小弟我工作2年多，遇到了一個比較棘手的問題，就是關于內燃機的最佳工作水溫、節溫器的開啟溫度和冷卻風扇的開啟時間問題。
' [) q: J% A0 U% M一般來說，節溫器的開啟過程是一個漸變的過程，我個人觀點如下：
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( H' x/ L% H# h& x$ y8 E* R) B$ ? 1。節溫器剛開啟時冷卻風扇工作會導致節溫器不停的閉合開啟，會影響到節溫器的使用壽命。
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+ d! { E5 E! @) B, W+ O) W 2。節溫器剛開啟時冷卻風扇就開始工作的話，風扇效率低下，是一種變相的浪費。當只有少量的冷卻液流經散熱器時，完全可以通過自然散熱進行冷卻，完全沒必要開啟風扇強制散熱。
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) M. P: @% R, G/ G$ l 3。冷卻的目的是讓柴油機在最佳水溫下進行工作，節溫器的一個目的就是為了盡快達到柴油機的最佳水溫區段。但至于柴油機最佳水溫點與節溫器開合之間的關系，還望社區大神指點；（個人認為是節溫器全開狀態的溫度，上下相差不應該超過5度）, Z( r4 q7 M: p2 R2 Y7 p
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4。風扇是機械傳動的，無法實現無極變速。$ Z/ m+ f5 e. c2 u. B, _' X
0 L# D7 P' Y: Z+ T: e, f: O9 ^ 有些大神堅持認為節溫器剛開始工作時冷卻風扇就要工作，原因：以前就是這樣做的（拿來主義）。/ {7 F9 [7 ]( e/ Y- O/ p
我雖是個新手，但我只認同有理有據的言論，還望大家理解！) v0 O& Q2 C1 O" O
# C8 [- O! p1 g5 y" @ 希望社區大神能給我指點迷津，讓我對于內燃機的最佳工作水溫、節溫器的開啟溫度和冷卻風扇的開啟之間的關系有個正確的認識，最好是有理論依據。
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發表于 2016-12-15 21:46:50
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