛頓州皮吉特灣，波音民機(jī)集團(tuán)的雇員人數(shù)都有巨大的波動(dòng)，1998年共有122000名員工，2004年降至53500名員工，目前又恢復(fù)到84000名員工，這樣員工人數(shù)的大幅變化對(duì)于歐洲公司是難以想象的，因?yàn)闅W洲有強(qiáng)有力的員工保障機(jī)制，因此也有美國(guó)航空業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心空客使用這個(gè)在美國(guó)的“安全閥”。
3 T9 F; U# `7 u/ c5 t
6 W" |2 P+ i& L0 @5 Y, `: z
" N3 g, o$ t$ O  n
9 u6 r& N2 f2 C+ C1 m" Z: C- C

伽陵鳥

美國(guó)汽車行業(yè)工會(huì)看報(bào)道是很強(qiáng)的，之前波音公司因?yàn)轸[不過工會(huì)，要把廠從西雅圖搬到美國(guó)南方的一個(gè)州，最后也只是搬了一部分