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樓主: 哎呦~Jason

AGV兩輪差速驅動小車底盤的減震結構

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哎呦~Jason

21^#

樓主| 發表于 2018-7-18 09:26:32 | 只看該作者

曾建根發表于 2018-7-16 10:076 v9 V+ X+ K9 D& w
現在AGV行業好做嗎

市場很大，還有政府的扶持，大勢所趨

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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曾建根

22^#

發表于 2018-7-18 09:40:58 | 只看該作者

哎呦~Jason 發表于 2018-7-18 09:268 n6 n1 e w% ~( B- n/ s
市場很大，還有政府的扶持，大勢所趨

那挺好，我也想去做，但沒技術沒經驗

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threetigher

23^#

發表于 2018-7-18 13:44:47 | 只看該作者

曾建根發表于 2018-7-18 09:40: J! h. w3 h+ w: o% w
那挺好，我也想去做，但沒技術沒經驗

現在agv偏向軟件，機械結構相比而言，難度略小。

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哎呦~Jason

24^#

樓主| 發表于 2018-7-18 19:12:38 | 只看該作者

threetigher 發表于 2018-7-18 13:443 p5 e! k! L. ]( M. @0 y
現在agv偏向軟件，機械結構相比而言，難度略小。

論難度，多的是難的，但不是一個人能完成的，也就只能負責其中一小部分而已，如果喜歡挑戰，可以選擇做非標自動化方面。
AGV也有難的，比如叉車AGV，停車AGV，加滾筒或機械臂等的復合型AGV，關鍵是創造效益，符合市場需求

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threetigher

25^#

發表于 2018-7-18 19:14:28 | 只看該作者

哎呦~Jason 發表于 2018-7-18 19:124 ~ ?! T: N+ g1 H4 b
論難度，多的是難的，但不是一個人能完成的，也就只能負責其中一小部分而已，如果喜歡挑戰，可以選擇做非 ...

高見！
無人駕駛成熟的背景下，停車AGV的前景如何？

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曾建根

26^#

發表于 2018-7-19 08:27:37 | 只看該作者

threetigher 發表于 2018-7-18 13:44
5 m7 y% m; Q- {現在agv偏向軟件，機械結構相比而言，難度略小。

主要是我是這一塊的小白啊，以前沒做過，現在想跨行做機械，但有不知道從哪著手

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qihaibing

27^#

發表于 2018-7-27 17:27:46 | 只看該作者

樓主貼個圖不好嗎

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哎呦~Jason

28^#

樓主| 發表于 2018-7-28 11:36:13 | 只看該作者

本帖最后由哎呦~Jason 于 2018-7-28 11:40 編輯

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guobiao1988 guobiao1988 當前離線積分 672	29^# 發表于 2018-7-28 16:12:18 \| 只看該作者提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽
guobiao1988 guobiao1988 當前離線積分 672
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ght1011

30^#

發表于 2018-8-2 15:30:57 | 只看該作者

學習一下

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