全美汽車制造商施行激勵措施

寂靜天花板

據美國汽車電商搜索及交易平臺TrueCar統計，10月份汽車制造商們平均每輛車都打了約3140美元(約合人民幣2萬元)的折扣。這一數據近乎是每輛車平均交易價格(3.2529萬美元，約合人民幣20.6萬元)的9.6%，折扣力度同比去年增長了14%。                   據美國汽車媒體autonews 報道，隨著10月份美國汽車銷量的大漲，汽車行業也掀起了一股“激勵”熱潮，著實吸引了不少關注。

         據美國汽車電商搜索及交易平臺TrueCar統計，10月份汽車制造商們平均每輛車都打了約3140美元(約合人民幣2萬元)的折扣。這一數據近乎是每輛車平均交易價格(3.2529萬美元，約合人民幣20.6萬元)的9.6%，折扣力度同比去年增長了14%。

            美國國富銀行(Wells Fargo)的研究人員David Lim在一份研究報告中寫到：“毫無疑問，激勵政策促成了10月份汽車市場亮眼的銷售。”與此同時他還表示，行業數據顯示，美國的汽車銷量仍呈增長態勢。

            汽車行業從2010年起開始復蘇，各汽車制造商從中獲利頗豐。在這6年中，消費者涌入汽車展廳，享受著新車型和新技術的魅力，紛紛拋棄了傳統的舊車，而選擇新型汽車。

            當然，激勵政策雖然是行業銷售的一部分，但是各制造商們卻沒有必要單純為了提升銷量而推送折扣。

            TrueCar的副總裁Eric Lyman表示，獎勵機制現在還不至于是觸動整個行業緊張的按鈕，但是如果持續這樣下去，這一天早晚會來到。

            Lyman表示，如果汽車制造商仍繼續鼓勵激勵政策，那么獎勵折扣將會突破平均交易價格的10%，進而會拉低二手車價格，剩余價值和新車價格也會隨之受到影響。

            現如今，減緩折扣的現象似乎還未出現。上周，雪佛蘭舉辦了一場名為“全月海淘”(Black Friday All Month Long)的促銷活動，多款2015款車型都享受了巨大折扣，其中2015款雪佛蘭科魯茲LTs的折扣率達到了20%，售價僅為2.92萬美元(約合人民幣18.5萬元，含運費)，相比之前正常售價減少了4184美元(約合人民幣2.66萬元)。福特集團也推出了一項名為“親朋好友”(Friends & Neighbors)的項目，鼓勵員工邀請其親朋好友前來購車。

            受刺激政策影響，汽車的交易價格仍在節節攀升，這也使得各汽車制造商的利潤率能一直維持在較為良好的狀態。

            例如，今年第三季度，福特汽車公司在北美的營業毛利為11.3%，通用也稱其北美營業毛利為11.8%;豐田、本田、馬自達和斯巴魯也分別公布了本季度強勁的收益。

            福特美國總部銷售、市場及服務部門總監Mark LaNeve在電話會議中表示，公司為消費者提供的各種優惠政策并沒有促成一步的激勵：“‘親朋好友’只是一種營銷策略，而非潛在的刺激機制，并不會進一步擴大折扣。”

            事實上，那些所謂的“折扣價”，打折的范圍也就在4%至10%之間，和現在的市場價格差距不大。

            此外，汽車制造商們已經注意到，汽車行業的整體環境如今還算健康：銷量穩步增長，價格也在持續抬高，各廠房也在充分發揮著作用。2015年已過去10月之久，今年美國的汽車銷量預計將達到歷史之最。在剩下的兩個月內，銷量只需同比去年同時期增長3%，就能讓今年的總年售率達到1740萬輛。

            今年10月，美國市場的新車和輕型卡車的營銷量攀升了14%，高達146萬輛。受燃油價格下跌影響，皮卡、跨界車、SUV、小型貨車以及輕卡的總交付量增長了22%。

            汽車行業咨詢公司IHS Automotive的分析師湯姆?利比(Tom Libby)表示：“菲亞特-克萊斯勒(FCA)，福特、通用以及豐田——這些擁有強大輕卡陣容的集團——紛紛最大限度地提高產量并且努力提升產品的使用性能，以此來充分利用低利率和低油價的大好時機，因為誰也不清楚以后的局勢會是什么樣子。”