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汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境,降低駕駛員的疲勞強度,進而提高行車安全性,目前已成為現代汽車的標配產品。
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空調系統一般有通風裝置、暖風裝置、冷氣裝置、凈化裝置、控制裝置等幾部分構成。按照不同的分類方式可分為很多種,比如:按驅動方式可分為獨立式空調和非獨立式空調,前者多用于大型車輛上,后者多用于小型客車或轎車上。另外,按照性能可分為單一功能型空調和冷暖一體式空調,前者多用于客車和載貨汽車上,后者轎車用的比較多。此外,按照控制方式還可分為手動空調、自動空調、電控空調等,現在半自動和全自動空調市場占比較大,電控智能空調是研究的方向。
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F, w; f9 ~8 y$ q2 I受益于整體汽車產銷量、保有量的增長以及居民對汽車舒適度要求的提高,汽車空調市場快速增長。2013年中國汽車空調產量2341萬臺,同比上升14.9%, 2013年中國汽車空調市場規模139.3億元,同比上升13.8%,2007-2013年復合增長率為22.0%,國內汽車空調裝配率已達到85%左右。對于自主品牌而言,雖然市場潛力巨大,但同樣也面臨嚴峻的挑戰。
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國內外市場主要呈現以下幾個特點:
9 V2 ~( q$ g6 Q) {2 }6 k5 o1) 強化合資合作,全球化趨勢明顯。環保和能源問題成為世界關注的焦點。影響汽車業發展的關鍵因素,各種替代能源動力車的出現,為汽車空調業提出了新的課題與挑戰。資源共享是應對這一難題主要手段。如馬勒控股貝洱,為其注入研發資金,偉世通收購漢拿,共同開拓全球市場,三電與貝洱合作,共同開發新的壓縮機產品等。
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$ g ^! f; }% E: B9 j$ j7 _2) 國內市場仍以外資合資為主。根據近幾年中國汽車空調銷量統計,SUV和皮卡空調市場排名靠前包括法雷奧、電裝、偉世通、Macs、協眾南京、德爾福等;商用車空調方面有協眾南京、湖北美標、東風貝洱、法雷奧等;空調市場總體排名靠前的包括法雷奧、德爾福、偉世通、電裝、三電貝洱等,占50%以上市場份額。
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3) 圍繞整車廠分布,大多與該地區整車廠有合資關系。如貝洱與東風合資建有東風貝洱,一汽與法雷奧合資建有一汽法雷奧,空調國際與長安合資建有南方英特,上汽華域與三電、貝洱合資建有上海三電貝洱等。
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4) 新能源汽車空調需求量增長迅速。已于2015年5月8日由國務院公布的《中國制造2025》中顯示,2020年中國自主品牌新能源汽車銷量要達到100萬輛,到2025年,要增至300萬輛,這一規劃必然會推動與之相關的生產配套產業的轉型升級。不過就目前空調市場而言,國內本土企業關鍵技術缺乏,研發能力有限,大都是移植轎車空調系統,更換下壓縮機方式解決,無法滿足現階段要求。而有此技術的外資企業如電裝等,不愿意對國內企業做技術轉讓,所以我們要走的路還很長。1 ^* c' f/ @( _5 {5 x$ e- D9 ^! X
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隨著中國汽車工業的蓬勃發展,未來消費者將更多地注重汽車的安全性、穩定性、舒適性、娛樂性、輔助性和節能減排性,一些更符合節能、環保要求的新型汽車空調產品將更受歡迎。在技術發展趨勢方面,汽車空調將會向環保空調、綠色空調、小型節能化、舒適、自動化方向發展。3 Q8 |$ d0 C! z8 {
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